バッテリー内の電解質の漸進的な交換

今日の自動車用電池の大半は頻繁なメンテナンスを必要としないという事実（彼らはしばしばメンテナンスフリー電源と呼ばれている）にも関わらず、これを避けることができない場合があります。 最も困難かつ重要なサービスの操作は、バッテリーに電解液を交換することです。

あなたは、電解液の交換のために必要なもの

従って、鉛蓄電池 - その目的は、化学反応によってエネルギーを貯蔵することであるデバイス。 彼らは、蒸留水と硫酸溶液中で起こります。 言い換えれば、電解質インチ 時々交換する必要があります。 古いバッテリーを復元したい場合に、この問題の解決策は、特に関連します。 交換用の車のバッテリーが成功した電解液には、複数のデバイスを持っている必要があります。 だから、この充電器は、液体の密度を測定し、12ボルト及び気体計です。 また、電解質は、銀行に注ぎ、そこを通って漏斗を必要としています。 他の人が店の準備になりながら、一部の人々は、ソリューションそのものを作ります。

ステップバイステップガイド：車のバッテリーの電解質を変えます

1.プロセスを開始する前に、内部バッテリー精製水を洗い流すことが必要です。 ハウジングのこのうちで汚れを除去します。 洗浄時には積極的にバッテリーを振るべきである - 石炭チップは水で来るよう。 電極から塩堆積物を除去する必要があります。

2.次に、あなたは準備ができてボトルを電解する必要があります。 その密度は1.28グラム/ cm 3である必要があります。 解決策は、漏斗が必要になります各ジャー、注ぐことです。 彼女は、必ずしも狭い首でなければなりません。 電極硫酸から除去するために、例えば、電解液添加剤に添加することができます。 空気がハウジングの外に行く時に充電を開始することが必要です。 また、添加剤を溶解する必要があります。 急いでする必要は、40-48時間後に完全に溶解しません。

バッテリ充電

バッテリ接続中の電解質の交換は、充電器のバランスをとることを意味します。 これは、警告に留意しなければなりません。 電解液を交換した後の電池は、「充放電」と呼ばれる方式で、以下、サイクルを充電する必要があります。 このプロセスは、密度が復元されるような時間まで継続します。 このような表示モード電流は0.1 A.でなければならないとは、溶液が「沸騰」されることを保証する必要があります。 充電が完了したという事実は、インジケータは、各セクションに2.4 V（電圧）を示しています。 後は 、定格電圧が 到達し、半分充電電流に低減する必要があります。 次の2時間で密度が変化しない場合や、充電が完了することができます。 しかし、0.5 Aの電流（電圧に達するまで、10 V）を印加して放電することが必要です。

能力の指標を計算する方法

電池交換中の電解質が成功したことを理解できるように、姿を知ることが必要です。 把握することは容易です。 放電があった時間、ならびに利用可能である電流の量、及び計算能力。 コンポーネント容量は4アンペア/時よりも低くなる場合、充電サイクルを繰り返すことが必要になることに留意すべきです。 バッテリーの電解液の交換は、我々が見ることができるように、プロセスは非常に難しいことではありません。 しかし、ここでは主なもの - それは結果が依存するどのようにプロの交換であるため、すべてのルールを観察し、徐々に行動するが実行されます。 具体的には、注意が電解液の準備に取られるべきです。 最良のオプションは、 - この場合は経験がない場合には、それが優れているとして、それを危険にさらしていない、既製購入します。