「日産Ikstreyl」：道路上の日本人と

日産会社は、おそらく日本の自動車メーカーの中でのSUVの中で最も先進的で刺激的なラインを誇っています。 日産・エクストレイル - その代表者の最も有名な。

第一世代の車は2001年にデビューしました。 設計された「日産Ikstreylは」ニッチユニバーサルクロスオーバーを占めるようになりました。 一見すると、同社は難なく彼の計画を遂行しなければなりませんでした。 一方、所有者のSUVセグメントで競合する可能性の車を作成する必要がありました。 十数年前に、主要な位置は、三菱、スバル、ホンダ、スズキなどのブランドのために予約されていました。

問題の複雑さにもかかわらず、エンジニアやデザイナー日産は大きな車を構築するために管理しています。 市場に参入した後、「日産Ikstreylは、」すぐに米国、欧州、日本でも人気を博しました。 時にはSUVでも販売ランキングで1位を取ったことができました。

第一世代は知ら日産FF-Sプラットフォーム上に構築されました。 以前と同じプラットフォームはプリメーラやアルメーラモデルを受け取ったことは注目に値します。 デザインX-トレイルは、「兄」パトロールから借りてきました。

2007年に彼は新しい「日産Ikstreyl」第二世代を発表しました。 前駆鋼新しいデザイン、新しいプラットフォーム（日産C）、フロントと輪駆動の間で選択の可能性からの主な違い。

2010年に、日本はSUVを改装しました。 変更点は、フロントグリルやバンパーに触れました。 このようなオプションX-トレイルは、この日に販売しました。 しかし、このアプローチは、第三世代が、後でその上より。

人種日産・エクストレイルはより「ユニセックス」の定義に適合します。 無角の丸い、大きなホイールアーチやライト：一方、クロスオーバーで男性的な特徴を持っています。 いずれにせよ、スポーツやアクティブなライフスタイルを愛する少女は、この日本の前に無関心ではありません。

どのようにオフロード「日産Ikstreyl」に振る舞うことができますか？ あなたの車の特長は、大きな可能性について言います。 横置きエンジン「日産Ikstreyl」、169馬力を生産 - SUVのボンネットの下に 2.5リットルの容量で。 エンジンは、仮想のステージの6種類のCVTを実行しているとペア。 毎時100キロまで加速するためには、車両が10秒よりも少し必要になります。

クロスカントリー日産のエンジニアを移動するには、電子システムの多くは、あなたの車を装備しています。 例えば、さらには10度の傾斜にantiotkatnayaシステムを含んでいました。 また、山からの降下中に大きな助けシステムを動作します。

ときにホイールスピンや急発進輪駆動。 ドライバは永久好む場合は 四輪駆動を、 それだけで正しいボタンを押すのに十分です。

2.5リッターエンジンとCVTとコストのバージョンは42000ドルです。 より控えめな予算を持つ人々のために2リッターエンジンを搭載したバージョンを開発します。 このような基本的な車両が少し30以上の千ドルの費用がかかります。

来年の夏には新世代のエクストレイルの販売を開始することは注目に値します。 クロスオーバーの公式発表はまだで行われた フランクフルトモーターショー 2013で。 新しいアイテムの特性上、後で通知することを約束しました。

一方、日産・エクストレイル2010は、サンプルはショールームで輝き続け、買い手を待っています。