ウクライナを迂回鉄道の建設は前倒しで完了することを予定し

建設は2015年に開始された ウクライナを迂回鉄道を。 新しいサイトは、ヴォロネジ領域に位置する村Zhuravka、ロストフMillerovo近くの小さな町を接続します。 これまでのところ、集落間の鉄道の接続は、部分的にウクライナの領土を通過しました。 クラスノダールにヴォロネジから取得したい人たちや、たとえば、ロストフ、国境を越えて倍増しなければなりませんでした。

新しいキャンバスを作成する必要が原因モスクワとキエフの間の関係の悪化に生じています。 できるだけ早く実装する必要があり、現時点でロシアのための主要な戦略的プロジェクトの1 - JSC「ロシア鉄道」オレグトニー、ウクライナを迂回鉄道の建設の副社長によります。

工事の規模

ウェブの新しい部分の全長は122キロになります。 プロジェクトのための公共投資の量は、50件の以上の億ルーブルにのぼります。 ウクライナを迂回鉄道の建設は、最も先進的な技術を使用して行い、該当するロシアの法律に厳密に従ってされます。 このすべては、すべて電気の道を許可する - サイトの領土ではエネルギーがいることを保証するために、5つの変電所と外部コールの約60キロに位置します。

ウクライナを迂回鉄道の建設のスタートは、中西部と南部軍管区と軍事にあるロシア連邦の市民の600を提供する機器の350枚を、使用していました。

その手の結果の責任で？

ウクライナを迂回鉄道の建設がOJSC「ロシア鉄道」の子会社である組織「Roszheldstroy」、委託 鉄道軍 ロシア連邦のを。 労働者の第1グループの任務は、枕木やレールの敷設、外部電源システム、牽引変電所の建設、機器を連動し、シグナリングの設置、エネルギー供給の作成を含みます。 など-の専門家の第二群の能力は、小さな人工オブジェクトの路盤とインストールダンピング含む 排水溝を。

プロジェクトマネージャの保証は、作業の進捗状況は、厳格な監視を行いました。 サイト上で毎日はプロのエンジニアを担当する研究室や大隊を訪問し、専門家に送られます。

ウクライナを迂回鉄道の建設：特殊性と問題点

プライベートエリアでの将来のパスのプロジェクトによると、いくつかの - 播種フィールド。 ロシア連邦ドミトリーブルガーコフの国防副大臣によると、彼らは、不動産所有者と合意に達することができたし、近い時間で、彼らはこの問題を解決します。

新しい鉄道線の大部分は、肥沃な土壌の上に位置しています。 スタッフの軍事部門層は慎重に貴重な土壌を取り除き、道路の立て部側でそれを置きました。 木、低木や他の緑の植物を植えるために土地を使用するために計画されたすべての作品が完了すると、それはロシアで有名な美しさを、作成することです。

前倒しで完了します

堤防の150メートルの建設に一日あたりの兵士レポート - プロジェクトの実施は深刻で前倒しです。 2017年の終わりに - 仕事のペースを維持しながら、責任者によると、かなり早い時期に計画よりも終えることができるようになります。

運輸省は、鉄道のこのセクションでは、どのような場合に建設されることに注意 - かかわらず、ウクライナとの関係の。 事業の必要はロシアの市民の運動の快適さの理由のために考えられました。 武力紛争の隣接状態で同じの出現によりそれが唯一のZhuravkoとMillerovo間鉄道部の構成上の意思決定のための触媒を務めた安全性を確保する必要がありました。