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より良い何のヘッドライトに電球を入れて：選択、記述、特性
知られているように、車のヘッドライトからの光の質は、直接暗所で見た道路の品質及び詳細に影響を与えます。 車のかなり重大な欠点 - 統計に基づいて、我々は、誇張なしに、低品質の光出力点に留意することができます。 多くの場合、事故の大きな割合があるため夜間の道路状況の視界不良の発生します。 高い画期的な技術、自動車産業にもかかわらず、公道上のほぼすべてのサードカーには十分な前方照明ではありません。
光の質に影響を与える要因
ヘッドランプを発光するビームの品質は、いくつかの要因に依存します。
最初の2つのケースで、問題は有形コストと時間につながることができた場合は、ヘッドライトのランプの交換が - それは非常に簡単です。 それらを購入してインストールするだけで十分。
何を選択するには？
ドライバーが直面している唯一の問題 - 優れたランプが点灯を入れたものです。 でも、製品の高コストを考慮すると、ドライバは、多くの場合、キセノン好みます。 これは、事実のためであるこのような光があることも、悪天候で、道路の優れた視認性を提供します。 また、人間の眼への影響には禁忌を持ちません。 キセノン電球は自然に似た光束、放射 昼間、 暗闇の中で長い時間を駆動することが可能になり、それは目に疲労や極度の負荷を感じることはありません。 この要因を考えると、輸送管理は、より快適で安全です。
雨または重霧の状態で道路と他の道路利用者の視認性が特に困難です。 ヘッドランプがハロゲンランプが装備されている場合、ビームが完全に霧や雨の壁のベールを照らすことができません。 これは、クラッシュにつながります。 三回のハロゲンランプを点灯させる優れたキセノンからの光の流れは、より大きな表示領域を有することを可能にします。
ハロゲンランプの寿命が唯一の500時間であるのに対し、ほぼ3000時間 - キセノンの製品の生産者は、デバイスの長寿命を保証することに留意すべきです。 60W - 消費電力は35 Wの第一、及び第二です。
H4電球
考慮H4は、現時点では、その性質（二フィラメント）を変更しない光学系が、このランプは、様々な修正や設計変更を有する因子を取ります。 独特の特徴を有する特定の買い手に向けデバイスの様々なモデル。 フラスコ内のガス成分、電極ホルダの材質や形状、スパイラル - すべてのランプの技術的性能に影響を与えます。 また、光束の品質は、異なるメーカーやランプアセンブリの方法の特定の技術秘密を反映しました。 異なる企業の製品は、独自の特性を有することができるという事実は、異なるテストトライアルを示しています。
品種光要素データ
この時点で、自動車市場は、操作性、耐久性及び電力読み取り方法によれば、従来のカテゴリーに分けることができるH4バルブなどの機器のいくつかの種類があります。
- コンベアですべてのマシンにインストールされている標準的なランプ、。
- パワー発光と。
- 全天候ランプ。 フォグランプに取って代わります。
- 改善された視覚的な快適さを。
- 電力の増加。
H4光学系は、従来の車両用前照灯に搭載されるように設計され、60〜65ワットの標準的な能力を有しています。 これに応じて、ランプの電極は、このモードで光を放出し、それが動作 - 浸漬又は駆動軽いです。 電気配線の車をオーバーロードして発電機を損傷することが可能であるため、より強力な製品の使用は、追加のハードウェアをインストールすることなく、推奨されません。 近代的な製造技術を用いて特徴付けられた全体の寿命、中に安定しており、問題なく動作することを特徴と照明装置。 昼間のメーカーの中に浸したヘッドライトの義務的使用に関する法律に増加運用リソースを標準H4ランプを生産開始しました。 このような製品の使用は、車やランプ自体に損傷を与えることなく、事実上、クロックラウンドすることができます。
LEDの
ハロゲンとキセノンランプの代わりに、製品のヘッドランプダイオードタイプにすることができます。 そのような類似体は、機能と利点の数を持っています。 デバイスの動作の期間は、最大50 000時間です。 しかし、それが高温になり、非常に小さなエネルギーを消費しません。 我々は詳細に調べると、ダイオード ランプH11-18SMDは 18個の光ダイオードSMDタイプ5050を備え、台座H11下に置きました。
ダイオードランプ H11は、次のような特徴があります。 1.8ワット - 放射される光の輝度が290 LM消費電圧は12 V、電力です。 38h38h50ミリメートル - ランプは、ささやかな全体的な寸法を有します。
キセノンの選択
多くの点では、キセノンデバイスの選択は、ヘッドライトのデザインの特徴に依存します。 ケースヘッドランプは、ランプのホット、それがインストールされている従来型のキセノンの一方の電極に単位インストールのために意図されています。 製造者は、二つの電極ホットで製品をインストールすることが推奨される場合、スポットライトはbiksenonが搭載されています。
これらの電球は、ガラスバルブの一部を覆う電磁金属シャッターキセノン構造を有しています。 交換してヘッドランプする必要があることに留意すべきです。 標準拡散が均等に光の流れを分割、およびキセノン作業光の効率のために特定のフローに焦点を合わせるために必要とされるためです。 従来のリフレクターランプやキセノンの使用は、対向車のドライバーはグレアの影響を受けているという事実につながります。 これは、おそらく致命的な緊急事態、さまざまなをはらんでいます。
特徴キセノン電球
キセノン放射の任意の色温度はランプより良いランプを供給問題の主な特徴です。 これらの指標はケルビンで測定され、そして光強度とスペクトルによって特徴づけられます。
- 3200-3500 K.メイン照明ランプデータが収まると、霧の光学系のためのより多くはありません。 1500のルーメン - 光束は黄色がかった色相及びハロゲン光強度差からの光に視覚的に類似しています。
- 4000-5000 K.中性発光及び最小の視覚的歪みを有しています。 3000のルーメン - それらはヘッドライトに最適であると強度の高いレベルを提供するので、典型的には、これらのランプは、標準的な自動車です。
- このグロー温度とキセノンの5000から6000 K.使用は、多くの国で禁止されています。 ランプは、道路状況の認識に影響を及ぼし、運転者が急速眼球疲労につながる明るい白色光を発します。 視覚的に非常に効果的な製品の光が、実用性に乏しいです。 000 K 6000から12のキセノングロー温度も低く、効率的で実用的なアプリケーションを持っているので、それらの非現実的にかなり難しいそれらを買うことは注目に値します。
ヘッドライトに電球を入れて、より良い何？ 製造者
ヘッドライトはしっかりと原産国の選択の極端な深刻であるべきためのデバイス性能の品質は、道路の安全性に直接影響を持っているので、交換用ランプを購入します。 でも低速で予期せず消火光学系は、取り返しのつかない結果を招くことがあります。
製品の信頼性の主な保証は、所有権とを指している必要があり、製造業者や書類のパッケージの評判である 品質保証 製品の。 彼らの営業担当者が高品質な製品として宣伝しても、キセノン疑問生産を取得する必要はありません。
以下に、我々はいくつかの企業を提示し、品質は間違いなく製品です。
ヘラ、フィリップス
両社は、自動車電子アクセサリーのメーカーとして世界市場に定着し、長い時間を持っており、特に自動車用ランプインチ 製品の高い評判と品質を持っています。
オスラム
かなりHIDランプの大手メーカーの一つであるドイツの会社を、よく知られています。 この会社の製品は喜んでこのブランドの車のヘッドライト用ランプを購入する地元のドライバーの間で人気と高い信頼性です。 メーカーは定期的製造技術を改善し、彼の信用に特許を取得した技術革新と技術革新の深刻な量を持っています。
IPF
日本の品質と信頼性のサポーターは、IPFランプメーカーをお勧めすることができます。 同社の製品の価格は非常に重要であることは注目に値します。 これは、最新の技術を使用デザインと素材の面での発展だけでなく、製造機能の使用によるものです。
IL貿易とMTF-ライト
このタンデム韓国企業の製品は、主にローエンド車で確立されています。 ランプ製造元のデータが十分な信頼性と品質保証のですが、同じ手頃な価格で。 有名な企業とこれらの企業のブランド製品の製品と比較して品質が劣っているが、それは安価な車の日常的な使用に適しています。
各車の所有者のために純粋に個人的な問題 - しかし、何より良いことは、車のヘッドライトに電球を配置します。 これは、すべての好みに、ニュースだけでなく、ヘッドライトと技術的な高性能車の設計に依存します。 光デバイスを購入する際、選択する際に専門家のアドバイスをするのに役立ちます、売り手・コンサルタントの助言に耳を傾ける必要があります。 そしてもちろん、安価な中国キセノンを購入しないでください。
そこで、我々は、光要素が、より良いあなたの車のために購入した考え出しました。
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