AT-45プレーン。 快適性と信頼性の組み合わせ

いくつかの航空機や空港の名前は非常に複雑です。 空気のフルネームのスコアリング上では、多くの時間がかかるでしょう。 そして、国際航空宇宙の岐路に翻訳の難しさもあります。 で 緊急事態 、それは必然的に崩壊し、その結果、被災者につながります。 一般的な利便性のために、特別な国際的なコードが導入されました。

ミート - アレニアATR 42から500

ICAOコード - ユニークな組み合わせは、4桁の数字からなると飛行計画に使用。 AT-45エンコーディング隠し機体アレニアATR 42から500の下で。 フランスの会社アエロスパシアルとイタリアのアエリタリアの協会に形成され、それはフランス語、イタリア語の懸念Avions・デ・交通地域（ATR）を、プロデュース。

AT-45航空機は、短距離便で最も人気の一つです。 ATR-42 - これが最初の生まれのこのシリーズのにふさわしい後継者です。 ドラフト更新容器は、1993年に発表されました。 初めてAT-45シャーシは、滑走路1994年9月16日のカバーをオフに来ます。 彼は成功した1995年の夏に完成された欧州規格に従って認定のために必要なすべての手配を通過しました。 10月には、すでに量産を開始しました。

改善された防音とキャビンの改良された人間工学に基づくデザインを提供するために、このタイプの航空機。 コックピットおよびキャビンに、特別な機器のシステム全体のノイズを低減します。 荷物用の上の棚の増加によって決定される乗客の利便性。

デジタルアビオニクスEFISのセットは、パイロットが完全に任意の飛行状況に対処するのに役立ちます。 感知センサシステムおよびコンポーネントの状態を分析します。 彼らは、ボードや機器の故障の問題について期限内に理解するだろう。

顧客のための機器の他のセットをインストールすることが可能です。 このすべては、AT-45の安全性と信頼性を保証しています。 写真旅客機ATR 42から500を以下に示します。

AT-45今日

このシリーズの航空機で20年以上の場合は内部のフライトで気道をプライ。 今日は以上400 ATR-42、AT-45の平面となっている大部分をリリースしました。 ほとんどの主要航空会社は、その艦隊の一部として、この船を持っています：

• TRIP Linhas Aereas。
• フェデックスコーポレーション。
• エールリネール。
• UTair。

ロシアでは、国内線と航空会社NordstarのUTairで見つけることができます。 操作は、現在の設定では、約30台です。 基本的に企業が最初の所有者です。 2011年以来、航空機は低温での飛行の可能性を証明する書類を受け取りました。 これは、大幅に国内でその適用範囲を拡大しました。

このような容器に飛ぶ評価する際に、多くの乗客はロシアAN-24の機器との類似性に気づくが、キャビン内の偉大な快適さと遮音に注意してください。

AT-45航空機：仕様

乗組員は2人です。 乗客の数は42から典型的には、飛行中、飛行一人の執事によって操作50にあってもよいです。

航空機は、2つの受信されたターボプロップエンジンをプラット・アンド・ホイットニー（カナダ）PW127E、各電源2400馬力です。 ハミルトン標準568Fのshestilopastnyネジは、それらの設計の最適化で、3.93メートルの直径を有し、騒音・振動の低減を提供します。

航空機が関与する事件

その存在中は、シリーズ全体ATRは、事故や重大な事件の約30倍の様々な種類に参加しました。 この統計ではAT-45航空機は、スタッフの障害によって発生したすべては3回だけでした。