エニセイ川の北のポート

イガルカ - エニセイ川の下流域では非常に重要な港。 これは、1928年以来とこの日に世界中から船のための主要な北部のポイントのままクラスノダール地方に位置しています。

国の記録保持者

エニセイ川 - ロシアの誇り。 すべての居住者は、水のこの体形容の名前と一緒に使用される「父。」 これは、ロシア連邦で二番目に大きい流域面積と、世界最大のシステム間で第七を所有しています。 この青いリボンは南から北へ流れ、西と東にシベリアのそのチャネルを共有しています。

チャネルの起源は中、大と小エニセイ川を排出するのにかかる トゥヴァ共和国の首都 クズル- 。 カスピ海の海岸で、この地点から3487キロの川を終了します。

今日は、このシステムは、ロシアの出荷のための戦略的に重要な施設です。 水路はダース現代のマリーナがあります。 エニセイ川、イガルカの最北端のポートは、さえ船舶をとります。

名前の秘密

古代では、さまざまな人々は、この流れの偉大さを尊重します。 narekat似たような名前のために、ウォーターフロントに住んでいた家族、各。 例えば、エヴェンキは彼に「大きな水」を意味する名前「UNE」を与えました。

これらの地域に住んでいた親友が、後から名前を採用しました。 しかし、名前にそのルールによってそれが地理的用語を追加する必要がありました。 したがって、（「川」を意味する）の他の言葉「UNE」に（また、「ビッグ水」のように聞こえる）ネイティブ「SES」に参加しています。 二つの異なる方言から正確な翻訳である結果が呼ばれた「UNEGは」、「川の川」を意味します。

16世紀では、誰もエニセイ川に大きなポートがあることを推測することができませんでした。 これらの海岸に住んでいた人々は、唯一の釣りを扱います。

発見者

水路はコサックを始めとして、川を使用してください。 そして、16世紀の終わりまで遡ることの最初の書かれた言及してきました。 1601 Kondraty Kurochkinこのリザーバの詳細な説明を行いました。

彼の作品では、彼は、チャネルは釣りのためだけでなく、出荷のためだけでなく、適していることを指摘しました。 これに続いて、川のほとりに、次々に決済を表示されるようになりました。 数年以内に、まだ存在して任意の都市。 最も有名な - Yeniseiskとクラスノヤルスク。 そことポート形成エニセイ川のを。

送料は積極的に長年にわたって開発します。 20世紀の初めまでに26隻の船は川沿いに解雇されました。 しかし、波がないだけで、貿易といった貨物船を。 地域の自然のモニュメントで、誰もが理解するように設計された水の水泳遊覧船、上の休日。

コサックは、彼の時代にはまだ名前の導入、のためだけでなく、流域だけでなく海運事業の開始に感謝することができます。 その後、移行は「UNEG」のローカル名は「エニセイ川」としてロシアに聞こえるようになりました。

街の主な神話

エニセイ川の最初のポートは、新しいソ連の力のリーダーシップの下で建設されました。 自動車用の駐車場はイガルカの町に位置しています。

この村の歴史は密接に水にリンクされています。 この要素では、町の名前でした。 1つのバージョンによると、彼の名前この土地が配置されている海峡、後に得ました。

池は、順番に、地元の漁師イェガー・シャーヤエブにちなんで名付けられました。 男は、熟練したハンターの栄光と幸運の男を持っていました。 隣人はイガルカの愛を持つ男と呼ばれます。 上に住んでいた巧みな漁師の栄光へと、彼のニックネームは海峡に選ばれました。 このバージョンの証拠書類が存在しないが、地元愛この伝説。

この土地は最初の1725年の地図に登場しました。 詳細描か海峡フォワーダ1740-Mでヒョードルミーニンとチャリトンラプテフ。 当時の領土はわずか数ヤードでした。

名声へのパス

150年以上後に、すなわち1876年に、人類は探求し始めた 北極海航路を。 到着した船は、一度にエニセイ川の即興ポートを務めた銀行に直接商品をアンロード。 係留船は貨物の輸送のためにほとんど使用されたので、これらの操作は、別の地域で開催された場所であることに加えて。 転送する際に多くの場合、商品が水の中に失われました。 キャラバンや川の船が出航を待っているときキャプテン、そしてないケースがありました。

必要に応じて多くの船を取ることができる港湾建設、。 1923年に彼がデザインを実装するための最初の試みを行いました。 まず、マリーナは、ウスチ・ポートに整理してみました。 船員の動作中に場所が不便であったことに気づきました。

その後、彼らはAngutinskoyダクトに運転を開始する計画しました。 しかし、これらの計画はイガルカダクトにエニセイ川の北部のポートを構築するために提供汽船「Tobol」PF Ocheretkoの船長を破りました。

村から全国のマリーナへ

この決定は、自発的ではなかったです。 マリナーは、よく知られており、これらの事前測定した水の深さです。 彼は受け取った結果は、「Sibvodput」に送られました。

エンジニアの仕事に次が始まりました。 彼らは長い海峡を探検し、正のフィードバックを与えてきました。 将来のプロジェクトの詳細な調査の後、専門家はイガルカの町の近くに構築することができます。

1929年6月15日、当局は、建設のための正式な許可を与えました。 このプロジェクトは1928年から1932年の年にあたるソ連5カ年計画の一部でした。 だから、エニセイ川の最初の主要なlesoeksportnyポートを上げました。

工事開始後、人口の数を増加させました。 すでに1931年に住民の数は、アイテムが都市の地位を与えられたときだった3000に達しました。 地面に新しい地域の発展のための政治的、軍事的、および他の受刑者に指示しました。 それは、自分の新しい施設が建設されたです。 桟橋は、トラフィックの量が年々増加していると積極的に取り組んできました。 20の以上の異なる国からの船がこちら側に係留されました。 その後、 港湾都市 エニセイ上は、ヨーロッパにつながる悪評海の門を得ました。

衰退期

マリーナはソ連にlesoeksportnyオブジェクトとしてスタートしているという事実にもかかわらず、地域のための壮大な計画を持っていました。 1956年、政府は、都市の復興のための野心的な計画を開発しました。 こちらの商品は海事センターだけでなく、工業用だけではなく、あることでした。

1962年、災害はイガルカで打ちました。 恐ろしい火が地面に家の数百人を燃やしました。 それにもかかわらず、ゼロから再建されました。

市では、木材の処理のための工場の数十を持っていました。 同社の製品は、より多くの外国船を集めています。 より良い時代では、エニセイ川の港は、ちょうど約25大型貨物船を取ることができます。 製品の残りの部分は、川下りを下されました。

アルハンゲリスク - 仕事イガルカ秒だけ、他の航行市の体積。

今、この項目の勢いはカール。 かろうじて5000の2015年の人口、数字はほぼ20 000 1989年に立っていながら。

それにもかかわらず、イガルカは、観光客の関心があります。

巡礼ポイント

クラスノヤルスク地域に位置している永久凍土の博物館を、助けるために時間の舞台裏を見て。 これは、凍土の深いダンジョンでのみ複雑です。

戻る1930年に、今日は複雑なが配置されている領土は、科学的な実験室でした。 多くの年後、つまり1965年3月19日、中央のホールの一つが公開しています。 それは博士鉱物科学アレクサンダーPchelintsevaの主導で起こりました。

複合体のハイライトは、その展示物、およびその提出のためのプロセスではないだけです。 全ての客室には14メートルの深さに位置しています。 したがって温度は-5から-60度の範囲です。 区画壁 - 過去から缶詰のメッセージ。 彼らは完全に葉と約50 000年前に地上で育った木を保存しています。

永久凍土の博物館にエニセイ川のポートはまた、彼の母国の土地の歴史について知ることができます。 この地球上でどのように植民地を構築するために最初の人でしたどのように、どのように最大のマリーナの一つは、ガイドが詳細にあなたを伝えることができませんでした。 市内の抑圧と政治的迫害の悲しい物語を伝える展示があります。

この博物館を訪れる観光客は、遠い過去に触れるする能力を持っています。