ATV用オイル：選択肢の特性や特殊性

摩擦にさらされるトランスミッション、ギアボックスとエンジンの要素は、温度変化や高負荷の一定の影響下にあります。 油の有能な選択とその体系的な交換はエンジン性能を向上させ、部品の早期摩耗を防ぎます。 ATV用オイルは、CPR、橋やエンジンなどの単位での良い時間に交換する必要があります。

どのように選択するには？

組成物は、polysynthetic合成および鉱油ベースであってもよいです。 各オプションは、システムの操作や季節の気候の負担に応じて選択されます。 様々なATVのために異なるブランドのオイルに適合します。 いずれかのオプションを選択する前に、メーカーの推奨ではなく、また、組成物の特性および性質にだけでなく、精通している必要があります。

種

油を製造するために使用される塩基は、所望の流体特性を提供します。 合成油「ルクオイルラックス」は、それが熱的影響に対する化学的安定性及び耐性を有する同一の分子からなる、有機化合物から製造されます。 主な欠点は、それは通常、新しいエンジンで使用されている理由である、高コストです。

ミネラルオイル はるかに安い価値や石油製品から作られたATVのため。 いくつかの指標は、それが組成物の合成類似体の一部が失われているという事実にもかかわらず、パワーデバイスを制御することを可能にします。 十分な走行距離を有するモータの-15度の範囲内の最低温度レベルを有する環境で使用される場合には、最良の選択肢であろう。

Polysyntheticオイル「ルクオイルリュクス」 これは、その組成鉱物および合成ベースに含まれています。 これは、前述した油の2種類の特性を兼ね備え、かつ高燃費と現代のエンジンで使用するために推奨されています。

オイルはどのようなATVに注ぎ？

組成の選択は、種の伝送に応じて行われます。 それは摩擦要素の上に液体の長期保存を提供するので、何あまり注目は、粘度に支払われるべきではありません。 ステアを反映し、エンジン温度を最初に起動する2つの数字を使用して指定するため。 高温条件で動作するときに、第2の値は、粘度レベルを示しています。 このパラメータの増加に伴い、パッケージに記載されている数が増加します。 それらが誤動作や還元能力につながるような従来のパワーエンジンに適していない高粘度の組成物。 彼らは、ハイエンドやスポーツ用具のための最善の選択肢です。 前述のようしたがって、ATV油のための自動車製造業者の指示に従って選択されます。

トランスミッション

最も重要な要素の一つは、また、油の必要なレベルとその体系的な交換の遵守を必要とギアボックス、です。 ボックスは、手動、半自動および自動とすることができます。 後者のオプションは、低消費電力、子供クワッドバイクで最大の分布を得ています。 半自動システムは、道路状況の間に確立輪駆動接続機能を有する、トラックに見出すことができます。 マニュアルは、スポーツのクワッドで使用されています。

ギアボックスで使用されるオイルの粘度は、条件や要求性能に応じて、個別に調整されます。 例えば、ATVのために必要な自動変速機油のために、モータは液体の任意のタイプのために使用されてもよいです。 粘度の選択に関しては、このオプションを考慮にPPCとその熱的にロードされ、さまざまなを取って選択されます。

あなたは何を知っておく必要がありますか？

パッケージの指示は、おおよそのドレイン間隔をマーク。 購入すると、新しいATVは、彼が新しい組成物の使用を必要としなかった時に、考慮に慣らし期間を取る必要があります。 平均して、交換用フィルタエレメントとオイル自体は、すべての千キロに行われます。 同様のギャップは、診断および他のシステムのメンテナンスが生成されます。

もちろん、輸送の両方が泥で立ち往生し、水の中に落ちることができますので、予防することは非常に困難であり、予定外のメンテナンス、忘れてはいけません。 こうした出来事の際には、汚れや水分を除去するために分解することをお勧めします。 新しい油は再構築し、完全に乾燥した後、ATVギアに注がれています。

権利は、機器の寿命を延長し、一定の応力を受ける重要な部品の早期摩耗を防ぎます。 これは、体系的なメンテナンスが果たした役割あまりありません。