オートバイ「日の出」：特徴、写真、価格

ソ連のロードバイクは「日の出」はコヴロフのロシアの街に位置し、防御値の植物Degtyarev、大企業で生産されました。 光二輪の機械の生産は、1957年に消費財の形で設立されていました。 オートバイ「日の出」はシンプルなデザインと信頼性の高い操作によって区別されました。 修理も安価です。 車両の概念が威信を存在していなかった当時、バイクは耐久性の程度によってと手頃な価格の理由で推定しました。 二輪のマシンで走行すると、誰も気にしない快適さの低水準。 良い道路で振盪、同時にすべてのノードの振動は、オートバイの固有の特性であると考えました。

前任者

「ドーン」の原型は、DKW製ドイツのオートバイのブランドRT 125、でした。 当初、ソ連のバージョンは「Kovrovets」と呼ばれていた、そしてほんの数年後に車は名前「日の出」を受信しました。 オートバイ、新聞に掲載されたその写真は、すぐに一般の人々に人気となり、その生産は、ストリームに置かれました。 名前の変更は成長している車の人気とソ連の領土全体の関連性によるものです。 新しいバイクは、「サンライズ」、事実上変わっていないそれらの特性は、最も信頼性の高い、「人気」のモデルを検討しました。 この仮説に対応するために、比較的低価格。 デザインの原点はソ連の消費者が、彼らは国内のオートバイを購入していることを確信し、信頼性と耐久性に優れた、宣伝されていませんでした。

製品仕様

オートバイの特長：

• エンジン - 二ストローク、単気筒。
• シリンダ容積 - 173.7立方メートル。 センチメートル;
• 直径 - 61.72ミリメートル。
• ストローク - 58ミリメートル。
• 容量 - 10リットル。 P。;
• 送信 - 組み込み、四レバースイッチング速度。
• リアドライブ ホイール-チェーン。
• リヤサスペンション - 振り子。
• フロントサスペンション - テレスコピック。
• ブレーキ - ドラム。
• 最大速度 -毎時90キロ。
• 燃料 - 低オクタン価ガソリンA72。
• 重量 - 110キロ。

修正

オートバイ「日の出」は長い任意の改善なしに製造された、仕様は、顧客の要求に沿ったもので、一般的です。 しかし、苦情があった、一部の顧客は、車が道路上の非常に騒々しいと不安定であるという見解を表明しました。 これらのコメントは単一の文字でしたが、彼らが有効になります。

1972年、コヴロフにおけるプラントの設計局は「人気」モデルの近代化に着手しました。 オートバイ「サンライズ」「Voskhod-2」に名前を変更し、5年後の1977年から1979年に製造された「Voskhod-2M」を、ロールオフしました。 新しい機械設計における根本的な変化は、主電動機に影響を与えました。 ときにシリンダ容積 173.7立方の。 CMの容量が原因近代シリンダヘッドと拡張構成通路に14「馬力」に増加しました。 圧縮比は 9.2単位でした。 速度は毎時105キロに増加しました。 新しいエンジンは、高オクタン価燃料を要求し、代わりにガソリンA72のマシンのパスポートは、A93と命名しました。

1979年、オートバイ "Voskhod-2Mは" 改名されました。 彼はとして知られるようになった「日の出-3。」 このモデルは、新しい、最後の修正を1983年まで生産され、ました。 これは、光二輪マシンコヴロフプラントの範囲を締結し、自動二輪車「Voskhod-3M」、でした。 まともな家族の最後の代表は、まだそのクラスで最高と考えられています。

新しい自転車「Voskhod-3M」

コヴロフ工場で1993年から1983年までの期間では、最新の3Mモデルを生成します。 新しいオートバイで前駆体に比べて多くの利点、大面積などのシリンダを冷却フィンを観察し、キャブレターチェコ産生の代わりに6ボルトの電気、12ボルト、現代の機器ユニット（スピードメータがオン制御ランプ方向インジケータとスイッチングビームと組み合わせたの応用真ん中）。 基本的な電気接続ワイヤは、特別なプラスチック容器にシートの下に隠されました。 バッテリーの必要性を排除し、十分に強力な発電機を搭載したオートバイ。

フロントフォークは、段ボールの保護カバーを受け、乗客の手順は、当接鋼がハンドルバーの上に蝶番側のバックミラーが登場キック。 そして、近代のオートバイの最後の仕上げとして効果的な盗難防止ロックがインストールされています。 エンジンノイズとシャーシの還元 - 主な目標が達成されたすべての改良の結果として。 Pryamopotochnyサイレンサーは、内部隔壁と、断面に置き換えます。 フロントフォークおよびリヤサスペンション振り子の構成は、このように動きでノック引き起こす可能性があるすべての関節を除去する、見直し。 オートバイの騒音対策の結果として、それが著しく減少しています。

観光のための修正

時間が経つにつれて、アイデアは旅行の多くのキロメートルのファンのための二輪マシンを作成します。 3Mモデルのオートバイの開発に基づいて「Voskhod-3M-ツーリスト」と名付けられ、長距離旅行のために行われています。 新しい車の主な違いは、運転者に快適な位置を提供する、高ホイールブリッジでした。 オートバイは、セキュリティのアーチとの事、引当金およびツールのための袋を固定した側のセクションに、リアトランクを装備します。

トラックブランド「日の出」

村人のためにそれはまた、農産物や建築材料の輸送のためのボディと特殊な車両を開発しました。 しかし、トラックの大量生産は行きませんでした。 オートバイギアボックスの移転以来農村道路上の物品の運送の速度パラメータと一致していません。 私は最初のギアで走行していたが、これは必然的に、モータの過熱、だけでなく、ガソリン超過で終わりました。 オートバイのエンジン 「日の出」は、この動作モードに対応していませんでした。 トルクおよび力の伝達は、非互換でした。 ギアボックスを変更し、何の成功を収めていないしようとし、貨物「日の出」 - オートバイは、ほとんどすぐにページに表示されているの写真は、生産から取り出しました。

「フクロウ」

1989年に、生産モデルは、完全に新しいエンジン、単一の出口ポートと異なる5チャンネルフラッシングされたシリンダを備え、確立されています。 入口燃料混合物は、確立された フラップ弁、 著しく燃料消費量を低減します。 モーターのパワーは15リットルに増加しています。 A。 5500 rpmで。 「フクロウ」と呼ばれる指標「Voskhod-3M-01」を、受信した新たなモデル。

価格

ソ連時代の二輪車市場では、いくつかの比較的安価なモデルがあったが、最も安い車は、「サンライズ」と考えます。 その価格オートバイのは、今のモデルは希少性を検討する場合、高価になることができ、千30までの6.5の間とルーブルを変化させます。 逆に、悪いコースで壊れた機械は、で販売されるノックダウン価格。 ロシアでは、コレクターが存在し、盛り上げる「ホンダ」または「三菱」の近くにソ連時代のオートバイで希少度として「Kovrovets」または「日の出」確かに価値がある、ガレージで日本代表よりもはるかに高いです。 値の完全に異なるスケールが作用するためと、この場合には、お金の面で機械のコストは、重要ではありません。