遺産：自転車トラック

最近では、二輪車の設計の傾向を議論するmotosaytahトピックに登場しました。 概念モデル提示技術は、中国の学生のグループが開発してきました。 , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. 彼らは、その設計により、スポーツバイクに似ていた自転車のトラックを、発表しました。 技術の奇跡は、標準的なサスペンションを有するが、動きはトラックによるものです。

車両が提出したが論争の嵐を引き起こしました。 オートバイの愛好家は、すぐに新しい自転車の性能と機能を駆動についての質問の多くを生じました。 いくつかは、提示モデルの効率性を疑うようになりました。 しかし、中国のデザイナーの開発は概念設計だけではないことを指摘しておかなければ。 本物のオートバイクローラを知らストーリー。 このオートバイで興味深い機能の数でした。

最初の開発

представляет собой достаточно сложную конструкцию. オートバイの追跡は、かなり複雑な構造です。 その開発は、前世紀の初めにプロとプライベートコンストラクタを関与しました。 バイクのプロトタイプはヘンリーStizによって1900年に開発された自転車のクローラー年、となっています。 彼はさらに、彼の発明の特許を受けました。

さらに、英国で最初のオートバイの1は、トラック上の2つの後輪を持っていた1927年に設立されました。 彼はRASCトライアンフと命名されました。 この車両は王室軍の命令により行われています。 モデルは、2×1のドライバに似たデザインの彼女を変えました。 RASCトライアンフは、ムーバの3×2を受け取りました。 この自転車は、単一のコピーで行われました。 テストする場合、その駆動特性が優れていました。 しかし、開発がさらなる発展を受信していません。 その時点で王家の軍隊、改善されたモバイル・パフォーマンスを開催設立オートバイ、。

RASCトライアンフは、陸軍の交通に捧げ博物館になりました。 車で表さ復元することはほとんど不可能です。 博物館のスタッフは本物の11インチタイヤのウイリーが失われていると言います。

オートバイOES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. （1928年）年後に英国で開発されたオートバイのトラックは、機器のOsbornskoyエンジニアリング会社で行われました。 同時に、同社はちょうど2つのプロトタイプを導入しました。 オートバイは、ホイール台車上、またはそれなしで着用していました芋虫、一緒に使用することができます。

最初の歯付きベルトホイールに報告されたリア二輪提示発展。 これらのオートバイは、軍や私的使用のために作成されました。 彼らは、トラクタとして利用されています。 しかし、顧客の間で大きな関心の新しい機器が原因とされていません。

同様の開発はイタリアで開催されました。 1931年にリリースされたモデルは、traktortsiklom命名されました。 最初は、それは農業のニーズのために働きました。 しかし、時間をかけてそれはイタリアのファシスト警察を運営し始めました。 当初は、開発者は「オートバイ-トラクターは」商業目的のためにそれを使用することを計画していました。

最初のドイツのオートバイ

был необходим в военных целях правительству страны. ドイツのオートバイのクローラは、政府への軍事目的のために必要でした。 したがって、ここでは新製品車の開発を迅速かつ大きかったです。

トラック上の最初のオートバイの一つは、「ビクトリア」のモデルとなっています。 彼女は1931年に公開されました。 この車両は、3×2のドライバで3席を配置するように設計されています。

提示モデルは（1927年から1931年まで）4年間のために作成されました。 彼は、最大毎時120キロの速度に達する可能性があります。 このバイクのエンジンは596 cm 3でのボリュームを持つ4つでした。 RPM容量は18リットルでした。 A。 スポーツモデルも開発されました。 彼女は、24リットル容量の速度を持っていました。 A。 当時はそれが消費者の間でかなり普及している高品質のオートバイでした。

オートバイBMW Schneekrad

陸軍は、完全な技術的な装置を必要とします。 そのため、資金は設備、車両や武器の新しいモデルを作成するために割り当てられました。 最も有名なトラックオートバイドイツ国防軍は車BMW R12に基づいて設立されました。 新モデルは、BMW Speziel TR500 Schneekradと呼ばれています。 彼は単一コピーで1936年に公開されました。

現在までに、テクノロジーが提供するすべてのコピーを保持されません。 このバイクはスキーにインストールされたキャリッジを、持っていました。 そのシャーシは光タンクから取られました。 それは完全にキャタピラの内部に収容されています。

この手法で管理性が不良でした。 ターンは実施することが極めて困難でした。 オートバイは毎時125キロにスピードを開発しました。 民間の20万枚、軍事用に作成されました - 10万台... また、キャタピラVermahtaとオートバイの速度（最大毎時85キロの）民間人以下でした。 このモデルは、古典的となっていますが、大きな広がりが受信されません。

オートバイATV-NSUのKettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. 量産に入った最初のドイツのオートバイのトラックは、より小さなタンクのようなものでした。 このモデルは、1944年に発売されたとNSUのKettenkrad HK 101と呼ばれていました。

この全地形対応車は、それぞれのドライバーの着座位置と前輪の存在を通じてオートバイと呼ばれます。 ブレーキクラッチ毛虫によって行われます。 これは、1つをオンにするだけで十分です。

代表戦後では技術は、独自の目的のためにドイツの林業委員会を適用しました。 今日はまだ保存車を発表しました。 でも、2015年にオークションで販売復元装備。 これは完全にトランスミッション、ディファレンシャル、エンジンとメイントランスミッションを再構築します。

オートバイ、スノーモービル

オートバイは絶えず改善し、追跡しました。 1980年、イタリアの会社ポッツォ・ディRecoaroはアルペンスクーターと呼ばれる技術の新しいタイプを作成しました。 このバイクは、より可能性が高いスノーモービルのクラスに属します。 最初は、それは雪に覆われた山脈の上に移動するイタリア軍を活用します。

自転車に含まれるのは、フロントスキー存在していました。 グランド氷の上での動きのためにとキャタピラ特定のタイプを使用。 200cm ³のエンジン変位使用初期のモデルでは^、それは、モータ250及び300cm ³のに変化しました^。 提示機器はまた雪の季節には、患者への医療従事者の運動のために使用されています。

自家製の改善

クローラスイングとオートバイは多くの欠点がありました。 問題は、起伏の多い地形上を移動しながら大きく、低速で直立位置に安定させることでした。 そのため、個人ユーザーは常にこのような技術の懐疑的です。

しかし、前世紀の60年代に自家製追跡のバイクがありました。 彼らの設計者は、スクラップ部品から同様の手法を作成しました。 雪と農業のニーズに駆動するために使用されるこのようなオートバイ。

代表最古の最も有名なオートバイのタイプのうちの1つは、「ANT-1」でした。 そのプロトタイプは、その時点で雑誌「モデル構築」で提示されたスノーモービル、ソ連のモデルでした。 カレリアエンジニアA. Koksharovはトラックコース「ANT」にオートバイのいくつかのモデルを開発しました。 この技術は、25センチの深さまで雪に乗ることができた。体重110 kgでした。

オートバイ「ウラル」

今モペットの様々なから収集されているこの装置のモデルがあります。 我が国の人口についてよりアクセス車が国産。 . 例えば、 オートバイ「ウラル」を追跡し 、彼が現れることができたことは驚くべきことではありません。

エンジニアの愛好家は、様々な目的のためにあなたの車のデザインを変更します。 これは、大きな荷重を支えるのに十分な、雪の中を動き回るすることが容易になります。

あなたはコンバインの部品だけでなく、「ウラル」オートバイのモーターを使用し、そのような奇跡の技術を作成する場合。 このような機器での動きは非常に機動。 この場合、100キロあたり約6リットルの燃料消費量。 機器よると毎時60キロまで処女を加速します。

自作機器製造の原則

стараются сделать многие инженеры-любители. 多くのエンジニアの愛好家をやろうとしている彼の手を持つオートバイクローラ 。 それはおそらく、設計歓喜のカテゴリに属している魅力的なアイデア、です。 そのような車両は、雪、泥や湿地領域上など、粘性の表面を移動することを可能にします。

かなり低いこれらの自家製の動きの速さ。 そのため、提供装置が十分に効果的ではありません。 今日販売に特別なキットがあります。 彼らは、クローラ型の自動二輪車の独自のモデルを作成するためにアマチュアのデザイナーを取得します。 これは複雑なプロセスです。 それはあなたが完成オートバイATVやスノーモービルに基づいて作成することができます。 典型的には、キャタピラは、後輪に装着されています。 重量が適切に分散されています。 トラックが正常にロードされていない場合、それは彼の仕事に対処することはできません。

自作デザインの欠点

в домашних условиях создать достаточно трудно. 十分なハードを作成するために、自宅で彼の手でバイクを追跡しました 。 主に、あなたは、溶接作業の多くを実行する必要があります。 ほとんどの場合、エンジニア-loverが正しい重量配分設備の問題を解決することはできません。 この場合、彼は前方に毛虫を移動しようとするかもしれません。 しかし、この作業は通常、家にほとんど実現不可能です。

だから、エンジニアは妥協をすることができます。 二つの小さな毛虫のトラックは両側に配置されています。 それらは、短い長さの三分の一の最大のために前方にシフトされます。 このCaterpillarは、完全にその機能を実行することが可能であるが、唯一の平らな道路上。

そのため、多くの技術者が追跡オートバイの作成は実用必要はないと言います。 むしろ、それは単にデザインのパズルです。 今日は多くの技術立派な標本を開発しているが。 彼らは考慮に地形を取ります。 このような技術の創造のプロセスは、ファンに肯定的な感情の多くをもたらします。 これは、すべてのデザイナーのための本当の挑戦です。