下り坂バイクは何ですか？

すべての熱心なサイクリストはかなり迅速に家の近くにすべての地域を習得しました。 それは多くの場合、平らな道路を運転するとき、以前と身近なエキサイティングではないとなって退屈の瞬間が来ます。 自分の能力をテストするために、新たな、深刻な課題は、下り坂のバイクを許可する設定に圧縮し、直接的な方法に下車。

仕様

自転車はダウンヒル 改良され前後輪衝撃吸収性を有する特定dvuhpodvesnyeマウンテンバイクを表します。 これらは、特に堅牢、急勾配区間の下り坂のために意図されています。 標準dvuhpodvesovの山とは違って、フリーライドダウンヒル自転車は、大きな安全マージンを有する厚いフレームを強化しています。

同じフレーム製造材料を使用していても、クロスカントリーのための非常に一般的なユニバーサル自転車、より重々しい丘からの降下のためのモデルと比較した場合。

デザインの特徴

通常、下り坂バイクはアルミで作られています。 しかし、現在市販されている上側の価格カテゴリに属している炭素繊維の多くのモデルは、あります。

リアサスペンションの移動は可能な限り広い範囲となるように下り坂のマウンテンバイクを設計しました。 典型的には、成分7〜10インチ（178〜254ミリメートル）のオーダーであることを特徴とします。 7〜8インチ（200ミリメートルの178） - 圧縮とフロントサスペンションフォークを変化させる有意の能力。 通常、乗車時にサスペンションのたるみは、その最終的な能力の約50％です。 だから、柔軟なクッションは、安全を促進し、可能な限り最高の速度でルートの岩のセクションを克服zakoryazhenyh。

下り坂自転車ステアリングコラム、ロングホイールベースおよび任意の広いタイヤの傾きのわずかな角度を有しています。 後者はさらに足を動かし続けるのに十分な問題がある優れたグリップを提供します。

スイッチ

下り坂のバイクが装備されているスイッチ、の中で、主導的な地位は、日本のブランドシマノとアメリカのSRAMのシステムによって占有されています。 何が最善かを決定 - 生産ラインは、品質と価格に類似しているため、それは、困難です。

国内のスペースでは、主に下り坂の自転車へのインストールに適しているアメリカの高価なスイッチを「トップ」を配布しました。 そのため、ほとんどのライダーはシマノブランド製品の形で保守的に十分な予算のソリューションを好みます。

ホイール

標準によると、クラスのバイクで下り坂26インチの直径を有する小さな車輪を設定します。 近年では、サイクリストは、起伏の多い地形上の動きの特殊性に精通しているチューブレスタイヤを好みます。 最近の二輪車を促進し、パンクのリスクを減らします。 しかし、このような高価な車を置くために、定期的に主要な競技に参加するように訓練されている唯一のダウンヒルバイクの所有者をお勧めします。

サドル

経験豊富なライダーは伸縮好む シートポストを。 丘からの降下のために専用のバイクを使用している場合、このオプションは無用であるとさえ害を引き起こす可能性があります。 しかしながら、伸縮装置の傾斜面上の移動の過程で、ボタンに触れるだけで所望の限界まで上昇又は低下させることができます。 これは、膝の状態のためのより穏やかな走行モードの選択を容易にします。

発行価格

バイクは本日、1000個の、従来のユニットから開始し、国内市場に下り坂クラスのコスト。 これは、すべての品質を構築し、メーカー、パッケージに依存します。

手頃な価格の範囲を決定し、主なものは、自転車の状態のためのライダーのための予測不可能な結果につながることができ起伏の多い地形の上に、移動速度のわずかな失敗として、印象的な旅行サスペンション、信頼性の高い成分の存在に注意を払うこと。

結論

下り坂のために自転車を買って、調製することには何が必要？ 主に経験の浅いライダーは急勾配の右リズムで呼吸する体重をシフトし、適切に立位でのペダルの上に保持学ぶのに長い時間を持つことになります。 これは、最初次の下り坂になりますで、上昇のように複雑です。

シームレスに急な丘を下に移動させる能力 - 長期的、持続的な研修を通じて取得された下り坂のための重要なスキル。 徐々に、それは、スピードを調節し、鋭いターンを入力し、目的の位置にペダルを置くことが容易になります。

最後に、という下り坂を注目する価値がある - それは、すべての上に、ちょうど彼女の財布からお金を「吸う」でしたスポーツです。 同時に、この活動は、あなたが本当に生きている感じることができます偉大な趣味です。