新しいコンセプトカーオペルシグナムのプレゼンテーションは、1997年にジュネーブで開催されました。 モデルのさらなる開発が受信されない、それが正式に生産にコンセプトカーが起動しないことが発表されました。 しっかりオペルの代表者の言葉からは、新しいマシンは、技術的な解決策のテストのために意図されます。 それでも、オペルシグナムは、4つのセクションのスクリーンを備えた異常なコントロールパネルを、異なる、及びに関して のランニング マシン関心不相応に大きな19インチホイールを興奮しました。
次オペルシグナムは、すでに2001年のフランクフルトモーターショーで発表されました。 マシンはまた、実験試料のコンセプトバージョンと新しいアイデアの技術的実現として示されています。 オペルシグナムobkatyvaliプラットフォームGMイプシロンを使用している間、技術的に困難ではなく、企業GM間の有望時間。 しかし2003年までに、コンセプトカーは、徐々に生産に起動することがより近くなりました。 実験モデルカーとしての地位を排出し、その仕様は非常に高いですしています。 そして、消費者の需要を学んだ後、オペルシグナムはビジネスクラスのマシンのカテゴリにおけるコンセプトカーのカテゴリーから移し、生産に入れました。
だから、体多彩な機能と5ドアハッチバックと新しい前輪駆動車があります。 外形寸法オペルシグナムはそれがサイズの高級車に劣っていない、印象的でした。 広々としたインテリアは、あなたが最大の乗客の快適さのための最大の利点と後部座席を配置することができます。 内部拡張後に自動的に別々に各乗客のための右の傾斜を取るようなテーブルになるソファの背面の調節可能な中間部、又は変形ヘッドレストとして、施設の様々な広々とした快適な室内になっ。
オペルシグナムで155馬力2.2リットル容量のガソリンの二つのタイプがインストールエンジン 130馬力と3.0リットルのターボディーゼル 両方のエンジンは、必要に応じて、機械的なモードに翻訳、5速自動変速機のアクティブ選択と組み合わせた シフト。 マシンは、アダプティブフォワードライティングのユニークなシステムを搭載したブラインドコーナーを照射するように設計された、低速が含まれています。 内部では、気候制御オプション付きエアコンは、いくつかのデフレクタは、あなたが調整された空気の流れの向きを変更することができます。 遠隔制御は、運転者の手の下のパネルにあり、そして重複がリアシートバックに内蔵されています。
キャビンオペルシグナムで複雑なパッシブ・セーフティ、のみ陽性であった応答は、それが二列で構成され 、エアバッグの 連続的なリングのすべての内部空間を囲みます。 枕は慎重に隠された、彼らの存在を推測することは困難です。 各シートは、プリテンショナー及び高さ調整、上側取付点を有するシートベルトが装備されています。 ドライバーの安全性は折りたたみ提供 ステアリングコラム、 およびシステム・ペダルリリースシステム、クリーニングペダルを。 さらに、シグナムは、中央ロック、フロントとリアのドアなど、すべてのウィンドウ上のドライブの完全なパッケージを持っています。