西カザフスタン鉄道：説明。 KTZ（カザフスタン鉄道）：フィードバック

カザフスタンの鉄道の総延長は15,341kmです。 このタイプの輸送により、国の貨物輸送量の68％以上、旅客輸送量の約57％がこの国で占められています。 合計で、州には3つの主要道路があります.Tselinnaya、Alma-Ata、West Kazakhstanです。 ソ連の崩壊後、彼らはすべて単一の会社に統一されました。 それは "カザフスタン鉄道"と呼ばれています。

西カザフスタン支店

この道は、そのような地域の領域を通り抜けます：

• アクトベ;
• Kyzyl-Orda;
• 南および西カザフスタン;
• Mangistau。

西カザフスタン鉄道の一部はロシアのオレンブルク地域の領土を通過する。 この支店の管理はAktyubinsk市から行われます。

歴史のビット

この支部は、1958年以来ソ連に存在していた元カザフ鉄道の崩壊後、1977年に結成されました。

カザフスタンの最初の鉄道は、前世紀の初めに開催されました。 それはトランス・ヴォルガ地域のウラルスクとポクロフスカヤ・スロボダを結んだ。 つまり、それはモスクワ - リャザン - サラトフ線の一部でした。 この道は、実際には南部ウラルとヴォルガ地方とソ連の中央地方とを結びつけました。 彼女は主にウラル地方の領土を行きました。 当初、乗客はDerkul、Peremetnaya、Shipovo、Semiglavy Mar、Rostoshsky、Uralskの6つの駅から着陸して乗り継ぎできました。

当初、このセクションでは小容量の外国列車しか運営されていませんでした。 1901年にオレンブルク・タシケントの建設が始まりました。 特にこの道路では、ウラル川を渡る橋が建設されました。

将来、カザフ鉄道はほぼ継続的に発展した。 その建設と拡張は第二次世界大戦中も止まらなかった。 現時点では、道路はカザフスタンの後部をソ連の前部と中央部に接続していました。 たとえば、第二次世界大戦では、ウンダルやシベリアからカスピ海を横断して貨物をコーカサスに輸送するための最短の方法を可能にするカンダガッハ=オルスク（Kandagach-Orsk）ラインが建設されました。

どの枝の境界で

カザフスタンの鉄道は非常に長いです。 西カザフスタン支店の運営期間は合計3,817kmです。 この道路は、

• 南ウラル鉄道（Kanisay、Nikeltau）;
• Privolzhskaya（Aksaray、Ozinki）;
• Alma-Ata（トルキスタン）;
• 中央アジア（Beyneu）。

列車は、西カザフスタン道路を通過します。たとえば、Iletsk、Aktyubinsk、Mangyshlakなどの駅を経由します。 乗客はこの支店でUralskの大都市に行くことができます。

支店の特徴

貨物輸送量によると、最大のTselinnaの西カザフスタン道路はかなり劣っている（60％）。 トランジット時には、この支店を上回ります。 西カザフスタン道路の主要な大量貨物は、有名なMangyshlak鉱床の石油です。

主に砂漠と半砂漠の地形、急激に大陸の気候を持つこの枝地域にサービスを提供します。 したがって、その建設において、水の供給を改善することに真剣に重点が置かれた。 ソ連時代、道路の開発の一環として、ヌガイティ・サギスの水道管（52km）が建設され、カミシュラバシュ・アーラル海（169km）が再建されました。

アクトベ駅（アクトベ）：レビュー

この重要なカザフスタン 交通拠点 の旅客ターミナルは、市内の唯一の鉄道駅です。 それは1975年に建設されました。 現時点で約40本の列車がこの駅を通過しています。

Aktyubinsk駅の乗客は全体的にかなり良いと評価されます。 建物にはターミナル、スコアボード、コーヒーマシンが備わっています。 快適な椅子やベンチでは、カザフスタン鉄道のように全国を旅行するこのような方法を選ぶ人は、便宜のために列車を待つことができます。 列車のスケジュール、到着と出発に関する情報 - 乗客に対するこのすべての情報は問題なく絶対に与えられます。

しかし、Aktyubinskの鉄道駅があり、あまり良い評価はありません。 合計で、この駅に6台の現金机が開設されています。 しかし残念なことに、彼らは主に順番に働いています。 サービングの乗客は通常、唯一の2-3現金デスクです。 したがって、鉄道駅はちょうど巨大な列車です。 チケット購入の可能性は数時間待つことができます。 しかし、駅には専用のチケットオフィスもあります。 待つことなく、ここでチケットを買うことができます。 しかし、同時に、乗客は、他のものの中で、追加手数料（300テンゲ）を支払わなければならない。

この状況は、2016年にアクトベ駅で観測されました。しかし、おそらく駅の管理者は、乗客からの多数の苦情に結論を導き、状況を修正するでしょう。

カザフスタン鉄道：アクトベデポ

すでに述べたように、西カザフスタンの道路はこの都市から管理されています。 Aktyubinsk駅にはもちろん、自らの 機関車のデポがあります。 従業員のスタッフには892人が含まれています。 アクトベ・デポのディーゼル機関車は、17単位のシャントと58本の幹線を運行しています。 最後に10単位が含まれています。 乗客の交通。

2004年、Aktyubinskの機関車デポは100周年を迎えました。 この重要な出来事に敬意を表して、組織の領土に機関車の記念碑が開かれました。 2010年には、もう1つの同様のイベントがデポで開催されました。 領土に機械工の記念碑が建てられました。

Station Uralsk：説明とレビュー

当初、大砲の形をした砲塔を備えたこの駅は、大草原では都市自体からかなり離れていました。 ソ連時代、ウラルスクは大きく成長しました。 その結果、駅は事実上その中心にあった。 今日は巨大でモダンで設備の整った建物です。 慣習と乗り継ぎの両方の乗客の利便性に関して、この駅はとても良い評価を得ています。 庭には巨大な美しい泉があります。

駅の乗客とスタッフも満足のいくものと評価されます。 今年は約2万6千人が駅を出る。

西カザフスタン鉄道の所有者

現時点では、この支店はカザフスタン鉄道全体のように、すでに述べたようにKTZh社に属しています。 この会社の唯一の株主はSamruk-Kazynaです。 後者の株の100％は州に属します。 ファンドの従業員の職務は次のとおりです。

• KTZの活動の管理。
• 予算の透明性の向上に関する課題の決定。

鉄道の運営作業では、Samruk-Kazynaは干渉しません。 2017年のJSC "NC KTZ"会長はAlpysbaev Kanat Kalievichです。

開発の見通し

現在、KSZ（カザフスタン鉄道）の指導部は、ソ連時代のように西カザフスタン鉄道の能力を増強することを主要課題と見なしている。 この点で、最も重要な場所は、プレシンクト、ソーティング、貨物ステーションの開発などの手段によって占められている。 また、この支店には、ラジオリレーとケーブル通信回線の建設と近代化があります。

現在、カザフスタン鉄道の機関車は国の領土に直接集められています。 例えば、そのような機器の大型サプライヤは、 "Lokomotivқұrastyruzauyty"という会社です。 その主力はアスタナにあります。

KTZh（カザフスタン鉄道）：仕事のフィードバック

乗客の中でこの会社の活動についての意見は、一般的にかなり良く発展しています。 カザフスタンの列車のサービス水準は、ほとんどロシアに劣らず、それを上回るものではないと考えられています。 "KTZh"列車のワゴンは、指定された座席とコンパートメント、または贅沢の両方が用意されています。 そのため、乗客は、自分の財政状況に応じた適切なレベルの旅行をする機会があります。

列車「KTZH」の清潔さに関して、肯定的な意見と否定的な見解がある。 一般的に、会社のコンポジションの指揮者は、責任を持って作業を行います。 リネンやカーテンは通常清潔です。 同じことがワゴンの性別にも当てはまります。 カザフの列車のトイレでは、しばしば汚れている。 これは、もちろん、「KTZh」の構成の欠点に起因する可能性があります。

ロシア人のように、カザフスタンの住民は家で食べることを好みます。 「KTZ」のレストランでの料理は、新鮮でおいしいですが、同時に非常に高価です。 大多数の乗客は、この会社の仕事を強固な4人で評価しています。

ロシアとの国境を越える

非常に多くの場合、ロシアからカザフスタンへ、またはその逆の列車で旅客が運行されます。 たとえば、人気のあるルートはペトロパブロフスク（カザフスタン） - ヴォルゴグラードです。 西カザフスタンの鉄道では、ソル・イレットスク、オルスク、オレンブルク地域、そしてロシアの他の多くの都市に行きます。

大部分の乗客は、カザフスタンの鉄道とロシアの鉄道の両方で、最も不快な国境を越える瞬間を考えます。 子供を含む列車に乗っているすべての人が検査されます。 さらに、ボーナスステーションには列車がありますが、残念ながら非常に長い時間がかかります（ロシア側では2時間、カザフでは約2時間）。 今度はトイレはすべて閉鎖されています。 同時に、車を離れることは許されません。 夜間でも検査のための乗客がいます。

RZhDとKTZHの多くの顧客は、この状況を非常に便利ではないと考えています。 しかし、検査を受ける乗客の大部分は理解で扱われます。 結局のところ、コントロールがなければ、麻薬や武器を国境を越えて輸送することができます。

カザフ鉄道には、とりわけ顧客が知っておくべき1つの特徴があります。 外国人の旅券を持っている乗客は、国の領土に入る前にゲートキーパーを運営しています。 彼らは16歳に達したすべての人によって満たされなければなりません。 幼い子供が親の地図に収まります。 カザフスタンの領土に滞在している間、この移行文書を失うことは価値がありません。 回復は強力な手間と関連しています。 さらに、紛失したカードは罰金を科す必要があります。