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ウィンタータイヤ "Kama 505"（スパイク）：レビュー、テスト、ヒント
現在、非常に多くのドライバーが存在し、それぞれのドライバーは可能な限り車を見守るように努力しています。 最も快適な運転を保証するためには、タイヤの選択に責任を持って取り組む必要があります。 国内市場では、ロシアの道路や気候の品質に理想的な冬のタイヤではありません。 これは、外国の製造業者が、ロシアのドライバーによく知られている厳しい霜どき雪の多い冬に精通していないためです。 この問題は、国内メーカーの "Nizhnekamskshina"によって解決されました。 「Kama 505」は、現地の厳しい環境のすべての特性を考慮して、高品質の材料から最新の技術を使用して製造された乗用車用の冬用タイヤです。 このブランドのゴムは、後で説明する完璧な特性のために非常に人気があります。
一般情報
スパイクの設計機能
良い冬のタイヤの主な指標は、棘の質であり、これで私たちの記事のヒーローは素晴らしいです。 「Kama 505 82t」（スパイク）は、今日の市販のアナログとは対照的に、高い耐摩耗性と耐久性を備えています。 タイヤには、フィンランドの冬タイヤメーカーから借りた、革新的なIrbis技術が組み込まれています。 この技術の本質は、スパイクが改良された形状と2つのフランジと、変更された設計を有することである。
別々の注意がスパイクを締める技術に値する。 これはメーカーのタイヤの以前のモデルよりも信頼性が高いため、スタッドは非常にしっかりとした座席に座り、走行中にクラッシュすることはありません。 スパイクは非常に均等に配置されているため、走行中に雪や氷のクラムからきれいに掃除され、道路のグリップ性が向上します。
スタッドの寸法
ウィンタータイヤ「Kama 505 Irbis」は、雪で覆われた道路や氷に覆われた部分を乗り越えるために必要な最適な高さを持つ2.45ミリメートルのスパイクと、全国の解凍中にかなり一般的な「お粥」を備えています。
スパインの主な違い
多くの自動車愛好家が、スタッドを取り付けるためにメーカーが使用する技術に興味があります。 実際にこのゴムを経験した消費者のレビューを信じるならば、スパイクは非常に確実に固定され、ゴムの寿命を通じて定位置に留まります。
最近の自動車用タイヤ製造業者のほとんどは、既に完成したタイヤに穴をあけた特殊な穴にスパイクをマウントしています。 しかし、Nizhnekamsk工場はまったく異なる技術を使用しています。 タイヤ「Kama 505 Irbis」では、ゴムの加硫中にスパイクの座が形成され、これにより高い信頼性と耐久性が達成されます。
スパイクは12列に配置されており、交通が進んでいる道路の種類にかかわらず、タイヤとアスファルトとのより良好でより耐久性のある接触を提供します。 さらに、スタッドは黒で作られているので、より魅力的でスタイリッシュな外観になります。
プロテクターパターン
排水システム
ゴム "Kama 505"（冬）はかなり深い排水システムを備えており、他の競合他社のバックグラウンドに対して有利に割り当てられます。 サイズと深さの異なる指向性ラメラで構成されています。 さらに、タイヤ全体に沿って4つの溝が走り、車輪の下からの水、雪、汚れをより効果的に排水することができ、タイヤの路面との密着度、道路の難しい部分のカーテンの開けやすさ、コースの安定性、 。
方向安定性
タイヤの「Kama 505」（スパイク）の独特な特徴は、非常にお世辞に評価され、優れた運転安定性です。 このゴムでは、雪のお粥、水、泥や氷の影響を受けることはありません。
製造元は次の機能によりこれを達成しました。
- ディレイドトレッドパターン。
- よく設計された排水システム。
- ゴムの高い硬度;
- 雪や氷のチップから自浄式タイヤ。
アップグレードされたプロテクターは、様々な操縦を行い、複雑なターンを高速に克服する際に、コースの安定性を向上させました。 テストでこれが確認されました。 しかし、ゴム "Kama 505"の高性能は困難なルートで実証され、乾いたアスファルトでは著しく劣化することに注意する必要があります。
私は、タイヤが長持ちするためには、低速で行われる正しいブレークインを実行することが非常に重要であることに注意したいと思います。 さらに、少なくとも500キロは通過しなければならない。 これらの2つの条件が満たされない場合、動作の開始時にスパイクが脱落し始める可能性が非常に高くなります。
ゴムの欠点
タイヤ「カマ505」（スパイク）は、そのすべてが肯定的ではない、いくつかの欠点を有する。 あなたがいくつかの自動車運転者を信じるならば、彼らは乾いたアスファルトで運転するときに非常に強い騒音を出します。 さらに、前述したように、ドライ・ロードでは車両の動的特性が大幅に低下します。
タイヤの利点
- スパイクの確実な締結。
- プロテクターの耐久性;
- 道路の難しい部分では、道路の優れたグリップ性を発揮します。
- 効果的な排水システム。
- 優れた為替レート安定性。
- 良い取扱い。
- ゴムの重量が軽い。
上記のすべてのプラスは低価格との組み合わせでタイヤを "Kama 505"の価格帯で今日の最高のもののひとつにしました。
カスタマーレビュー
冬タイヤニズネカムスク工場は、かなり多くの相反するレビューを収集しています。 一部のドライバーはタイヤの高品質、信頼性、耐久性に注意を払いますが、他のドライバーは完全に反対です。 したがって、結論を出すためには、運転者の意見を詳細に検討する必要があります。
多くのドライバーは信頼性と耐摩耗性の高いスパイクシステムのおかげで、1730ルーブルから始まるタイヤ「Kama 505」を選択しています。 スタッドの製造のために、製造者は二重の腐食防止コーティングを有する高品質の鋼を使用する。 この生産技術により、スパイクは耐久性が向上します。 しかし、負の側面もあります。 これは、タイヤの質量が増加し、ガソリンの消費に悪影響を及ぼすということもあります。
これらのタイヤを購入する際の2番目の否定できない利点は、低コストです。 控えめな価格のために、コンシューマーはフィンランドの技術をベースとしたモダンな素材で作られた質の高いゴムを受け取ります。 外資系ブランドと同様の品質のタイヤは大幅にコストがかかります。
騒音に関しては、ここでは非常にあいまいです。 一部のドライバーは、ゴムが騒々しいと主張しています。 そして、正しいタイヤブレークインを行うと、騒音レベルが著しく低下するとの意見もあります。
ウィンタータイヤ「Kama 505」（スパイク）は、多くの場合、非常に肯定的であり、多くのノッチを持つプロテクターの信頼性と耐久性のあるサイドブロックを備えています。 これにより、道路の雪で覆われた部分に沿った車両の通過性が向上し、スタッドの確実な固定は、非常に強い氷の状態での運転時に滑りの可能性をほぼ完全に排除する。
確かに、多くの車愛好家は乾いたアスファルトで車を運転するときにタイヤが放射する高い騒音に不満を持っています。 加えて、このような状態でタイヤを使用すると、ゴムの摩耗が増加するだけでなく、スタッドの消去が速くなり、車両の取り扱いが著しく損なわれ、安全性のレベルが低下する。
それとは別に、道路に沿って車で移動するという話題に言及する価値があります。 ロシアでは、雪が不自然に収穫されるという問題は、妥当性を失ったことはありません。 雪が時間内に除去されていない場合は、速やかに雪が降り、トラックに多数のトラックが形成されます。 「Kama 505」タイヤを搭載した車両を使用すると、自動車の挙動を予測することが非常に困難になります。 したがって、高速での操縦と交代は問題になるだけでなく、非常に危険です。
結論
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