どのように重要なキャブレターを清掃されます

かなり頻繁に、フロート室自動車における通常の燃料レベルに巻き上げることを望むことが起こるか、低速で失速します。 これは、キャブレターのクリーニングが必要とされることを示唆している、とだけ彼女は、不要な閉塞を削除し、修理可能なエンジンを再起動することができます。 ガソリンの私たちの品質は非常に遠く欧州規格からまだあると私たちの国では、それは、かなり頻繁にあります。

キャブレターの発明は、キャブレターをきれいにするかについて多くの議論されて以来。 ロシアの創意工夫は、当然のことながら、とどまるところを知らないが、いくつかの基本的なツールやテクニックを割り当てる必要があります。 勧告の大半は、キャブレターを取り外して、完全にガソリンやアセトンに浸しすることを確実にするためであるが、圧縮空気の単なる吹くジェットが十分であることを主張する人々があります。 キャブレターのセルフクリーニングの経験や知識がなくても、もっと悲惨な結果につながる可能性があることに留意されたいです。 それはあなたに初めて起こった場合したがって、それは専門家に連絡するのが最善です。

洗浄キャブレターは、我々は今、分解掃除のプロセスに移り、先に見てきました。 故障の原因や機器の誤動作を設定することができるが、任意のアクションがフロートのカバーの取り外しで始まります カメラ。 目詰まりキャブレタージェットの最も一般的な徴候は、低回転域でのエンジンの瞬間的な停止です。 それは次のように始まるの清掃、このエマルジョンジェットを担当します。

1）エアフィルターハウジングを取り外します。

2）ジェットを削除します。

ジェットは樹脂製の閉塞を見ている場合は3）、キャブレターを清掃することは必須です。

尖った端部で木の棒を取る4）、アセトンで湿らせ、最も遠隔地での樹脂からキャブレターを清掃する必要があります。

5）最後に吹くことが推奨され た圧縮空気を 、すべての要素が斑点を取り除くために。

任意のブランドのキャブレターを清掃する金属アイテムの使用に耐えられないだろうことを覚えておくことが重要です。 内部的にはキャブレターが少しでも傷に、いかなる損害に対して非常に敏感であるカバーしています。 糸くずの少量でも再びジェットを獲得することができ、かつ無駄に行ったようにすべての作業が考慮されるようにまた、シャギーを使用して清掃除外するようにしてください。

そこキャブレターの掃除が助けにはならない時間があり、エンジンも羽目を望んでいない、その理由は、長いダウンタイムすることができます。 摩耗したダイヤフラムは、単純にその機能を果たしていない、とこの問題は壊れたアイテムを交換することによって解決されます。

「昔ながらの方法」クリーニングの一つの危険性について言いたいことの価値があります。 第二及び第三のキャンドルスワップの接続は、このように気化器を発射します。 この方法は、当然のことながら、しかし、すぐに見ることができ、かつ長期間保管されていないキャブレター分解とプラスの効果に時間を費やす必要はありません。 この方法の支持者は、彼らはジェット機で撮影したすべてのものは、キャブレターの内側に残っていると消えていないことを忘れて、小さな旅行キャブレター後の洗浄が再び必要とされる可能性があります。