カーボン膜、その構造と応用。

フィルム、である-私は多くの人々は、炭素何知っていると思う の複合材料。 これは、絡み合った炭素繊維で構成されています。 メイド層は、添付の エポキシ樹脂を。 そのようなファイバは、つまり、ギャップが実質的に除外される延伸することは極めて困難です。 この材料の大きな欠点は、圧縮が壊れやすく、破損の可能性がある、もあります。 これを回避するためには、添加剤ゴム糸として使用されています。 繊維の絡み合いについて所望の角度で生成されます。 そして、カーボン膜を発表しました。 この材料は、人気となり、広く様々な産業で使用されるようになった：チューニングで、防衛産業で使用されるライダーのために作られた機器。

カーボンは十分に緻密な膜に低い量を有します。 これは、金属とアルミニウムの方がはるかに簡単です。 このため、彼女との部品の製造に使用されるようになった レーシングカーの。 彼女のおかげで、減少の車両重量があり、かつ強度が残っています。 炭素は、美しい外観を持っています。 これは、もちろん、大きなプラス。

活物質は、残念ながら、理想的な、完璧な構造ではありません。 彼は太陽と変化する色をフェードイン。 復元破損した部品は、完全に置き換える費やす必要はありません。 そしてもちろん、価格が高い - この材料の大きな欠点。 いくつかはそれから完全なチューニングを行うには余裕が。

カーボン膜は、外部および内部表面に機械仕上げに使用されます。 誰もが炭素繊維フードを見ています？！ 原則として、この部分から車の所有者が自分の車を変換するために開始されています。 次にスポイラー、ミラー、バンパーの交換があります。 内側のチューニングは、多くの場合、ホワイトカーボンを使用するには、エレガントなフィルムは、車両の内側に見えます。 また、ステアリングホイール上のさまざまな挿入を行い、ノブの変更をシフトします。 でもこの材料から作られた要素によって利用マスタの。

外観炭素は人々を魅了しています。 しかし、天然素材 - 非常に高価ではなく、誰もが何かは、この喜びを買う余裕することができます。 したがって、この製品の模造品があります。 カーボン膜で被覆されたPVCは、炭素パターンに置き換えられます。 材料接着剤の性質、所望の項目そのような及び方向付け温風で加熱し、時にはこれは、従来の乾燥機を使用して行われます。

適用され、その他のオプション - 「アクア印刷」 また、炭素繊維の外観を作成します。 この場合、項目は、水圧の特殊なタイプの下で塗膜を所望します。 この技術は、複雑な形状の製品を製造できます。 まだ炭素は、エアブラシで置き換えられている本実施の形態では、図の模倣 - 非常に困難な作業。

現在、人気の3D-炭素膜を得ます。 240枚のMD - 彼女はかなり高いスペックだけでなく、材料の厚さです。 1,55m - 車のための他のフィルムと比較すると、これは偉大な長さを有しています。 これは、関節なしで車に詳細を調整することができます。 これは、弾性のある熱にさらされたときに良く伸びます。 塗装のための信頼性の高い保護として機能し、それは、チップの形成を防止します。