ロシア軍の航空の歴史、外国の類似体との比較

ロシア空軍は戦闘機、攻撃、爆撃機、偵察、特別な輸送航空機に分かれています。 これらの各ユニットは、独自の、特に特定の目的を持っています。 また、彼らは将来、軍用輸送、戦術運用軍航空が含まれます。 それは彼女についてであり、この記事で説明されます。

軍隊の新しい種類の誕生の歴史

ロシアの軍事航空の歴史はセルプホフ最初のヘリコプター飛行隊で1948年に戻っ創造にさかのぼると考えられています。 しかし、戦争の前の期間に、ロシアとソ連の軍用機が通過する戦闘パスを無視するのは間違いだろう。

それも、1909年に帝政軍の武器には、いくつかの外国製航空機があったことが知られています。 彼らは第一次世界大戦中に受けたバプテスマ。 同時に、航空機や航空機のエンジンを生産する最初の民間企業がロシアで作成されています。 1917年までに約20がありました。

戦闘車両は、偵察や爆撃ストライキのために主に使用されたという事実にもかかわらず、それらの年の経験の多くは、陸軍航空のその後の作成のための基礎となりました。 基本的に私は彼女の外観は、第二次世界大戦の戦闘中に明らかになった必要があります。

陸軍航空が直面する課題

現代の陸軍航空戦術的な問題の広い範囲に対処することです。 軍事作戦の際には、敵の人員だけでなく、戦車、対戦車武器や防具を打つ、打ちます。 また、その助けを借りて、地上部隊のための火力支援を行い、偵察を行いました。

陸軍航空は戦いに果たす役割のために、諸兵科連合ユニット、ユニットや地層が大幅にその運用モビリティを改善する機会を持っています。 特別な意味と同じ意味では、それはコミュニケーションのために取得し、地上部隊のほか、鉱業、避難の動作を制御検索し、負傷者救出します。

陸軍航空旅団は、敵の空軍の特定のカテゴリとの戦いで使用されています。 経験は、それらの使用は、低飛行する航空機やヘリコプターの破壊に関連するタスクのパフォーマンスに特に有効であることを示しています。 彼らは、防空システムの抑制のために不可欠です。

ショック戦闘ヘリコプターの任命

陸軍航空ロシアは様々な種類や修正のヘリコプターとの完全なユニット、に基づいています。 軍用輸送、輸送、戦闘と戦闘：目的によると、彼らは3つのカテゴリに分類されています。 私たちはそれらのそれぞれにこだわるてみましょう。

ファイティング、または、それらが呼ばれているとして、攻撃ヘリコプター、武器の様々な種類を装備し、運用タスクの広い範囲を行います。 これらは、特に、使命を帯びて敵の装甲車両や戦車との戦いと小さな地上目標をヒットしています。 彼らは彼と一緒に戦っている敵の際に軍の輸送ヘリコプターと航空機を伴う、師団の空爆への業務の過程で適用されています。

重要なアプリケーションは、位置データは、地上目標によって送信されているヘリコプター、空中偵察や監視を、攻撃することであることを意味し、そして航空機や爆撃機・ストーミングを解雇しました。

輸送と戦闘車の課

ヘリコプターの次のカテゴリ、陸軍航空ロシアのメンバーは - 輸送と戦闘車です。 彼らは救助活動のすべての種類や負傷の避難を行うに必要なすべての地上部隊、海運や着陸、などを提供するように設計されています。 また、それらのタスクがインストール地雷原を含み、地上目標を破壊することができます。

軍用輸送ヘリコプターは何ですか？

そして最後に、最後のグループは、軍の輸送ヘリコプターで構成されています。 それは、ルール、中、重機人員の部門の特定の領域への展開のためだけでなく、武器や弾薬の提供として、です。 搬型負荷はヘリコプターの内部に配置され、及び外側サスペンションを介してすることができます。 このタイプの機械はまた、異なるランディングと検索し、救助活動のために使用されています。

ソ連崩壊後の期間における陸軍航空の近代化

軍事オブザーバーによって公表されたデータから、次のように、ロシア空軍のヘリコプター艦隊のほとんどはソ連の崩壊前に作成され、今日の軍が降りに移されました。 これは、地元の軍事紛争で十分に確立含んはヘリコプターを攻撃ミ-24重い輸送ミ-26機と仕様の様々な彼らの外国のを超えて他の航空機の数。

関与してきました軍事装備の大規模な近代化、およびロシア連邦の軍の航空のスタートは、2000年に始まりました。 また、この期間中、サービスに以前いた車の新しい修正の多くは、いくつかのブランドの新しいモデルの生産で発売されました。 その中で特別な場所はパーカッション多目的ヘリコプターのKa-52およびミ-28Nを占めていました。 現在、彼らは、ロシア軍の航空機の力の基礎を形成し、軍用車両の一つです。

高準備飛行パーツ

アフガン紛争の困難な年で明らかにこの種の軍の戦闘能力は、経済的困難にもかかわらず、90年代も減少しています。 他の「ホットスポット」の数ならびに、チェチェンで行わ操作中に自分の義務を尊重して、ロシア空軍のヘリコプターの乗組員。 どこでも彼らは彼らの前に任意の戦闘任務を遂行するためにプロ意識と準備状態の一例を示しました。

2000年代初頭には、緊張の広範な削減傾向は、多くの場合、武力衝突に発展地域紛争を引き起こします。 これは、部品の飛行を再度、その人材のスキルを向上させるための努力を可能にしました。 全国、定期的に大規模に行わ始めた 軍事演習、 参加したと軍の航空を。 訓練飛行の写真は、記事に記載されています。

武道審査となっているシリア、の動作

戦闘訓練の本当のテストは、シリアで始まった、大規模な反テロ操作にロシアのパイロットが出席しました。 アクションは正規軍との関係ではなく、異種のギャングに対して行われていないという事実にもかかわらず、彼らは極端なリスクと関連し、すべての参加者、および高コヒーレンスの訓練を必要としています。

特定の難しさは敵とタスクを解決しなければならない困難な気候条件、の防衛の質的成長レベルが作成されます。 これらの要因は、ロシアの単位の職員の間で死傷者につながっています。

外国の陸軍航空

同様のアプリケーションは、世界の他の主要国の軍隊で受信し、ヘリコプターました。 例えば、米国、特殊な陸軍航空隊では、普通の車に加えて、これで武装し、またあるドローン。 その目的は、歩兵、装甲及び空中の化合物との共同戦闘活動を行っています。

2007年にリリースの公式統計によると、アメリカの公園のヘリコプター陸軍航空はおよそ4,200軍用車両を持っています。 現在、この情報は間違いなく時代遅れですが、それは海外の軍のこの種を重視のアイデアを提供します。 同じことは、様々なタイプの搬送面が多目的ヘリコプターと一緒に使用されるドイツとイギリスの軍隊のことが言えます。