乗用車「カムリ40」（トヨタカムリ）：技術仕様

「カムリ40」 - CIS諸国の中で最も大規模な自動車ビジネスクラスで自動車生産日本企業トヨタ、。 モデル「カムリ」の第6世代は、2006年に発表されました。 これは、V30（第5世代）を交換するようになりました。 そして2007年には、販売開始後、次の年に、このモデルは、ロシアでは、今年の車となっています。

車両

確かに、私たちの国「カムリ40」のスペースで非常に人気となっています。 これにより、それがこのモデルの生産のために、サンクトペテルブルクの近くに工場を建設することを決定したためです。 2011年には、リリースを中止 - V40はV50の世代を置き換えます。

車はセダンのみで生産されました。 そして唯一のモデルでは、近代化を受けている - 2009年に。 車は壮観に見える-クロムメッキ グリルを、 protivotumanok、ライセンスプレート（だけ背面に）上記のクロムストリップを縁取り...このすべては、ユニークな画像を作成します。 また、このマシンは60分の215 R16タイヤです。 モデル優れた抗力（係数は0.28に等しいです）。 第6世代のホイールベース5.5センチ増加したが、長さが変更されません。

サロン

今車「カムリ40」を誇るインテリアの内装や設備について。 最初のステップは、注目にステアリングコラムに注意することです。 それは彼が望んでいるよう運転者がステアリングホイールを調整することができ、両方の方向で調整することができます。 第二の点 - 2ゾーン自動気候制御。 それは、快適さのまともなレベルを提供します。 そして、必ずしもでも基本的なバージョンに存在している6つのエアバッグ。 戻る車の中でCDチェンジャー（6つのスピーカーと6ディスク）を持っています。

「カムリ40」のヨーロッパとアラブのバージョンがあることは興味深いです。 しかし、彼らは、標準とは違って、道路上のように従順より低迷していないように見えます。

追加装備としてクルーズコントロール、レザーインテリア、電気駆動式フロントシートとタッチスクリーンディスプレイでも、ナビゲーションシステムを（このオプションは、2009年に追加されました）提供されています。

最後の世代の車と比較した場合、内部に、それははるかに広々となっています。 興味深いことに、アセンブリと呼ばれる方法で、「プレミアム」後部ソファが分割されて（割合：40×40×20）。 そして、それぞれの部分が縦方向に移動し、背もたれの角度を調整することができます。 背もたれが完全にかつ完全に折り畳むことができるように、より高価なモデルのソファは、割合60/40に分割されています。 ところで、車のトランクの代わりに、負荷535リットルインチ

人気のパワートレイン

今、私たちは、エンジンフードモデル「トヨタカムリ40」の下に搭載されている何かをご紹介する必要があります。 基本的なエンジンは、167馬力で2.4リットルの4気筒エンジンです。 興味深いことに、このユニット - 前の世代のバージョンにインストールされていた1の進化。 しかし、このエンジンでは、ピストンを軽減し、増加し 、圧縮比を。 したがって、技術的な指標が改善しています。 これは、5バンドマニュアルトランスミッション（自動変速機付きのバージョンが存在する）と並行して、モータを作動させます。

6気筒エンジンもあります。 277頭の馬 - その体積が3.5リットル、および電源です。 このエンジンであるボンネット下のモデルは、手動制御モードを備え、「自動」のみ6速を集約しました。 また、エンジンは、タイミングチェーンを特徴とします。 ちょうど7.4秒で、このエンジンタイプ「百」を搭載したモデル。 最大値は毎時230キロです。

その他の機能

これらのエンジンに加え、「トヨタ・カムリ40」依然として凝集2.5リットル181 HPエンジン。 このようなモータは、しかし、イングランド、アメリカに輸出し、日本国内で使用されていたし、モデルのボンネットの下にインストールされています。 依然として2リットル148馬力のエンジンを搭載したモデルがあります。 彼らは通常、アジア市場で発見されています。 すべての3つの送信は異なるギア比で区別されていることをさらに興味深いです。

重量配分はどう？ 後部にそれぞれ - 60.9パーセントは前車軸、残りの39.1パーセントに進みます。 また、「トヨタカムリ」（本体40）はハイブリッドエンジンをインストールすることができます最初のマシンだったことは注目に値します。 40馬力の電気モーターはガソリンユニットと連携して動作します。 非常に経済的。

最も人気のあるモデル

トヨタについていえば カムリV40、 それは特定のモデルの一例にその技術的な詳細の全てを考慮する価値があります。 そのように非常に人気となっている車を取る必要があります。 これは、2.4リッターエンジンと手動変速機5バンドを持つモデルです。

このように、エンジン - ガソリン、その実ボリューム - 2362立方メートル。 トルクインジケータ- 224N.M、16の バルブ。 最初から何百人もの前に9.3秒で加速し、最高速度は毎時205キロのマークに限定されています。 100キロ当たりの平均燃料消費量は約9.9リットルです。 タンク容量は、方法によって、70リットルです。

ボディ長さ - 4815ミリメートル。 ホイールベース - 2775ミリメートル、および1520キロの縁石重量。 地上高 - 17センチ（でも、私たちの道のために良い数字）。 すべてのすべてで、非常に良い車は、専門用語で「カムリ40」です。 その価格は、道で、今日は約600ルーブルとなります。 そして、それは良好な状態で車になります。 他のモデルは、すでに別になります - あなたが知っていると別途調べる必要があります。

操作上の

この機械の操作機能が何であるかに関係最後にいくつかの単語。 そのため、交換する スタビライザーブッシュ 最後の測定を実行したときに生成するために必要なことは30から40000になります。 ラックは簡単に10万を「無駄に」することができます。 タイロッド 、すべてが15万キロ後に交換することができます。 それはですが - 最大、100から120000のどこかでやる方が良いです。

人は車を所有している場合は、3.5リッター6気筒エンジンをスタンドフード、下、その後、すべての30 000キロノズルを清掃する必要があります。 各エンジンは、それぞれのろうそくは、独自の点火コイルを持っています。 範囲は150 000キロに達したとき、あなたは点火ギャップを調整する必要があります。

そして、何油はどうですか？ これは、すべての10 000キロを交換しています。 しかし！ 適した専用の合成 - 5W-50。 あなたは両方を使用する場合は、すぐに冷たいエンジンのノックを聞くことができます。

ところで、多くは「カムリ40を」チューニングありません。 原則として、これを正当化することができます。 多くのチューニング「カムリ40」が必要とされていないと信じていますが、クルマ自体がよさそうです。 人はそれをさらに良くするために望んでいる場合は、マスターに関連するサービスにも適用することをお勧めします。 彼らはただ良心上のすべてを行うと、車を台無しにしません。