ウクライナでの機械工学：業界と現在の傾向

ウクライナの機械工学は、伝統的に先頭セクタと経済の機関車と考えられてきました。 ここでは主要なハイテク企業の自動車や航空機工学、冶金、エネルギー、防衛産業などの分野に集中しています。

産業の発展の歴史

これは、19世紀にウクライナで機械工学の物語を開始します。 ドネツ盆地の大きな石炭鉱床の開発及び冶金の開発が産業機械、ツール、金属の使用を必要としました。 農業のために、それはまた、より良いツールと部分機械を必要としました。

農業機械の最初の工場はMlieveに1840年にオープンしました。 大企業はKamenskyでドネツク工場「ドニエプル」（今ドニエプロペトロフスク）、ハリコフとルガンスクで機関車店で、工場・ヒューズEkaterinoslavでAlexandrovsky工場（現ドネプロペトロフスク）でした。 ロシア帝国の工業総生産に革命前に、ウクライナのシェアは25％でした。

新ブレス機械ウクライナはソ連の力の出現で得ました。 地域ではたくさんのお金は、大企業の建設に投資されています。 ...などキエフ装甲プラント（1935）、特に、ハリコフタービンプラント（1929）、ハリコフトラクター工場（1930）、ドネプロペトロフスク電気機関車工場（1934）戦争の後、大きな進展はハイテクエンジニアリング産業となっている：航空、宇宙ロケット、自動車、防衛産業、重工業、楽器作りなど。

一般的特性

ウクライナの機械工学の発展のこの傾向は、業界全体の構造の根本的な変化や再編の話します。 ロシアとの関係を背景に（旧メインパートナー）や大企業からヨーロッパへの輸出機会の拡大は、伝統的な製品の輸出だけでなく、いくつかの展望と課題として浮上 生産の多様化の 将来インチ

質問に、「ウクライナの構造のエンジニアリング産業を説明し、」正確な答えを持っています。 機械ビルコンプレックス ウクライナのは、20の以上の専門支店、58出張所を含んでいます。 実際には、国のエンジニアリングのすべての既存のタイプを表します。 平均、および9287 - - 小公式数字、大きいの構造146に登録11267社、1834に記載の方法。 構造は、約1.5万人の労働者をしている採用しています。

分析出力

次のように国家統計委員会によると、業界全体の背景に2011-2013でのマシンの構築複合体の生産は、（表を参照してください。）されています

統計によると、2014年にも、危機前の10から8.7％への部門の生産量の減少がありました。 我々は（業界全体の割合として）販売面では、ウクライナと世界の機械工学を比較した場合の数値は大きく異なる - この比率は先進国に比べてはるかに低いです。 この傾向は、機械複合ビルの混沌とした開発によって特徴付けられます。

輸出と輸入の分析

近年、機械産業製品の輸出は、主に、主にロシア連邦、カザフスタンでは、CIS諸国を占めました。 主要市場における投資活動の低下は輸出産業の出力の低下につながりました。

ウクライナの国家統計委員会によると、2011-2013で、共和国は他の国に多くの生産量の半分以上を輸出しました。 しかし、2015年に世界市場でウクライナの製品に対する需要と国の機械複合建築物の輸出指向の前の増加は、業界で停滞する方法を与えました。

外国人のパートナー（2014）をインポートウクライナのエンジニアリング製品、：

• モーターとポンプ（総収入 - $ 3十億）。
• 電気機器（$ 2.7十億）。
• W / D運輸（$、0.8十億）。
• 道路輸送（$、0.3十億）。
• 航空輸送（$、0.2十億）。
• インストゥルメント（$、0.2十億）。
• 裁判所（$ 0.1〜十億）。

ウクライナのエンジニアリング・センター

伝統的に、業界の大部分は国の中央と東部に位置しています。 彼らは、大都市とドンバス工業地域への傾向があります。 大手エンジニアリング・クラスタは、キエフ、ハリコフとDnepropetrovskiyです。

主な土木（ウクライナ）：

• ロケットと宇宙と航空業界：キエフ（ "アントノフ"）、ザポリージャ（ "モーターSICH"）、ドニエプロペトロフスク（ "Pivdenmash"）。
• オートモーティブ：ザポリージャ（ZAZ、 "IVECO-モーターSICH"）、クレメンチュグ（KraZ）、チェルカースィ（ "ボグダン"）、ルツク（ルーツィク自動車工場）、キエフ（ "UkrAvto"）。
• トランスポートエンジニアリング：ハリコフ（HZTMマルイシェフ、HTZオルジョニキーゼ...）。
• 造船：ニコラエフ（61のコミューンにちなんで名付けられた「オーシャン」工場。）、ヘルソン（ヘルソン造船所）。
• 重機：マリウポリ（ "Azovmash"）、クラマトルスク（Novokramatorsky機械製作所）、ドネツク（NPK "鉱山機械"）、スミ（スミフルンゼ。）、ハリコフ（ "Electrotyazhmash"、 "Turboatom"）、キエフ（ "ボルシェビキ" ）、ドニエプロペトロフスク（ "Dneprotyazhmash"）。
• F / A交通：ボール（ "Dneprovagonmash"）、クレメンチュグ（Krukiv）、ルガンスク（ "Luganskteplovoz"）。
• 電気・機器エンジニアリング：ザポリージャ（ "ZTR"）、オデッサ（ "Telecardデバイス"）。
• 家電：ドネツク（「ノール」）。
• 金属加工：ハリコフ（HARP）。

自動車業界

これは、ウクライナの自動車工学の豊かな伝統を持っています。 業界は、軍と民間製品のフルレンジを生成します。 それは車の開発、製造、販売に関わる団体、乗用車と商用トラック、バス、トレーラー、オートバイ、モペット、スペア部品および付属品の広い範囲をカバーしています。

45,000トラック20,000バスに最大50万台まで生産することが期待2015年に自動車産業の発展の概念によります。 実際には、近年の工業生産の産業のシェアはわずか0,8-0,6％であり、国家の国内総生産の作成で - 0.4から0.3パーセント未満。 ウクライナの自動車技術は未発達、及び国民経済の軽微への貢献として特徴付けられます。 構造では国で働くすべての0.1％未満を採用しました。

セグメント内局在の低レベルとウクライナの領土に作成付加価値の主SKD外国ブランドミドルクラス（C、B）を提示「車があります」。 一般的には、ウクライナの自動車産業は、最大のうち約100社が、あります。

• CJSC ZAZ。
• KrASZ LLC。
• "EUROCAR" CJSC。
• 「ボグダン」株式会社。

重機ウクライナ

これは、企業の数が多い、「強い」のエンジニアリングスクール、製造の伝統の存在を特徴とする国のほとんどの先進サブセクターの一つです。 東部と西部のパートナーとして、海外製品を購入して喜んで。 製造：地面、鉱石、石および他のミネラル物質の混合研削用ショベル、ローダ、取鍋、カビ、コンバータ、自己タンピング、穴あけ、トンネル、ファウンドリ、道路機、エレベータ、ユニット、グレーディング、研削、機械加工、。

航空機産業

業界は、国家エンジニアリングの全従業員の4分の1を占める60以上の団体を含みます。 5つの大企業の基本。 航空業界の可能性は、特に、航空機の開発と生産量を増加することが可能となります。

• 地域の旅客および輸送機。
• 航空機エンジンや部品;
• 衛星通信、ナビゲーションおよび監視の使用に焦点を当てアビオニクス、。
• 無人特にヘリコプターや航空機の小型機、。

有望な開発が含まれます：

• 様々な修正の航空機「AN」。
• 航空機エンジンの生産。
• ヘリコプター。

その他の産業

工作機械は、エンジニアリング、文化と技術の生産のすべての枝の開発を可能にします。 工作機械工場は、 （旋盤 や半自動機、ダイヤモンドボーリングマシン）ハリコフ、リボフ、キエフ、Berdichev、オデッサ、チェルカスイ、ドネプロペトロフスクに位置しています。 重機工場はクラマトルスク（自動ライン）で動作します。

インストゥルメントは、科学技術の進歩を加速する上で重要な役割を果たしています。 国の電子技術を作成するために、企業をリードする生産組合「インパルス」セベロドネツクとキエフの「Electronmash」です。 キエフ、ハリコフ、イバノFrankivskの、リヴィウ、スミ、チェルカースィ、ジトーミル、ルツクで生成された電気および他のデバイスの幅広いです。

農業機械工学 ウクライナのは、必要な機器と農家を提供します。 このセクターの企業は、完成品の消費の領域に配置されています。 パワフルなトラクターはハリコフトラクター工場を製造しています。 キロボグラード工場「レッドスター」はドリルを生成します。 ヘルソン（「Slavutich」）とアレキサンドリア（「LAN」）、コーン - - ヘルソンで、耕運機械 - オデッサ、キエフ、ベルジャンシク、Slavyanskでドニエプロペトロフスクとテルノーピリでビート建物の複合体は、コンバイン。 家畜や飼料生産のための機械工学は、ウマン、ノボグラッドヴォルィーニ、美しい古代都市、コロマ、ホワイトチャーチに集中しています。

ウクライナの造船は大きい海（黒海、アゾフ海）と川（P。ドニエプル）ポートに集中しています。 キエフ - ニコラエフとヘルソン、川や海に建てられた船舶。 造船所はオデッサ、マリウポリで働いています。

輸送機械は、機関車と貨車を製造しています。 センターはルガンスク機関車、ハリコフ（機関車）、ドニエプロペトロフスクです。 車の建物 - Stakhanovメール、ドニエプロペトロフスク、クレメンチュグ。 貨物鉄道タンク車マリウポリで製造。 機関車修理工場は、大型輸送都市を採用しています。

欧州統合の条件で機械工学

専門家は、欧州統合にウクライナをbytmashinostroenieする方法を予測しています。 ウクライナと欧州連合（EU）との連合協定の調印は2016年1月1日以降、国間の商業の流れを簡略化するために用意されています。 そして、2014年4月以来、ウクライナのためのEU一方的な貿易の好みの導入は、すでにエンジニアリング製品の輸出の増加や欧州の機械工学製品の国との貿易の負のバランスの削減に貢献してきました。

ウクライナの国家統計局の統計によると、2014年に機械工学のシェアは輸出の18.3％と財の輸入の23.8％、2015年の最初の6ヶ月間、それぞれ、11.7％と20.8％を占めました。 2015年に業界の売上高を減少させる傾向。 同時に、EUにおけるエンジニアリング製品のシェアの輸出総額は、（2014）30.4から43.4パーセント（前半2015年）に増加しました。

統計と傾向

ウクライナの機械工学の発展の傾向はありませんすべての産業は新しい経済の現実に適応していることを示しています。 海外市場での最大の需要ボイラー、機械、電気機器、原子炉。 EUへの業界の輸出の構造におけるそれらの合計シェアは40％です。 主要な輸入国の中で（2014）が表示されます：

• ハンガリー（$ 270.6百万で）。
• ドイツ（$ 239.8百万円）。
• ポーランド（$ 207.9）。
• チェコ共和国（$、80万円）。

見込み

まだ外国生産のハイテク機械、機器や構成部品を必要とし、十分に開発されたエンジニアリングウクライナ、。 車の輸入の増加は、トラクター、ハーベスター、家庭用電化製品、重機を兼ね備えています。 からの輸入品の最大容量：

• ドイツ（$ 577.9百万で）。
• ポーランド（$ 255.1百万円）。
• イタリア（$ 160.9百万円）。
• チェコ共和国（$ 116.8百万円）。
• フランス（$ 101.4百万円）。

練習は連合協定の調印がリスクよりも多くの利点を提供することを示しています。 さらなる開発は、ウクライナが話題リスク機会にトピックから切り替わりますどのように迅速エンジニアリングによって異なります。

リスク

音量を上げるとエンジニアリング業界での相互貿易の売上高の構造を改善するための大きな障害は、ウクライナと外国のパートナーとの間で貿易の技術的障害の可用性です。 個々の機械工業の部分的損失の可能性を接続するリスクは、主にロシア市場とその技術規則に取り組んでいます。 特に脆弱なハイテク産業だった：航空、防衛産業、造船、宇宙探査に。

工業企業、高付加価値を持った製品は、我々は、製品、先行顧客の要求を作成するには、外部環境の変化に迅速に対応できる能力を開発する必要があります。 これは、ビジネスモデル、プロセスモデル管理問題解決への移行の変化に寄与することができます。 製品ライフサイクル管理、新製品開発、顧客関係管理、サポートプロセスと販売および受注管理：企業の大多数のための主要工程を組み合わせた柔軟なモデルを特徴としています。 いずれにせよ、ウクライナエンジニアリング大きな変化。 彼らがどうなるか - 時間が教えてくれます。