「トヨタラウム」 - 家庭用のコンパクトミニバン

車ブランド「トヨタラウムは、」1997年から2011年まで生産されました。 モデルは、共通プラットフォーム「トヨタ」で作成されたが、サスペンションの設計にいくつかの変更が導入されました。 その設計荷重は、オーダーのプロトタイプの技術的なパラメータを超えるとカー「トヨタラウム」、コンパクトミニバンは、強化サスペンションのニーズにありました。 横方向の安定を持つ独立したフロントサスペンション新車、マルチリンク、強力なコイルばねのインストールを許可。 それは、パフォーマンスを犠牲にすることなく行われていました。 このように、トヨタのミニバンは、十分な強度を持つフロントを得ました。

リワーク

強化に リヤサスペンション ヒンジ振り子構造の幅を増加させ、わずかに拡張することによって、制限された開発者の緩和因子 ビームスタビライザーバー。 ただし、シャーシは「トヨタラウム」強度が大幅に増加している、と車は家族のミニバンとして使用することができます。 この処分や車の広々とした室内によります。

「トヨタラウム」：特長

車両の寸法と重量パラメータが印象的です。

• ボディ - kompaktven。
• タイプ - 5ドア、後部スライドドア。
• 車両の長さ - 4045ミリメートル。
• 高さ - スポイラーラインの1535ミリメートル。
• 幅 - 1690ミリメートル。
• ホイールベース - 2500ミリメートル。
• リアトラック - 1430ミリメートル。
• フロントトラック - 1455ミリメートル。
• クリアランス車高 - 150ミリメートル。
• 燃料タンク容量 - 45リットル。
• 都市モードでの燃料消費量 - 11リットル。
• 高速道路での燃料消費量 - 7リットル。
• 縁石 - 1190キロ。

発電所

バイヤー日本車はメーカーが提供するエンジン、各種のに慣れてきました。 大気ガソリン、ターボチャージャー付きディーゼル車、ハイブリッド電気・ガス。 選択はかなり大きいです。 しかし、この場合には、すべてが違って見えます。 カー「トヨタラウム」、大容量、無電源でもないそのエンジン - それは比較的安価なモデルセグメントM、そしてそれは単に必要はない優れた機能を備えたモータです。 そのため、車は十分なトラクションパラメータを平均しました。 トヨタのバンが正常に約100馬力のパワープラントの能力の存在下で操作します。：

• エンジンタイプ - ガソリン、4ストローク;
• モデル - 1NZ-FE;
• 容量 - モードで4200回転/分、80馬力、分で6000 RPM - 106馬力。
• 作業容量 - 1495のcc / cmで、
• トルク - 141 Nmと;
• 型タイミング（タイミング） - DOHC。
• 気筒数 - 4。
• 場所 - インライン。
• ストローク - 84.7ミリメートル。
• シリンダ径 - 75ミリメートル。
• 圧縮率 - 10.5。
• バルブ - 16。
• グレードの燃料 - ガソリンAI-95;
• 変速機 - 自動。
• ギアの数 - 4。
• ギア比 - ギア4.05の主一対。
• ホイール回路 - 常時オンの全輪駆動。

快適さのレベル

「トヨタラウム」モデルは、ユニークなドアの配置カーた後、2003年にアップグレードされています。 車体分離なしラック。 あなたは、フロントフラップと拡張後部ドアを開くと乗客が便利で快適になっているように、半分メートルの開口幅があります。 後部ドアは、自動アクチュエータが装備されているボタンを押すことによって開閉されます。

ノベルティー

運転者と乗客のような - 2003年にモデルチェンジの過程に埋め込ま別のノウハウが、回転前席です。 あなたが終了すると、あなたは席をオンにし、すぐにマシンをオフにすることができます。 本発明は、障害を持つ人々のために有用であろう、事故の障害者と犠牲者を持つ人々は、一時的に病院や病院からの居住地に輸送されなければならなかった彼らの機動性を、失いました。

インテリア

サロン モデル「トヨタ ラウム」も効果的な加熱で換気、広々としました。 席は快適で、耐久性のある生地が覆われています。 車室内の全体の後部は広々とした荷室を取ります。 あなたが貨物を大量に輸送する必要がある場合は、後部座席が平らな領域は、最大4つのキログラムの負荷に対応できるように折ります。

インストルメントパネルは、優れたデザインのスタイルで作られている、すべての魚雷は、プラスチック製のシェルなだめるような素朴な色調に統合されています。 中央コンソールはわずかに両側に拡大上部に滑らかにブレンドし、低いです。 有機複数のセンサ、ボタンやノブを収容た結果優雅モジュール。 車両の重要な機能を制御するための装置が手元にあり、よく見えます。 夜には、すべての楽器は、柔らかな拡散光を照射しています。

速度計は、わずかに中心からオフセット及び半円形状に形成されています。 燃料計、及び冷却水温度制御装置：左と右の2つの主要なセンサーです。 センターコンソールは、加熱制御、換気、空調、照明、マルチメディアシステムを収容しました。 すべてのガラスドアがアームレストに取り付けられたボタンによって制御されたアクチュエータを備えています。

のコスト

「トヨタラウム」は、走行距離や状況に応じて、広い範囲で変化するの価格は、市場に出ているか、手で中古車の販売のためのショールームで購入することができます。 このマシンは、隠された欠陥を持つことができるので、後者の場合は、購入は、慎重に扱われるべきです。 オンザフライコストモデル「トヨタラウム」は、目に見える欠陥と、95から420ルーブルの量であり得ます。 新車の価格は大きく異なり、サロンが位置する領域に依存しています。