アキュラ・ZDX：快適さは、理想的のパワーと組み合わせた場合

写真の下に配置されている車アキュラ・ZDX、新しいバージョンの心臓部には、それはもう手仕上げで行われる競技外観、ハイパワーと高級サルーンを誇るエレガントな車、としての地位を証明するために管理しているMDXの身近なモデルです。 一般的には、車が同時に大人5人席の中型SUVです。 多くの専門家は、身体のコンパートメントを持っている車のワゴンを呼び出します。 モデルは、BMWのX6にはいくつかの類似点を見つけることができます。

製造者は、フード3.7リットルのアキュラ・ZDX V字「6」、モータ容量で設定します。 このパワープラントは、300馬力のパワーを開発するために車両を可能にします。 ユニットは、マニュアルシフト機能を持つロボットギアボックス、と連携して動作します。 「数百人」の車へのゼロからの加速にBMW X5とX6の対応する数字よりもわずかに高いだけで7.3秒を要します。 12.4リットル、高速道路上の - - 百キロあたり10.23リットル車のパスポートのデータによると、都市モードでの燃料消費量は、混合で14.7リットル、です。 とりわけ、アキュラ・ZDXは、トルクの車輪間に分散いくつかまたは他の交通状況に応じて、自動的に独立することが可能な全輪駆動システム、を備えています。

標準パッケージは、車の含ま ホイールサイズ 19インチの パノラマサンルーフ、 デュアルゾーンの気候制御、便利な駐車場、用バックカメラとディスプレイ ナビゲーションシステム、 シートヒーター、自動インテリア照明などを。 また、留意すべきである キセノンヘッドライト、 自動調整システムが装備されています。 特定の単語は値すると8つのスピーカー、USB、衛星ラジオと6枚のディスクのCDチェンジャーを含むマルチメディアシステム。 アドバンスとTechnolgy - アキュラ・ZDXのために提供に加えて、2つのオプションのパッケージ。 これらの最初は、自動的に監視および制御される前述の特徴クルーズコントロール、懸濁液、衝突警告システムと死角、ならびに他に、 スポーツステアリングホイール。 第二については、その後、車を開く可能性があると、キーなしで受話器を拾うことなく電話用の穴あきレザートリム、ブルートゥースと前部座席の交通状況にドライバーを追跡し、報告するためのシステムをナビゲートする機能がエンジンを始動します。

ダッシュボードとしては、それはアキュラ・ZDXは長い間トレードマークとなっている企業の一般的なスタイルで作られているのです。 唯一の例外は、点火モノリシック中心が暗くなるという警告です。 その上に様々なトグルスイッチやボタンの数が多いにも関わらず、運転は十分に簡単です。 快適さの面では、その時に文句を言わない人にフロントシートにあります。 しかし、その背後に座って乗客が文句を言うとテールゲートの設計によって規定される空間の不足に苦しむことができます。 多くの注目は、乗客の安全の製造業者に支払われました。 その結果、車は米国で行われた衝突試験の結果に基づいて、可能な限り最高の5つ星を受けています。 ZDXアキュラのコストについては、国内のバイヤーのため、その価格は、構成に応じて、それは2.6から330万ルーブルの範囲です。