どのようにガソリンエンジンは、システムに電力を供給していますか？

電力供給システムは何である キャブレターエンジンの？ この燃料の貯蔵および供給のために設計されたシステム、空気濾過、燃料 - 空気混合物の調製及び内燃機関の燃焼室に供給する。 混合物の量は、車両運転の特定のモードに依存します。 今日の記事では、燃料は常にガソリンであるキャブレター車に注意を払うようにしたいと思います。

ガソリンエンジン発電システムは、以下の成分からなります：

• 燃料タンク。
• 燃料。
• ガソリン用フィルター。
• エアフィルター。
• キャブレター。

燃料タンクは、金属容器の容積です。 原則として、車が40〜60リットルの燃料タンクが装備されています。 この装置は、機械の後方に設置され、それは充填およびガソリン燃料系統の供給用開口部から離れます。 液体は特別なネックを通って注入されます。 これは、プラスチックと金属カバーの端部に有する小管です。 燃料タンクの一部のモデルでは燃料排出のための特別な孔を有しています。 これは、容器の底に位置しています。 ガソリンを盗むしないように簡単隣人に、このような開口部を意味し、そして、そこに水や土砂を蓄積した破片を除去するためです。 私たちのガソリンスタンドで燃料が「完璧」な品質を持っているので、このカバードライバーは非常に頻繁に使用されています。

システムは、キャブレターエンジンの動力であります

ガソリンが燃焼室に入る前に、燃料フィルタ内のいくつかの精製工程を経ます。 機器の一般的、現代車の1または2。 スキームキャブレターエンジンの燃料システムは、小さな複数の部分を含みます。 それらの一つは、タンク内に残っている燃料のレベルを測定し、パネルの情報を表示する加減抵抗器を有するフロートです。

ガソリンは、精製工程を通過した後、それがポンプへ（下の下に位置する）燃料ラインに沿ってさらに案内されます。 これは、キャブレターエンジンの動力のシステムは、単に存在しないであろうことなく、最も重要な要素の一つです。 これは、ガソリン燃料ラインによって揺動し、燃料が空気と混合されたときに、エンジンの準備が混合チャンバに入ります。 ポンプ自体が機械的および電気的です。 キャブレター車はもっと早く注入が登場としてではなく、彼らは機械装置によって排他的に確立されています。 このようなポンプは、以下の要素を含みます：

1. 住宅。
2. 吸排気バルブ。
3. ストレーナー。
4. 駆動機構からバネ荷重ダイヤフラム。

ブランド及びモデル年に応じて車両の燃料ポンプは、第二の駆動軸上に配置された偏心によって駆動することができる ポンプ（オイル）の、 またはカムシャフト上に配置されたカム。 両方の場合において、ロッドに作用する揺動駆動レバーの詳細。 結果として、キャブレターエンジンの電力供給システムは、燃焼器への燃料ラインからガソリンポンプ。