スコットランドのレーシングドライバージャッキー・スチュワート：伝記、スポーツキャリア

レーシングドライバージャッキー・スチュワートはスコットランドの地方の町で生まれました。 12歳で、彼は失読症の診断のために学校から追放されました。これは、人生で何かを達成する余地があまりありません。 しかし、ジャックはすべての障害にもかかわらず、彼自身の人生のピークを達成することができました。 シューター、偉大なレーシングドライバー、そして最終的には世界スポーツにおける最大の個性。 騎士時代の彼の業績のために授与された男はジャッキー・スチュワート卿です。

子供時代

スコットランドに共通するのはダンバートンシャーの州郡です。 1939年6月11日の小さなスコットランドのミルトンの町では、スコットランドのジョン・ヤング・スチュワートの将来の誇りが生まれました。 子供の頃、ジョンは彼の祖父、Dambek村の狩猟師と多くの時間を過ごしました。 ティーンエイジャーが若い時代から持ち去られていることは確かです。 この魅力は、スチュワートの家族の生活の最後の場所を取っていませんでした。 家族の男性全体が熱狂的に狩りをしていて、小さなジャックはこの家族の趣味を惜しまなかった。 そして、ジャッキー・スチュワートの最初のスポーツの選択肢が射撃していたことは驚くことではありません。

立って撮影する

趣味はジャッキー・スチュワートのために狩りに行きませんでした、銃のマスターは細かい銃を見ました 。 そして17歳からジャッキーは真剣にこのスポーツに従事しました。 撮影での成功は間に合わなかった：18歳でジャッキー・スチュワートはベンチ撮影でスコットランドチャンピオンになり、19歳でナショナルカップで勝利した。 21歳で、ジャッキー・スチュワートのシューティング・キャリアに転換点がありました。 夏季オリンピックのための予選競技会では、スチュアートは勝つための良いショットを持っていなかった。 敗退からの失望は非常に素晴らしく、コーチの説得にもかかわらず、ジャッキーはシューティングスポーツから脱退することに決めました。

仕事

若者は職業を選ぶという問題に直面しませんでした。 彼の未来はあらかじめ決められていました。ジャックの両親は大きなオートショップとガレージを所有していました。彼の故郷、ミルトンにある大手自動車関係者のジャガーも関わっています。 したがって、ジャッキーが彼の自由時間を自分の父親の車修理工場で過ごしたことは驚くことではありません。 彼はシンプルで始まった。彼の義務は、父親の常連客に洗車や燃料補給をすることだった。 徐々に、彼らは様々な失敗の修復を信頼し始めました。 自動車はジャックの人生においてますます重要な場所でした。 日常的に行われていた仕事は、若者の主な活動に成長しました。 週末には、ジャッキーがアマチュアモーターレースに参加し始めました。若い男性には、ある時点で明確な収入が得られました。 多くの場合、モーターレースに参加した金は、父親のワークショップで働いていた収入を大幅に上回っていました。

ジャッキー・スチュワートはレーサーです。 早いキャリア

ジャック・スチュワートの定義は1964年でした。 フォーミュラ3のテスト走行中、ジャックは有名な ブルース・マクラーレンを賞賛 し、当時はフォーミュラ1の副チャンピオンだった。 そのような結果は、自動車レースの世界の専門家には気付かれませんでした。 才能のある若い男性は、Formula-3で実施している多くのチームに興味がありました。 これらのチームの1人であるKen Tyrrelは、若手レーシングドライバーに本格的なプロ契約を提供しました。 誰も彼のプロのキャリアの初年度には、デビューした大勝利を期待した。

運命は若いレーシングドライバーに大きなチャンスを与え、彼はそれを輝かせて使用しました。 そして、最初の成功したレースが運に起因する可能性があるならば、ジャッキー・スチュワートが示した、年間を通しての安定性は、スキルは呼ばれない。 フォーミュラ3の1964年シーズンは、トーナメント出身のジャッキー・スチュワートの自信ある勝利で終わった。 それがレースの世界がいつものスコットランドの男の子に入り込む方法です。

式1

フォーミュラ3レースの勝利の季節は、ジャッキー・スチュワートの将来のキャリアにとっての一種の刺激となった。 Ken Tyrrell Jackieとの素晴らしい関係があったにもかかわらず、Jackie StewartはFormula-3のレベルを上回っていたことが分かりました。 Ken Tyrrelがフォーミュラのジュニアリーグでのみ代表を務めたことを考えると、Jackieはスポーツのキャリアを別のチームで継続することに決めました。 その選択肢は、当時の2つの最強のチーム、「ロータス」とBRMでした。 有望なドライバーと本格的な契約を結んだBRMの懸念の所有者は、より強く主張した。

南アフリカで開催された第1戦レースでは、初優勝は6位で終わった。 判明したように、これはほんの始まりに過ぎません。 すでに第2レースでは、モナコGP、ジャッキー・スチュワートが表彰台に上がって3位に入った。 このような高いレベルで最初のシーズンだけを過ごす若いライダーのための素晴らしいデビュー。 その後、一連の2位に続き、ついに待望の勝利を収めました。 モンツァで行われた大会では、ジャッキー・スチュワートがプロのキャリア・グランプリで初優勝しました。 最初のシーズンの終わりに、ジャッキーはその時の多くの有名な巨匠の前で、総合ランキングで栄誉ある3位を獲得しました。

事故

1966年は基本的にスチュアートのキャリアと、レースの世界全体の転換点でした。 ベルギーのスパであるレーストラックでは、すべてがひどい事故に変わった。 当時の安全対策は率直に低レベルであったため、頻繁に致命的な結果をもたらし、競馬場での最悪の事故につながった。 事故の後、ジャッキー・スチュワートはレース競技の安全を確実にするために積極的に戦い始めました。 ライダーの主な要件は、レーストラックの拡大、特殊バンパーのこれらのルートの外観、路面の改善、パイロットのための個人用保護装置の導入でした。 当初、これらの要求は敵意を抱いていました。そのようなイノベーションにはかなりの量の材料投資が必要でしたが、レース競争の主催者にはまったく適していませんでした。 しかし、時間が示すように、ジャッキー・スチュワートは彼の要求に絶対に正しかった。 彼が提案した安全対策は、レーストラック上の事故の数を大幅に減らし、複数の命を救うことを可能にした。

式1に戻る

1968年にBRMチームに登場した金融問題は、野心的なジャック・スチュワート氏が新しいチームを探すようにしました。 Formula-1には時間通りには不可能なので、古い友人Jackie Ken Tyrrelが来て、Formula-3で一緒に働いていました。 彼の新しい車を作り、Kenは主要なパイロットがJackie Stewartであることを見た。 第1シーズンは特別な配当をもたらさなかった。 設計者は軽微な欠陥を微調整し、徐々にレーシングカーを改善しました。 そして、次のシーズンは、前例のない成功とパイロットとしてのJack Stewart、一般的なTirrelのチームをもたらしました。 フォーミュラ1の次のシーズンは、2つの最強のチーム「ティレル」と「ロータス」の間の闘いの兆しのもとに行われました。 レースの世界全体は、ジャッキー・スチュワートとエマーソン・フィトパルディのチームの代表的なパイロットの激しい闘争に続きました。 パイロットは、惑星の最強のレーサーというタイトルを獲得しました。

キャリアの完了

1983年のシーズンはジャッキー・スチュワートにとって素晴らしい成功を収めました。 レースシーズンをリードするジャッキーは、フォーミュラ1の最強のレーサーというタイトルを前倒ししています。 彼の成功のピーク時に、彼はレーシングドライバーとしてのキャリアを終わらせ、大きなスポーツを無敗のままにすることに決めました。 アメリカのワトキンス・グレニーでのレースは、著名なスコットのキャリアで100位になることでした。 しかし、トレーニング旅行のチームメイトのフランツ・セヴァーが死亡したことで、スチュアートはプロのキャリアで最後のレースに行かないことに決めました。

F1での輝かしいキャリアのために、スコットランドのレーシングドライバージャッキー・スチュワートは99回のレースを行い、27回の勝利を収めました。 長い間、この結果は、自動車レースの世界記録として残っていました。

要約

レーシングドライバーのジャッキー・スチュワートは、3度の世界チャンピオンであり、スコットランドの全国的なヒーローと見なされます。 すべての彼の努力は、常に成功した。 優秀なシューティングゲーム、素晴らしいレーサー、複数の人間の命を救ったオートレースのセキュリティシステムを完全に変えた人。 彼のスポーツキャリアの中で、彼は世界の何百万というファンのアイドルに従う例のままでした。 成功したマネージャーは、彼の息子と一緒にフォーミュラ1 "スチュワート"のチームを作成した彼の資産で。 伝記がこの記事でレビューされたジャッキー・スチュワートは、スコットランドだけでなく世界中に伝説となっています。