ボンバルディアQ400 - カナダでビジネス

カナダの会社ボンバルディアは、前世紀の50年代に設立されました。 製品のリストで世紀の終わりまでには、トラムから航空機まで、機器の多くの種類を考え出し。 90は、いくつかの重要なイベントで会社のためにマーク。

支配持分は、ボンバルディアの家族と一緒に残ってまず、（株）は、陸上輸送に従事するその子会社の株式を売却しました。 2つ目のイベントは、1992年に発生した - 「ボーイングは、」その後、最初の文字の1に減少した名前が静かなシステム（「太平洋」）を作成、より良い最後にダッシュ8として知られる、航空機DHCシリーズの生産のための特許を買いました。 これは、唯一のボンバルディア機が装備されています。 平面Q400 - 機械、短距離およびミッドレンジの距離のために設計されたが、新開発会社です。 それは、それについて現在検討をその特徴と利点です。

説明

ボンバルディアダッシュ8 Q400は、カナダのボンバルディア・エアロスペースのメーカーからの航空機の新しい、強化されたバージョンです。 航空機製造会社の世界ではボーイングやエアバスなどの法人後の第3位を占めています。 ロシアでは、メーカーの製品が大きな評判を持っていません。 最近まで、カナダの航空機は、サハリン地域における航空交通を提供する1社のみを使用します。 しかし、公式のソースは、ロシアの領土でこれらの航空機の生産のための契約の締結の可能性があることが知られています。

その対応とは異なり、ボンバルディアQ400 - ターボプロップ機。 2つのエンジンは車の翼の上に配置されています。 拡張版は、ボード上の「SUPERJET 100」機に匹敵する約100人の乗客を取ることが可能です。 この場合、後者のとは違って、カナダ人は、単一のクラスのために設計された、航空機を開発しました。 型によれば、単通路機に関する。

基本モデルに加えて、同社は旅客、貨物、さらには軍事バージョンを含む、いくつかのmodfikatsyを、生産しています。 同時に、他の国の海軍バージョンのための特別な注文があります。 同時に、名称の違いの多くは何の変更もありません。

特長

ボンバルディアQ400は、いくつかの興味深い機能を受けています。 最初と枢機卿は、当然のことながら、エンジンのタイプです。 ほとんどの航空会社はジェット機「あります」。 一方、ネジとして維持するために安価で、そしておそらく生産になります。

航空機の第2の特徴は、車室内呼び出すことができます。 他の乗客ライナーと比較した場合、それは飛行機のビジネスクラスです。 4シートのすべての行、通路の両側に対。 同じ比較を使用して、あなたは何の場所とE.がないことがわかります

注目される次の事 - 翼が胴体の上部に装着され、全身が、このため、ほとんどの兄弟に比べて低いため、先の平面は、フロント左ドアに彼自身のはしごました。

ボンバルディアQ400が離陸/着陸接地ストリップのために使用することができるか、そのようなアイテムの存在だけでなく、それは小さな空港で動作することができます。

キャビン

航空機のための典型的な内装のスキームを考えてみましょう。 それはまだあまり頻繁に会うロシアの空港ので、例えば、エア・カナダ便の航空会社を取ります。 カナダ人は他の企業にだけでなく、マーク窓がある場所。

右舷側ドアが標準であるので、最初の行は、左側に2つだけ席を有しています。 足のための広いスペースの前に、いいえ、あなたが投げていない、と同時に、最も近いセプタムが十分に離れている - - あなたが壁を見て気持ちが、発生していないこれらの場所は、理想的な選択肢です。 これらの同じ施設は2行目の場所DとFの乗員であろう。

19シリーズ（最後の1）の乗客であることが非常に便利ではありません。 第二の出力の後ろ、それゆえ、最も可能性の高い、彼らは離れてキャストすることはできません。 いくつかの不快感は、14行目に10日から窓に座った乗客かもしれません。 場所の翼は、ファンが飛行中に窓の外を見ないようにします。 また、このモデルでは、モータは翼上に配置されており、これらの面で使用される吸音システムにもかかわらず、ビット騒々しいがあり得ます。

時には、他の航空会社と他の一般的なレイアウトのモデルで、いずれにせよ、航空機のことに留意する必要があるターボプロップエンジン。 したがって、中央の列に窓に座って人は少し見てほかに、少しうるさいとなります。 他の船のように、キャビンの先頭にスペース - 最も便利で航空機の終わりには、間違った場所になります。

技術データ

まあ、完全に理解する - 技術的なパラメータについて少し。 ボンバルディアダッシュQ400、航空機力学、それが呼び出されるよう、次のフライトのオプションがあります。

• 巡航速度 - 毎時667キロ。
• 最大 - 毎時910キロ。
• 天井 - 8000メートル。
• レンジ - 2500キロ。
• （離陸及び着陸のためのような）滑走路の長さ - 1400メートル。
• 燃料供給 - 6500リットル。
• 離陸重量（最大） - 29 250キロ、搭乗（最大） - 28 000キロ。

モデルの説明：

• 長さ - 32.8メートル。
• 高さ - 8.3メートル。
• 胴体直径 - 2.69メートル。
• 翼面積 - 63メートル。
• krylev- 56メートルをスイープ。
• 内部幅 - 2.03メートル。
• 内部の長さ - 18.9メートル。

結論

私たちは、それが比較的新しいですが、それは代わりのネジを使用しているため、時代遅れに見える、ボンバルディアQ400、見直し ジェット推力を。 それにもかかわらず、彼はロシア、すなわち、CB「スホーイ民間航空機」で作成した「SUPERJET 100」の新規開発と競争するのは非常にことができます。