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VAZ-2114にヒーター冷たい空気を吹き付けます。 何をしますか？
VAZ-2114 - 伝説の「ラダサマラ」の第二世代。 車は新しい外観を受けたが、古い問題を取り除くしません。 具体的には、この定期的なサロンヒーターの故障。 多くの場合、VAZ-2114であることが起こる ヒーター冷たい空気を吹き込む 辺にしてフロントガラスに。 もちろん、この問題は、最初の霜の前に緊急です。 それでは、VAZ-2114ヒータは冷たい空気とどのようにこの問題を解決するための吹く理由を見てみましょう。
サーモスタット
これは、クーラントが大きいか小さい円の上に移動させ、バルブの一種です。 これは、迅速な暖機のために機能します。 しかし、この作品のように内部ヒーターに接続されています。 サーモスタットは、「大きな円」で開くまで、ストーブは冷たいです。
システム内の空気
これは冷たい空気を吹き付けるVAZ-2114ヒーターで第二の理由です。 また、この問題のためモータ自体が過熱します。 空気がシステムとすることができるどこ？ その理由は、ときに、システムの保守作業を発生する可能性があり、不正な「乳児」、です。 だから、非常に多くの場合、空気が同じの交換やサーモスタット蛇口ストーブに入ります。 システムでそれを確認するには？ まず、あなたは、温度センサに注意を払う必要があります。 常にではないが、彼は正確な結果を提供します。 マシンは、通常モードで動作するが、冷たい空気を加熱し、この意志できます。 それを定義するには？ 熱交換器に入るゴムチューブに触れるのに十分です。 VAZ-2114には、彼らは助手席側には、右側にあります。 ちょうど2つのパイプシステムストーブ。
チューブからシステムをきれいにする方法？
解決策は非常に簡単です。 丘に、マシンの前部を呼び出す必要があります。 回復の度合いが大きいほど、より良いです。 次に、作業モータはサージタンクからストッパーを外して、システムを残してすべての空気まで待ちます。 物理学の法則と空気によれば、液体が上方脱出する傾向がより軽いです。 だから我々は、このための最も有利な条件を作成します。 完全にシステムからプラグを除去するためにエンジンのわずか3〜5分、。 定期的にクーラント（強いクランクシャフトが回転すると、ポンプが速く回転）のためのより多くの圧力を作成するために、2から3000の回転にpodgazovyvat。 また、圧縮しzavozdushennyパイプを解凍することをお勧めします - 私たちは酸素を入力するプロセスを加速します。 温度が90度に達することができる - しかし、注意してください。 布の手袋は、安全のために着用する必要があります。
フラップ
これはなぜ足だけではないに冷たい空気を吹き出すVAZ-2114ヒーターでもう一つの理由です。 シャッターは、いくつかの理由のためにフラッシュできません。 したがって、制御レバーをオフに飛ぶか、泡を剥がすことがあります。 後者の場合、あなたは新しいものを貼り付ける必要があります。 これは、高品質の接着剤が望ましいです。
VAZ-2114にヒータが両側に冷たい空気を吹き付けます
サイドフラップの写真は以下見ることができます。
- バルブを解体せずにペンチの助けを借りて。 問題のある場所数十度に促す要素に近いと。
- ペンチの助けを借りて。 これは、より効果的な選択肢です。 これを行うには、ダンパーレバーと胴体を削除して、わずかにそれを締めます。 便宜上、我々は、部分的にコンソールを分解することをお勧めします。 だから、その場で開閉弁の密度を制御することができます。
レバー
VAZ-2114のヒーターもロープを締めた後、冷たい空気を吹き込む場合は、フラップを開くレバーの条件を検討する必要があります。 金属の厚さが、割れてもよいです。 この場合、一箇所でのダンパウェッジ。 通常、それは少し半開きです。 その結果、空気は完全に異なる温度を吹き出します。 ウェイアウト - 新しいレバーを購入。
結論
だから、私たちは、冷たい空気を送風VAZ-2114ヒーターの理由を見つけました。 あなたが見ることができるように、問題は異なる場合があります。 しかし、新しいパーツを購入する前に、問題を特定する必要があります。 多分犯人はエアポケットです。 ケーブルの場合は、必ずしも全部を変更。 上記の操作の簡単な締め付けを更新する方法です。 しかし、何らかの理由は、それが最小限の費用で自分の手で解決することができますどのような場合に発生する可能性があります。
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