世界最大の港はどこですか？ 評価と海のポートに関する興味深い事実

すべての 偉大な旅行者には、 新しい土地を開くと同時に、新たな貿易ルートを見つけることが唯一の目的と最も遠い旅に行ってきました。 そして今日、貨物の大半はそれを船を輸送しました。 今日でも、それは、消費者に商品をお届けするために最も安い、最も信頼性の高い方法です。 そのため、それぞれの国は、海への独自のアクセスを持っているとナビゲーションを開発する傾向があります。 しかし、世界で最大の港はどこにありますか？ 何をそれは依存しない、そしてなぜこれが起こるのですか？

中国の海ポート

その他のトップ10に含まれるポートの半分以上は中国です。 そして、これは偶然ではありません。 今日、中国との貿易関係を持っていませんどの国はありません。 毎年、共和国は数百、数百万ドルの価値の商品を輸出し、そして、もちろん、それのほとんどが船で輸送されます。 あなたがマップ上の世界の主要港を見れば、その後、それらのほとんどは、中国の東海岸に位置しています。 これは、上海、香港、深セン、寧波、広州、青島、天津であります。 彼らの総売上高は年間1億人以上のTEUです。

それは上海と香港のすべてのこれらのポート間で、注目に値します。 評価にはかなり長い間、「世界最大の港、」彼らは、それぞれ第1および第三の場所を取りました。 これは、すべての上に、世界の残りの部分と中国の貿易関係の彼らの最高のロケーションと開発によるものです。 中国では実際には、北京の後、この2つの主要な産業・経済の中心地。 また、香港は特別な位置にあり、国際経済関係の発展に貢献する税制優遇措置の数を、持っています。

シンガポール - アジアにおける他の主要港

2010年までは、シンガポールはのタイトル着ることを誇りに思い、「世界最大のポートを。」 しかし、今日、彼は唯一の上海の貨物の売上高の後ろに、立派な2位を獲得しました。 それにもかかわらず、彼はその妥当性を失っていません。 以上3170万コンテナの船の港で毎年。 それは指導者のそれよりもわずか3％以下です。 そして、すべての太平洋とインド洋での海上貿易ルートの交差点で、ホテルの戦略的な位置のおかげ。 はい、そしてシンガポールのポートは、その範囲で驚くべきさ。 50台の以上のコンテナトラック172と埠頭クレーン位置600ヘクタールの面積です。 そして、この事実にもかかわらず、人口はほとんど500万人以上の人います。

他にどこ？

もちろん、世界最大の港湾は、中国とシンガポールだけでなく位置しています。 だから、まだ3ポートがトップ10に含まれ、UAE（ドバイ）、中nahodyatsya 韓国（釜山） 、オランダ（ロッテルダム）。 釜山韓国はランキングで価値がある5位を占め、そして、この国の指導者によると、その可能性の限界ではありません。 毎年それは 帯域幅が 中国とシンガポールのカウンターパートとの経験の交換などを通じて、増加しています。 今日、年間もう少し億22よりもコンテナのその売上高。

しかし、ドバイのポートは、残念ながら、唯一の地面を失う、と9位にランク。 原油やその処理の製品のその貨物の大半。 しかし、不幸な管理と危険な一連の操作は、倒産の瀬戸際に彼を置きます。 今日、UAE政府は（状態はポートの大部分を所有している）、ロンドン証券取引所との経済関係の発展に株式の発行を通じて、世界の舞台での地位を回復しようとしています。

オランダで「世界最大の港」という名前のロッテルダムの評価を閉じます。 これが私たちのリストで唯一のヨーロッパの港は年間、年間1000万個の以上のコンテナを出荷しています。 興味深い事実は20年前、彼は高い位置を開催しましたが、それは貿易やアジア諸国との経済関係の発展とそれほど人気がなくなったということです。 しかし、欧州諸国の発展におけるその役割は過小評価してはいけません。 もっと他のヨーロッパのポートが長いでもトップ20に含まれていないされていること。

ロシア語では何ですか？

長さがあるという事実にもかかわらず、 ロシアの海上境界線が およそ4万キロ（これは全体の2/3である）で、世界最大のポートのいずれもロシアの海岸に位置していないされていません。 ノヴォロシスクで最大の港には100万人以上の年間コンテナ、そしていなくても、トップ20には扱いません。 その他は、ハバロフスク、ナホトカ、カリーニングラードとサンクトペテルブルグなどロシア連邦の大規模な海洋の部品、であっても、少ない帯域幅を持っています。 これは、全体として世界経済よりも状態の彼らの役割は、はるかに留意すべきです。