装甲巡洋艦「アレックス・ライダー」。 ロシア艦隊

勝利壮大かつ荘厳なクルーザー「アレックス・ライダーは、」かつて太平洋とロシア帝国の保護された境界の波に揺れます。 彼は特別な力と強さを持ったとしても名前がこの素晴らしい船で敷設されているように見えました。

概要

主要なアイデアによると、船は巡洋艦「ロシア」の価値が後継者になるはずでした。 当時、誰もそれが「アレックス・ライダー」であることを前提としないことができませんでした - これは、国の最後の装甲巡洋艦です。 船は強力で、彼の時間のすべての要件と一致しました。 船が計画されたすべてのテストに合格した後に、それはロシアの太平洋艦隊を補完するように文書のすべてのニュアンスの決済後、同様に、彼は、極東に送られました。 ここでしか巡洋艦「アレックス・ライダー」を追求トラブルや故障の場合。

創造の歴史

「アレックス・ライダー」はちょうど別のプロジェクトだった時には、ロシアの主要な海軍のライバルは、その最強の船でイギリスでした。 丁度皇帝ニコライ2世の7年間は、海の上の任意の電源と競合可能性があり、完全に新しい巡洋艦を構築するために費やすことにしました。 1895年のプロジェクトのための基礎は、それがすでに非常によく帆走している図面の巡洋艦「ロシア」を、取ることを決定しました。

。K.雅AverinおよびF. H. Offenberg - "Gromoboya" を作成造船は、依頼されました。 私はこのポジション自ら皇帝のためにそれらを承認され、各図面を承認しました。 彼によるとクルーザーには、いくつかの蒸気機関を見つけ、さらには20センチメートルの厚さに過剰に鎧されることになっていました。 巨人は外出していた場所は、バルト造船所を選びました。 しかし、唯一の最高品質の鋼は、建設に使用されます。 そして、この巨大なの15000トンの重量で、まだと艦隊になるはずでした。

船の建設は1897年に開始することを決めました。 このような大規模なプロジェクトは年間に必要な実装するには、最大の困難は、バルト造船所、高価で高品質の鋼に納入しました。 企業の労働者のストライキや再建を持つ任意の大きな問題。 これは、船の起動を妨げました。 その処女航海に残さまだ巡洋艦「アレックス・ライダー」を通じて数年。

建設特長

残念ながら、「Gromoboya」とのトラブルは、ドックの建設を開始しました。 ビルダーは、船の鎧の長さや太さを変更することを余儀なくされたという事実。 プロジェクトによると、それは20で厚くしなければならなかったし、多くの人が信じているように、良くない、わずか5センチメートルとなりました。 アーマーも銃を持っていないし、その準備は金属シールドで保護されています。 このすべては、もちろん、残念、ポジティブなことがあったが。 船は予想以上に良いことになりました。 これは彼が水の上に大きな速度を達成することができました。

兵器

このクルーザーは、一対のアームの最大19ノットの最高速度は、銃Baranowski、いくつかの水中魚雷呼び出すことができます達する可能性がある、私の大砲、以上の500の異なるサイズの楽器を集約します。

すべてが保持しているため、石炭の多くを「食べた」、弱い呼び出すことはできませんクルーザー「アレックス・ライダー」の武器は、それが彼らと弾薬でトップまで充填しました。 我々はクルーザーものの、詳細について話すと、代わりに計画された15の12トンの重量を量るようになったならば、彼は石炭の少なくとも1700トンを取るために、各飛行に必要なフルスピードを維持することでした。

トライアルテスト

水の最初の打ち上げは絶対に成功呼び出すことはできません。 これは、水で満たされたので、そのうちのさえ地面の弓を埋める、1900年に行われ、すべての欠陥や施工の欠陥を示し、彼はすぐに前傾することを強く始まっ駆動するとき、船が航行できなかったという事実だったそのうちのチーフましたすべては保持して下のデッキ。 これにさらに追加、そしてもちろん彼はクルーザーから目的と火災のための問題だった非常に強い振動する、という事実ました。 船員はデッキの周りを移動することが困難でした。 すべての誤動作の上にたゆまぬ努力を繰り広げ、そして今年の終わりまでに、それらのそれぞれが正常に解決されています。 私も巡洋艦「アレックス・ライダー」は、それ自体を追い越したため、究極のテストは、すべての期待を満たしていることを言うことができます。 彼は20ノットを超える速度に達することができました。

彼の初飛行「アレックス・ライダー」は、予定通り、それはすでにほとんどの冬だった、極東に実行しなければなりませんでした。 ここだけの問題は、構造体に再び浮上しました。 船長はすぐに大きくしながら、船は、機首を下にlurchesという事実に注目を集めました。 それは、エンジニアは、単に船の後ろに重いアンカーと部分負荷を移動する必要がなければならないとして計算し、正しいものの後ろに座って、そしてこの事は、修正するのではなく。 最後に、船は先に行ってきました。

「アレックス・ライダー」で

「アレックス・ライダー」であることを起こったもの船員は、後に船は非常に快適と長い航海に適したことを想起しました。 そして船長、そしてチーム全体がクルーザーを開発できるスピード、非常に誇りに思っています。 でも、1901年にオーストラリアの憲法が採択されたという事実の機会にお祭りに参加するチームがチャンスを持っていました。

船には、以上の千トンの新鮮な水の供給があった、乗組員は機会がポートに入って来ると行以上の百日を停止することなくパスを継続しませんでした。 これは間違いなく大きなプラスですが、今だけ存在し、容器内の巨大なマイナスこと。 船の上の空き領域がほとんどなかったため、船員は、船にぞっとする条件に住んでいました。 それは肉体的にも精神的に、困難でした。

ロシア海軍の他のユニットとは異なり、任意の英国の船と競争でき、ので、それは、英国の船一度警戒全体です。 イングランド、確立艦隊の近代化では、できるだけ早く「サンダーボルト」はドックから発売されたとして、ロシアと日本の戦争の始まりは、英国は再び先にロシア造船のでした。

そして、戦争のクルーザーの間に非常にタイトでなければなりませんでした。 それは右の1906まで続いた長期的な改修工事を受けるために再度必要な「アレックス・ライダー」だったので、日本の船は、被害の多くを引き起こしました。 そして、クルーザーは、彼が敵を反撃トレーニング出力時に自分自身を示し、第一次世界大戦。 しかし、彼は海ドックに修理を置くために命じていた革命の始まりで、彼はもう出かけません。 これは、スクラップのために販売されました。

このように、同時代の記述によると、長年のために役立つことができ、ロシア海軍の偉大なクルーザーは、単純に処分されました。 しかし、非常に残念！ 子孫クルーザー「アレックス・ライダー」のメモリでは - 本当のヒーロー。