オートバイZongshen ZS250gs - オートバイの「空」の新しい「スター」

オートバイの「大空」の生産毎年で、より多くの新機種来ます。 ここで私は特に（巨大なブランドと比較して）比較的若い代表オートバイ技術Zongshen ZS250gsについてお話したいと思います。

彼はスポーツバイクとクラシックの間に「まあまあ」の位置を保持 ロードバイク 単一ユニットのバイヤーには2つのカテゴリを組み合わせることが可能です。

後Zongshen ZS250gsは、エレガントで美しく見えます。 また、しっかりした造りなので、オートバイ技術の話をします。 唯一のエンジン騒音を実行している低音自信を持って男性のそれに匹敵する彼の提示可能な外観だけでなく、オリジナルの、だけでなく、運転中が注目を集めています。

不明な発展オートバイZongshen ZS250gsは、設計者は、彼の「発案」認識外観と独特のエンジン音を与えることを自分自身に目標を設定し、彼らは自分自身でそれを得ました。 しかし、バリトンと、このようなハイライトは、確かに、このモデルのいくつかの肯定的な点を与えるいくつかの手順（オートバイ愛好家の目には）評価のためのバーを上げることが可能です。

この子宮とパワフルな低音は戦いの前に、確実に、男性と比較することができます。 これまでの背後にも、高価な「兄弟」、この典型的なバスクで際立っているエンジンを実行しているの音を残すことができるのでZongshen ZS250gs。 それにそこに着くされていないので、しかし、それは、一人で音を残す必要があります。 そして、この気まぐれでユニークな「戦闘機」の本質について話しています。

ライダーは言うように：「健康 - 彼らのバイクに歯止めを製造品質。」 それでは、自分自身のために話すレビューZongshen ZS250gs、詳細をお話しましょう。 すべての後に、製造業者はそれを決定した 、ディスクブレーキ （ -二ディスクも後ろに）二輪駆動と。

また、このようなABSを備えた「装置」 （アンチロックシステム）とキャストディスク。 ビットは、プラスチック部品の多数Zongshen ZS250gs上の印象的な存在ではありません。 しかし、この成形ではなく構造的な必要以上に流行。 そして、ほとんどの「日本人」で、このような疾患は、ほぼすべてのモデルで発生しています。

いくつかは減少風のスピナーことに見えるかもしれません - これは「単位」のスポーツ方向に別のうなずきである、しかし、この要因は、全体としてオートバイを台無しにしないと駆動し、特に、空気抵抗を減らすのに役立ちますときに慰めを与えます。

それでは、心は彼のエンジンで、あるので、オリジナルでユニークな「機械」での話をしましょう。 装備Zongshen ZS250gs 4ストロークエンジンは 、立方体の230センチメートルのシリンダ容積を持ち、ガソリンAI-92上で動作します。 「男性」の食欲は、経済的な運転愛好家を喜ばせること、百ごとに2つの半リットル以上ではありません。 それ7.7馬と、空気力で簡単な方法で、同時に冷却してエンジン。 オートバイのボックスには、機械的に配置され、長さは彼がいない以上2メートルの「出てきました」。

地上プライマーでも重要である45センチメートル、限り。 重量は「奇跡」は170キロと電気スターターから実行されています。 あなたがキックに見つけるかもしれませんがキャンセルされていません。