タイヤ空気圧ATVどうすべきか？

ホイールの後ろにドライブのファンはバイク事故報告書でますますちらつきになったという事実に注意を払う必要があります。 したがって、深刻な安全基準や機械の技術的条件をとる必要がある、例えば、定期的に 圧力を測定する タイヤATVでは。 また、このパラメータは、正しいバランス技術、グリップ、ハンドリングと通常の整合性のトレッドを決定します。 ATVは - オフロード機器であり、起伏の多い地形の上を走行するときの車輪の通常の状態は、その動作を保証します。 その結果、唯一の最適一致し、適切にタイヤが高速かつ安全な乗り心地を楽しむことができます出血。

自動車のための選択のタイヤ戦略

最初の場所でATV用のタイヤを選択する際の考慮事項？ もちろん、直線軌道と曲線としてのグリップと機械の安定性を生じさせるトレッドパターン。 あなたが使用されていたタイヤを購入した場合、それを考慮に摩耗やゴムの程度、および救済を取ることが必要です。 不適切選択した製品は、車両の操縦性とその電力を低減します。 あなたは、従来の車両のように、むしろラジアルよりもそのATVタイヤ斜めのデザインを、知っておく必要があります。 これらの製品は、互いに直交積層コードのいくつかの層から作られます。 タイヤ空気圧 ATVは、それによって、オフハイウェイ機器の保護を提供し、低くあるべきです。

自動車と地面との間の接触面積

ATVのタイヤの空気圧は、「接触パッチ」などの重要な指標を提供します。 通常のレートは、最適なサイズを決定します。 たとえば場合、 圧力が低い場合、 「接触パッチ」は大であるため、保護者がすぐに変形し、弱体化のグリップになりますが、オートバイが悪い「歩く」を開始救済「を保持している」とドライバーに従いませんでした。 比率が高い場合、すなわちチャンバをポンピング、ATVと接地減少は、柔軟性が低減され、タイヤサイドウォールのレベルは、実質的に償却を減少させます。 唯一の最適膨張タイヤは高い機動性、優れた高速モード、安定した抵抗に必要なクッション性と運転の安全性を提供します。

異なるパス上の動きの特長

どちらの道あなたはタイヤの空気圧のATVをチェックするためにトラックに行く前に、オートバイに乗るために選ばれなかっただろう。 旅行を選択するとき、あなたは表面の異なる種類の上を歩くとき、セル内の異なるパラメータを必要とすることを理解する必要があります。 プライマーは、固体、コンクリート、アスファルトや事務所粉砕することができます。 道は柔らかく、より多くの携帯電話になります道路、砂や雪。 タイヤの空気圧は何であるのいずれかの場合にはATVを確保する必要がありますか？ 道路を走行すると0.35から0.83バーに料金をお勧めします。 あなたは、ハードトラックに25から40パーセントによって公称値の優れた圧力上昇に乗ることを持っている場合。 最初のケースではいくつかのドライバは、もう少し後輪をポンプアップすることをお勧めします。

タイヤ空気圧CFmoto

CFmoto - 最も人気のあるクワッドのひとつ。 多くの場合、最適なパラメータまたは他の指標を決定するために、異なるテスト・ドライブに使用されます。 それはCFmoto ATVは、基準に従って設定され、その後、彼のルートを変更して測定を行うために、タイヤ空気圧の開始時に、あります。 1.1から1.5バールの宿泊料金は、より良い操縦性のための舗装上の移動のために最適であることが証明され、タイヤの摩耗に。 道路上の転がり抵抗を低減させました。 しかし、地域で凹凸のオフロードミーティングは非常に厳しいと感じました。 一般に、パイロットは経路の大部分は、より良いサポートするために緻密コーティングチャンバを通る場合と結論 高い圧力を。