コロンブスの船：タイトル、説明。 コロンブスのサンタマリアの船。 「ニーニャ」船Hristofora Kolumba

「コロンブスがアメリカ、偉大な船乗りを発見した」 - あなたは帆を設定する前に、彼らは1曲で言うように...しかし、多くの年の有名な探検家は彼らのベンチャー資金を探していました。 時間Hristofora Kolumbaプロジェクトの多くの貴族は、その実施のためのお金を割り当てるために、彼の好みにあったが、彼らは急いでいました。 しかし、将来の発見者は、エネルギッシュな男だった、と今でも必要な資金を集め、そして独自の驚くべき物語を持っているそれぞれの3隻の船を、アウトフィット。

Hristofor Kolumb

コロンブス彼の伝説的な旅をした船、について学習する前に、それは素晴らしいナビゲーターを覚えておく価値があります。

Hristofor Kolumbはジェノヴァ共和国で1451年に生まれました。 彼の国籍の科学者、特に白熱した議論。 スペイン人は彼の遠征を装備としてクリストファー自身は、スペインのナビゲーターと考えられています。 しかし、異なるソースは、イタリア語、カタロニア語とキリスト教に改宗してもユダヤ人としてそれを参照してください。

いずれにせよ、男コロンブスは彼にパヴィアのイタリアの都市の大学でまともな教育を受ける機会を与えた、優れました。 クリストファーを学んだ後、多くの場合、泳ぐになりました。 ほとんどの場合、彼は海上貿易の遠征に参加しました。 おそらくこれは、巻き込みによるものである 海洋旅行の コロンブスは有名な探検家ドナ・フェリペ・デ・Palestrelloの娘と結婚した19。

アメリカ二十から三の将来の発見者は、彼が彼に大西洋を越えインドへの旅のアイデアを語った有名なフィレンツェの学者パオロトスカネリ、とのアクティブな対応をリードし始めたとき。

自分の計算を過ごした後、Hristofor Kolumbは彼のペンフレンドの正しさを確信していました。 そのため、今後数年間で、彼は旅行プロジェクトジェノバの最も裕福な人々を提出しました。 しかし、彼らは彼を高く評価し、資金を拒否したしませんでした。

国民に失望し、コロンブスはポルトガルの王に遠征を整理するために提供し、貴族やスペインの聖職者の後。 しかし、年が経つと、誰もがコロンブスのプロジェクトのために資金を配分することがありません。 絶望では、ナビゲーターでも、英国王になったが、すべて無駄に。 そして、彼は自分の運を試すためにそこにフランスに移動しようとしたちょうどその時、 スペインの女王 イザベラは遠征資金を調達することを約束しました。

コロンバスの旅

すべての 偉大な探検家は、 ヨーロッパからアメリカに4回の航海を行いました。 それらのすべては、1492年から1504年までの期間に実施しました。

コロンブスの最初の遠征の間、彼は3隻の船に100人程度しまって。 総往復は約7ヶ月半かかりました。 この遠征中に、探検家が発見された キューバの島 ハイチとカリブ海のバハマを。 コロンブスが西インド諸島と呼ばれ、多くの年のために土地を発見しました。 特に、一部の研究者は、コロンブスの遠征の目的は、インド、そして日本ではなかったと主張しています。

時間が経つにつれて、様々な紛争開いた土地のためには、スペイン語のみクラウンのプロパティではなくなったと欧州海洋大国の間で分けました。

クリストファーはあったが、バスコ・ダ・ガマの第三遠征は、このようにコロンブス詐欺の評判に汚名を置く、インドへの現実的な方法を発見しました。 その後、足かせでは非常にエクスプローラが自宅に送られて、判断したかったが、スペインの豊かなが既に開いた土地の上に良いお金を稼ぐれた、コロンブスは擁護し、彼の解放を確保しました。

彼らのケースを証明しようとすると、ナビゲーターは、最終的にはアメリカの大陸に着いた時に第四遠征を取りました。

最近では 数年、Hristofor Kolumbの人生は、 彼がカップル、スペインの君主だけでなく、公有地の権限を付与された戴冠、貴族の称号を取り戻すことを試みました。 しかし、彼はそれを行うために管理していませんでした。 今、いくつかの可能墓Hristofora Kolumbaがあるように、発見者の遺体の死後、数回perezahoronyali。

三隻のコロンブスの船（Karakkaとcaravels）

Hristofor Kolumbが最終的に彼の最初の遠征に資金を作ったとき、彼は船の準備に従事していました。

まず第一に、数を決定する必要がありました。 彼の会社は、大規模な艦隊を装備し、かなりリスキーだったので高価でした。 同時に、1または2隻 - 少なすぎます。 したがって、3つのユニットを装備することを決定しました。 コロンブスの船は何でしたか？ その中のチーフ - Karakka「サンタマリア」、および2 caravels、「ニーニャ」と「ピンタ」。

Karakkaとカラベル - それは何ですか？

タイプ別の船Hristofora Kolumba「サンタ・マリア」はKarakkaました。 だから我々は3-4マストのための船を航行し、15〜16番目の世紀では一般的と呼ばれます。 ヨーロッパでは、彼らが一度に巨額だったことは注目に値します。 原則として、これらの船は自由に千500を置くことができます。 我々は3隻のコロンバスの全体の乗組員は100人だったことを考えると、おそらく、「サンタ・マリアは、」小さなKarakkaました。

コロンバス（彼らの「ニーニャ」と「ピンタ」の名前）の他に発送しますcaravelsました。 それらの同じ年で、共通のこの2-3-マスト容器。 Karakkaとは異なり、彼らは長い遠征にはあまり適していませんでした。 しかし、彼らはより機動たし、簡単かつ安価なので、すぐに彼らは不当かさばるkarakkiを追放しました。

「サンタ・マリア」コロンブスの船

偉大なナビゲーターの肖像画、そして彼の最初の3隻の外観として保存されていません。 むしろラフや目撃者の言葉から引き出されたコロンブスの船、並びにそのパターンの説明は、多くの年後や科学者の仮定生き残りました。

一般的に考えられているように、「サンタ・マリア」は、3本のマストを持つ小型の単一デッキKarakkaでした。 船の長さは25メートル、幅があったと想定している - 。8メートルのドラフトでは約1200船のホールドが3メートル、深あった、と甲板上の段の依存性、収納されたキャビンと保管場所でした。.. タンクには三角形のプラットフォームでした。

「サンタ・マリア」（コロンブスの船は）石のボールを発射するために設計された様々な口径、複数の銃が装備されていました。 彼のレコードに定期的に彼の旗艦Karakka、カラベルと呼ばれるナビゲーターことは注目に値します。 コロンブスの船のフラッグシップも彼のキャプテンだったフアン・デ・ラ・コス、に属していました。

「サンタ・マリア」の運命

残念ながら、「サンタ・マリア」はまず、最初の旅行の際に、コロンブスの旗艦は、ハイチの近くにサンゴ礁の上に座ってスペインには早くも1492年12月に帰国する運命にされませんでした。 それはセーブ実現「サンタ・マリア」、クリストファーは、そのすべてが価値がある可能性があり、それから離れて取ると、カラベルに転送命じたことは不可能です。 船自体はそこから後に建てられたのと同じ島の砦「クリスマス」（「ラ・ナヴィダード」）に、建築材料を分解することを決めました。

「ニーニャ」

同時代の発見者によると、「ニーニャ」（コロンブスの船は）新しい土地の発見者の好きな船でした。 すべての彼の旅行で彼は45000キロの上に彼女をカバーしました。 「サンタ・マリア」の死後、それはコロンブスの旗艦になっています。

船の本当の名前は「サンタ・クララ」だったが、遠征のメンバーは、愛情を込めて彼女の「赤ちゃん」、「ニーニャ」のようなスペイン語の音で呼ばれます。 船の所有者は、フアン・ニーニョました。 しかし、コロンブス船長「ニニ」の最初の航海にビセンテ・ヤーニェス・ピンソンでした。

科学者によると、「サンタ・クララ」の大きさは約17メートル、長さ5.5メートル幅のでした。 また、上の3本のマストがあったと考えられている「ナイン」。 船のログからの情報によると、もともとこのカラベルから帆を傾斜させ、カナリア諸島の滞在後、彼らは直線で置き換えられました。

最初、船は乗組員のほとんどない20人の以上のメンバーだったが、それらの多くの「サンタ・マリア」の死の後。 それで初めての船員は、ハンモックで寝ていたインディアンの伝統を引き継ぐことは興味深いです。

「ニニ」の運命

無事スペインコロンブスの最初の遠征の後、「ニーニャ」もアメリカの海岸にクリストファーの第二の航海に参加しました。 悪名高い1495年のハリケーン「サンタクララ」の間に現存する唯一の船でした。

アメリカの第千四百九十六と第千四百九十八好きな船の発見者の間で海賊に捕らえられたが、その資本の勇気のおかげでリリースされ、コロンブスの旅に第三に行ってきました。

1501年の後、おそらくカラベルは、キャンペーンの1の間に沈没し、それについての情報がありません。

「ピンタ」

歴史の中で、船の外観および技術的特性に関する正確なデータが保存されています。

私たちは、コロンブスのピンタ"の船が最初の遠征で最大のカラベルだったことを知っている 偉大な旅行者の。 しかし、「サンタ・マリア」ヘッド水泳の死の後、未知の理由のための旗艦としてそれにないことを選びました。 マルティン・アロンソ・ピンソン - ほとんどの場合、それはホスト、および船の船長でした。 実際には、旅の間に、彼は繰り返しコロンブスの決定に挑戦しました。 おそらく偉大なナビゲーターは、暴動を恐れたため、船長はブラザーマーティンだった船を選んだ - より柔軟なビセンテを。

新世界は「ピンタ」で船乗りを見て最初にしたことは注目に値します。

船が個別に帰国することが知られています。 また、彼の船に求めた「ピンタ」すべての力の船長は、彼はあなたに良い知らせを伝える期待して、スペインに最初に来ました。 しかし、嵐のために時間のカップルのために遅すぎます。

「ピンタ」運命

コロンブスの航海の後に船「ピンタ」の運命をどのように進化したかについては、不明です。 船の船長の復帰後はかなり寒い採用祖国だったという証拠があります。 そして、理由は遠征中に取得した健康上の問題のため、彼は数ヵ月後に死亡しました。 おそらく船または次の航海中に売却し、その名前を変更し、または殺されました。

コロンバスの他の船

6、及び第四に - - すべての4つのコロンブスの艦隊の最初の探検の間に3つだけ小型船舶から成っている場合、第二第三に17がありました。 これはHristoforu Kolumbuの信頼の喪失によるものでした。 皮肉なことに、コロンブスのわずか数十年は、スペインの最も偉大な英雄のいずれかになります。

これらの血管のほとんどの名前が保存されていません。 「ラ・キャピタル」 - 私たちは、第二遠征の主力は「マリーガラント」と呼ばれる船、そして第四にあったことを知っています。

それはコロンブスは彼の最初の航海に出航し、人類のすべてのための新しい世界を開いて、いくつかの船に発見された後に非常に多くの年後、彼らがすべてで泳ぐことができましたか素晴らしいです。 スペイン語クラウンの処分した後、裁判所より強力かつ膨大だったが、その所有者は彼らを危険にさらしたくありません。 良いニュースは、「サンタ・マリア」の所有者は、「サンタ・クララ」（「ニニ」）、および「ピンタは」そうではなかったとコロンブスの遠征に進出していることです。 正確にはこれのために、彼らは二つの新しい島と本土を開くと、彼らは永遠に世界の歴史に入っています。