オクタン価 - それは何を意味するのでしょうか？

様々な量のガソリンは、世界中の消費します。 その多くの品種が、我々は、いつものように、私はより良い品質の製品を取得したいです。 特性及びガソリンを特徴付けることができるオクタン価、 - 燃料の異なるグレードを評価するためには、特別なインジケータを使用します。 特に、これは、その爆発的特性と現代のエンジンにガソリンの異なるグレードを使用する可能性にも適用されます

どのようなオクタン価を理解するには、エンジン運転中に発生するプロセスを考慮する必要があります。 一見、それは非常に簡単である - ピストンがシリンダ容積が減少すると、その中に配置された燃料混合物（特定の比率およびガソリン蒸気に空気の混合物）を上に移動したときに圧縮されます。 キャンドル与えるスパーク混合物を照射し、燃焼の結果として生じる対は、体積を大幅に増加し、ピストンを下方に移動されます。

説明は、スキームの形でよさそうだが、実際にはプロセスで大幅に画像を変更することができ、多くのニュアンスがあります。 エンジンの機微に触れることなく、我々は燃料の燃焼をより詳細に検討してください。 通常は静かで、スムーズな燃焼があります。 プロセス中に形成される中間体の一部です。 彼らは、不安定性を異なり、爆発的燃焼の特定の濃度が発生する可能性がありますとき。

それは完全に別のプロセスになります。 毎秒数十メートル、及び爆発燃焼時 - - 通常の燃焼火炎伝播速度2500メートル/秒までです。 この場合、モータは、異音やノッキングを有する、過負荷の項目を操作します。 このようなシャープ、リンギング音経験豊富なドライバーは簡単なことで特徴づけられる - 「指タップ」、爆発の最初の兆候であると悪エンジン性能に影響を与えています。

ガソリンのアンチノックプロパティだけオクタン価を特徴づけます。 あなたはすぐに戻ってモータに行くことができます。 設計者は、常に同一のモータ、ceteris paribusからより多くの電力を取得すると懸念しているという事実。 最も簡単な方法 - エンジンの圧縮比を向上させます。

増加させることにより 圧縮比 従ってエンジン出力を増加させる、燃焼リリースより多くのエネルギーの過程で燃料混合物を。 ここでは、ガソリンをオクタン、爆発にその傾向に応じて異なる品種を特徴付けます。 高い値、ノッキングの少ない可能性。 その内容は、燃料中の種々の炭化水素の可能性によって決定されます。 モーターと研究 - アンチノック性を確立するために一般的に二つの方法を使用します。

それぞれの場合にオクタン価を測定するための手順は、それ自身を持ち、その値は各測定ビューごとに異なるであろう。 この結果はの指定に表示されている ガソリンのブランド。 AI-92 - ガソリンは、モータの指定方法、例えば、A-92、および研究におけるによって証明します。 燃料爆発性が高い、オクタン価も大きく、それは最高の品質と考えられています。

ガソリンは、高オクタン価を使用することができるantidetonators、 - 爆発に対する抵抗性を増加させるために、低グレードガソリンにノックする傾向を減少させる添加。 そのうちの一つは、テトラエチル鉛です。 彼とそれに関連して使用される他の添加剤のおかげで、可燃性混合物の爆発の能力を減少させ、オクタン価を増加させます。 あなたは有鉛と呼ばれるこれらの添加剤を、追加するガソリン。 いつもと区別するためには、染色されました。 燃料ノック抵抗は、ブーストを取得しますが、これは有毒ガスとみなされ、それは多くの国での使用は推奨されません。

燃料ガスとして使用されます。 ときに発生しない爆発の問題を使用して、上記ガスのオクタン価のため：それは平均して105個の単位です。

材料は、ガソリン、品質及び特性の種々のグレードへの洞察を提供します。 爆発の原因とオクタンガソリンの特性に対する影響の説明。