5Gネットワーク：概要、説明、および速度。 次世代ネットワーク5G

5G、次世代の通信規格は、モノのインターネット、スマート車や他の機器をサポートします。

新しいモバイル標準には、以前の2020よりもないでしょうが、関連する仕様が本格的に開発され、それが標準5Gは4Gとは大きく異なるものになることが明らかになりました。 私たちは、携帯電話やタブレットのための情報交換の速度、および独自の要件があり、それぞれが他のソリューションを多数、増加について話しています。

エリクソンからの予測

5G技術が動作するよう、それが必要な理由、超高速モバイルインターネットは今存在している場合はどうなりますか？

会社のエリクソンによると、将来は次のようになります。

無人とネットワークに接続されている車は、相互に通信します。 シーンに最も近い車の事故の場合には、それは彼の後に乗って、すべてのマシンに報告します。 これは、彼らが低速に進むか、交通渋滞の場合には、新しいルートを計算することができます。

車両センサは、より正確な気象条件を測定し、最適なルートの自動車交通を計画するために、ネットワーク5Gを介してデータを送信します。

公共交通機関5Gネットワークの分野ではバスの停留所で乗客を待っているの数をリアルタイムで追跡できるようになります。 バスの運転手は 乗客なしストップを欠場すること、およびディスパッチャは、蓄積の彼らの場所に追加のトラフィックを指示します。

すべての5Gのホームエレクトロニクスの時代にリンクされます。 1つの部屋から別の以前の移行が継続するポータブルデバイスから転送されなければならなかった場合には、例えば、今、別の部屋で話者が互いに接触され、中断された場所を続行聞く、お気に入りのラジオ局を聴きます。 また、各デバイスの電力消費を監視するために、またはソーラーパネルによって生成されるどのくらいの電力を知ることが可能になります。

5Gネットワークは緊急事態と警察との緊急メッセージの好ましい成分で信頼性の高い通信を提供し、緊急サービスを変更します。 カメラ付き火災のヘルメットは、画像コマンドをブロードキャストし、困難な救助活動における援助を受け取ることになります。

5G-技術

過去には、ほとんどそれらを整理することが可能であったが、その実用化に向けた技術の選択が続きます。

その中：

• 超高周波の達成は、以前に、はるかに大きな速度を提供することは不可能に見えました。
• 長年にわたり、物事デバイスのインターネットの仕事を延長、小さな部品を使用してデータを送信し、システムを開発。
• 迅速な対応を必要とするアプリケーションのための待ち時間を短縮。

5Gネットワーク：速度

以前の曖昧と比較して標準税率の増加の5G評価。 5ギガビット/秒まで - エリクソンのは、50倍の成長を達成するために管理します。 サムスンは、高速で移動する車両安定1,2ギガビット/秒で図7.5ギガビット/秒の信号に残さ。 パートナーシップ「EU - 中国」5Gは、100倍の速度を増加させるために起こっています。 NTTドコモ、日本の携帯電話事業者は、アルカテル・ルーセント、エリクソン社と連携して、サムスンとノキアは、10ギガビット/秒に到達しようとしています。 しかし、サリー大学の科学者が1テラビット/秒の速さを示唆しています。 より多くのは、次の10年間でモバイルネットワークの千倍の速さに成長することが期待されます。

成長速度は、改善されたアンテナ及び装置、並びに拡散スペクトル周波数を必要とするであろう。 米国では、資源の配分のプロセスはすでに始まっています。

物事のインターネット

より多くのデバイスを接続するコストの下落でのWi-Fiへのアクセス権を持っています。 単一のネットワークへの電話、コーヒーや洗濯機、ヘッドフォン、ライトと他のすべてを組み合わせるという概念は、モノのインターネットと呼ばれます。 2020年までに、世界がこれらのデバイスのより260億であることが期待されます。 接続数はさらに大きくなります。

物事の能力センサの助けを借りて「感じる」とコマンドをリモートで実行するには、都市計画では、「スマート」家庭、熱と電気制御システム、セキュリティ、ヘルスモニタリング、公共交通機関、小売業の技術を応用があります。

モノのインターネットは、小規模な接続速度が必要ですが、多数のデバイスのために。 すでにそこに狭い使用して専用ネットワークである 周波数範囲は、 標準5Gの開発者は、このプロセスに参加したいと思います。

このように、電気通信ネットワークは、モバイルユーザーだけでなく、サポートする必要がありますが、また、「スマート」なもの。 経営陣は、トラフィックが新しい規格の助けに来ることを意図しているので、不均一です。

遅延

明らかに、次世代ネットワークは、5G技術無人車両やアプリケーションをサポートします拡張現実のを。 この場合、情報はリアルタイムで利用可能であるべきです。 4Gネットワークにおけるハンドオーバ時、非常に多くある10ms以上、。 将来の標準は完全に「スマート」デバイスを含むノードを、最後にデータセンターからのデータの格納場所を移動してネットワークアーキテクチャを変更することができます。

車の移動、例えば、最寄りの交通機関の場所にデータを必要とします。 対処することができませんでしすでに3台のためのデータの流れを持つ既存のネットワーク。 データ転送に大きな遅延がローカルデータ配信を必要とします。

ネットワークの次の世代の応答性が最大化されることが想定されます。 データ伝送の遅延は、1ミリ秒を超えない場合であっても毎時500キロの終端速度。 この待ち時間は、このような距離で、車の都市交通や手術の管理などの新技術の創出における主要な推進要因です。

合意に達します

潜在的な技術の範囲の定義と状況が改善している場合は、技術そのものは、まだ2015年に開発されています。 5G技術が最初の場所で必要であり、これは後に実施されるものと判断するために必要とされます。 2016年に起こるとは考えにくいです。

基準や優先順位技術に自信の欠如にもかかわらず、製造企業は、将来的に有利なポジションを取るために5G技術の開発と実施をリードしようとしています。

2015年4月でのノキア社は、166億ドルのためのアルカテル・ルーセントの買収を発表し、米国の通信会社Verizon Wireless社は、米国最初の-5Gネットワークは2016年に利用可能になることを発表しました。

最初の兆候

5G-ネットワークのプロトタイプはすでにあります。 韓国で最初に起動5G-ネットワーク。 会社SKテレコムは、その開発に従事される研究センターの開口部に新技術を導入しました。 そして、韓国で2018年XXIII冬季オリンピックに、同社は全国の5Gネットワークを構築する計画です。

NTTドコモも、東京で2020年夏季オリンピックのために日本で5G-ネットワークを開始する予定。

米国に対する5Gネットワーク

従来の規格として5G標準は、3GPPコンソーシアムを開発し、ITU、彼、国際電気通信連合により承認します。 彼らは傍観やメーカーにしたくありません。 2015年10月には、いくつかの地域グループは、5G基準に関する共通の立場をうまくするために半年ごとに会うことに合意しました。

そのような合意は、EUと中国の間で2015年9月に達しました。 エリクソンとTeliaSonera社は、タリンとストックホルムの移動体通信事業者の顧客、2018年5Gネットワークへのアクセスを確保するために、戦略的パートナーシップに合意しました

そして、かなりのは、ロシアの5G-ネットワークの打ち上げを待つために残しました。 MTSとエリクソンは、2年前に日本で5G-ネットワークよりも、2018年のワールドカップで、ロシアで最初のテスト5G-ネットワークにつながる第五世代の技術に一緒に仕事をする契約を締結しました。 このため、2016年には、アクセスポイントのWi-Fiを接続するために使用される5GHz帯のLTE用のLTE-Uのプロジェクトを、実施されます。 また、技術エリクソンリーンキャリアは、トラフィックの分布を整理した、テストされ、転送速度とカバレッジを増やす、セル間干渉を低減、ネットワークの計画立案を支援します。

あなたが見ることができるように、国はこの分野で協力することに同意するものとします。 すべて、米国を除いてすべてで主導的な地位を占めるように慣れています。

4,5Gは、将来のために準備を

クアルコムは、今後4年間に予定されているの導入を4,5G LTEアドバンスト・プロの技術を提案しています。 この会社のおかげで同じ幅の待ち時間を短縮し、スループットを向上します5G標準および以前に配布LTEネットワークのために必要な周波数の範囲を、サポートすることができるようになります。

ネットワークの特徴：

• ハイ スループット 周波数スペクトルを組み合わせることにより、
• オペレータ間のネットワークトラフィックの頻度及び分布を組み合わせることにより、スループットを同時に32件のオペレータのサポートと増やします。
• LTEアドバンストとの比較既存の塔と1ミリ秒から70ミリ秒までの周波数を使用する際の遅延の10倍の減少。
• 発信のニーズのための通信リソース入線の使用。
• でアンテナの数を増加させる基地局信号の容量及びカバレッジを増加させるために、
• 1.4 MHzおよび（単電池に10歳まで）180キロヘルツまでの範囲を狭める省エネ装置のIoTを改善。
• 1ギガビット/秒の車両、歩行者とのIoT、デバイス間の情報交換のために、
• モバイルデバイス上でのWi-FiやGPSをオンにすることなく、環境をスキャンします。

技術的障壁

電気通信のためのフラウンホーファー研究所ではベルリンで40-100 GHz帯の周波数で実験を行い、サムスンは彼の実験では28 GHz帯の周波数を使用し、ノキア - 70 GHz帯を超えます。

ミリ波帯での作業デバイスは、信号の非常に悪い分布のような特徴を有する、のパワーは、実質的に、基地局からの距離の増加と共に減少します。 また、信号の干渉があっても、人体によって引き起こされ得ます。

ソリューション - MIMO

送信とは、同時に複数の信号を受信したときの収量は、MIMO技術（多入力多出力）を適用することです。 今では、LTEおよびWLANで使用されています。 送信機に - モバイルデバイスが小型アンテナと何百数十収容されたときに受信の最適化技術 - 高周波用大規模MIMOを用います。

メーカースカイクロスのアンテナは、MIMO 4x4のシステムを作成し、あなたが端末内に16x10センチのサイズを使用することができます。これは、LTE用のアンテナのそれよりも有意に高くなっています。 例えば、LG G4の寸法 - 15x7,6センチ、サムスンギャラクシーS6 - 14x7センチ、およびApple iPhone 6 Plusがある - MIMO 4×4システムを参照してください16h7,8は新しいものではありません - 。LTE-Advancedの端末を除き、それは衛星テレビシステム、厳格な要件で使用されていますそのサイズと消費電力に課金されます。 このように、4つのアンテナを持つ小型のモバイルデバイスの作成は、デザイナーをテストします。

携帯端末の開発もより多くの努力が必要になります。 高い周波数でデータを送信することが可能なチップを作成するために会社テキサス・インスツルメントの代表によると、新しい技術を使用する必要があります。

2015年には、5G-標準を作成するためのプロジェクトが正式にIMT-2020と命名されました。 これは、残りはまだプロセスの終わりを見ていないのは残念です。