トヨタカムリカー。 レビュー

3リットルの トヨタ・カムリ 車は「プレミアム」バージョンで表されています。 このモデルは単一のパッケージで提供され、追加オプションのインストールは提供されません。 しかし、プレミアムバージョンの トヨタカムリ （レビューとコメントはデザイナーがこれを確認）にはすべてが必要です。

車内はレザー製で、リアソファには多機能リモコンが設置されています。 気候システム、音楽の温度をコントロールすることができます。 また、椅子の暖房をオンにし、背もたれの傾きを調整する可能性もあります。 これらすべてのオプションは、パッケージと2.5リットルのバージョンに含めることができます。 唯一の例外は、電気駆動のリア・ウインドウのサン・ブラインドと、サイド・ウインドウのメカニカル・カーテンです。

トヨタのカーサロン（所有者のレビューはこれを確認しています）は、その広さによって常に区別されています。 新しい3.5リットルのバージョンは、以前のモデルよりもさらに広くなっています。 室内装飾品の変化、特に前部座席の背もたれの厚さの減少、およびそれらの前方へのシフトによって、省スペースが可能になった。

トヨタ・カムリ（所有者からのフィードバックも確認されている）は、優れた遮音性を特徴としています。 設計者が空気力学的ノイズを抑制することに特に注意を払った。 多層ウインドスクリーンの設計では、遮音フィルムが使用される。 さらに、 フロントピラーでの防音性の向上、空力性能の向上を実現しました。

逆の操作をより安全にするために、標準のカメラが用意されています。 トヨタ・カムリ 車の計器を備えたパネル （ 所有者の レビュー がこれを示している）は、外部的にはあまり魅力的ではなく、同時により多くの情報を表示すると言われるべきである。

上昇中、典型的なエンジン（3.5リットル）は277馬力を生産する。 これにより、より深刻な機器を備えた車を列に乗せることができます。 トヨタ・カムリ機のエンジン（専門家の意見やコメントはこれを指摘する）はほとんど変化しなかった。 ユニットに存在する変更の中には、バルブ駆動の他のロッカーアーム、わずかに低い粘度の油の使用が注目されるべきである。

新しいバージョンに搭載されたエンジンの性能は向上していますが、設計者は燃料消費を8％削減することができました。 したがって、都市環境の節約は約1.2リットルです。 しかし、同時に、オーバークロックのダイナミクスは多少減少しました。 新しいトヨタカムリ（専門家のレビューがこれを示す）は、7.1秒で現場から100キロメートルまで加速する。 同時に、以前のモデルは6.8秒必要でした。 動力学の変化 は、 主変速機対の 変速比の 変化に起因する。 同時に、Euro-5環境基準に従ってエンジンが組み立てられます。

しかし、トヨタのカムリ車への試乗中（専門家の解説に注意してください）には、メーカーが宣言した時間を繰り返すことはできませんでした。 その結果、低速からの加速またはその場からの集中時のフロントショックアブソーバは、車輪の必要なグリップを道路に提供しない。 換言すれば、ガスの急激な添加により、ホイールはアスファルト上で跳ね返り始める。 1時間あたり50キロメートルの速度では、加速ダイナミックスとモーター推力が等しくなります。

ブレーキシステムは、モデルでは幾分不完全です。 トヨタカムリ車のブレーキ（オーナーの証言はこれに証する）は、以前のモデルと比較してわずかに弱い。

新しいバージョンのサスペンドはやや厳しくなっています。 プレミアムモデルは、操作が容易になり、管理も簡単になりました。

車には大きな幹があります。 しかし、座席の背もたれは後ろに折り畳まれていません。