右の合金ホイールを選択する方法

正しいと車に適切に選択されたホイール - それはあなたの安全性と快適性の乗客の、だけでなく、増加した伝送生活とスタイリッシュな車の素晴らしい景色とともに、低燃費だけでなく、です。

のは、右の合金ホイールを選択し、インテリジェントにそれらを活用する方法を見つけ出すしてみましょう。 意見インテリジェントこの分野の専門家や合金製品の人気のメーカーからの推奨事項が考慮されます。

ドライブの種類

鋼及び合金（成形） - 全てのリムは2つのグループに分けることができます。 鍛造ホイールのデザインはシンプルで単純です。 板金は、 部品を打ち抜き、スポット溶接によって相互接続されました。 ディスクは、染めたとストアにまたはコンベア上に出荷しました。

車載機器のこの方法は、簡単で安価なディスクです。 組立ラインを下って来るかなりの重量車は、まさにこのような車輪を持っています。 成形をインストールする - これはあなたがまともな金額をレイアウトする必要のあるオプションです。

代わりに、鋼の合金ホイールを選択する前に、後者を支持して、彼らが持っている大きいということができる 靭性を、 したがって、深刻な打撃後に崩れたり割れていないが、唯一の変形。 この機能を使用するには、リムが強くしわくちゃ場合でも、ディスクを復元することができます。

多くのドライバーにとって重要である打ち抜かれた製品の大幅な不足、 - それは質量です。 不十分な肉厚が大きく全ての車輪の強度パラメータを減少させるのでさらに、それが低減することができません。 保護コーティングの整合性に違反した場合に加えて、モデル鋼が腐食します。 また、これは単調で退屈な外観、難易含むことができ 、車輪のバランス と分散のダイナミクスに負の影響を与えます。

軽合金ホイール

合金ホイールを選択する前に、利点のいくつかを知っておくと便利です。 合金モデルは、高精度の製造とともに、設計のための豊富な機能を持っています。 彼らは、メインのサイトからの熱のほとんどを取ることができますが、最も重要なこと - それは、設計の容易さです。 あなたは、彼らがキャストや合金の一部を使用して方法を知っていれば、異なるモデルの具体的なメリットを判断するには、することができます。 この場合、ホイール争いでそう。

シリーズモデルは、アルミニウム、チタンまたはマグネシウムの基礎として作用性合金の鋳造又は鍛造により作製されます。 マグネシウムとチタンモデルはアルミリムよりもはるかに強く、軽量化されています。 マグネシウムに基づいて合金ホイールを選択する前に、彼らは腐食に耐性が低いので、常に多層保護コーティングの世話をしなければならないことを知っています。 チタンとしては、それはすでに非常に高価なスポーツや高級車が装備されているエリートグループ、です。 日常は、私たちの道を駆動するためのチタンモデルは、単純に使用する残念です。 このような製品の強さにもかかわらず、彼らは傷になりやすいです。

難易度の選択

車の上に合金ホイールを選択する前に、購入は、財布の中のコース、合計のニーズによって決定されなければならないことを覚えておいてください。 あなたのパスが場合 - それは巨大都市と大都市だし、理想的なオプションは、マグネシウムやアルミニウム鋳物だろう。 無料の財政はありますか？ モデルは超、美しく、大きな加えエリートの側近となりますチタンください。

あなたは、信頼性を重視した場合、多くの場合、悪路での町の外に行くと彼の車の中で世俗的なパーティーを訪れ、それがスチール、スタンプや製品を偽造に滞在するのが最適です。 この場合、彼らだけではなく実用的ですが、また、あなたの家族の予算の最大のシェアを保存します。

車の合金ホイールを選択する方法

正しくあなたの車の下にものを選ぶか、ディスクの別のモデルにするためには、あなたは明らかに、いくつかの重要なパラメータを指定する必要があります。 私たちが学ぶ最初の事、及び幅径ディスク。 次いで、取付穴の位置及びその数を絞り込みます。 次に、あなたの車のハブの直径に注意を払うと出発を記録。 すべてのメインインストール寸法は、タイヤとホイールのメーカーのカタログで見つけることができるか、特別なツールを使用して、すべてを測定します。 突然、いくつかの疑問があった場合は、車の上に合金ホイールを選択する前に、そして、それは賢明なタイヤで呼び出すことが最善であると紙のすべての寸法と私たちに関心のパラメータの作品に描かれた数字にすべてがあります。

ディスク径

このオプションは、あなたの車のメーカーの勧告に従って選択されます。 それはまさに、ホイールの内径と一致する必要があります。 取り付けの直径を大きくしたい最近、より多くの頻繁に極端な選手。 例えば、15インチ、16、17またはさらには18インチのホイールに着陸ロール。

このすべてをインストールするために行われる ロープロファイルゴム、 一方では、より良い走行性能を向上させ、一方、主サスペンションコンポーネントの負荷を増大させます。 そしてゴムを走行の快適さは最高ではありません。 スポーツ性能や走行快適さ - 直径の合金ホイールを選択する前に、あなたがより重要である何自分で決める必要がありますか？

リムの幅

マウント径に対するあなたのディスクの製造元の推奨は、14インチのマークを超えていない場合は、リム幅は0.5〜1.0インチの間で変化します。 取付直径のためにより大きい15インチ幅指数がわずかに高くなる - 1.1-1.5「リムため。

どのようなキャストディスクはあなたまで選択することが、最高の、そしてより多くの実用的なオプションは、製品の幅を植えることであろう。 カスタムカーモデルの動作は、コアがかなり操縦安定性（コーナリングパワー抵抗、ステアリングホイールと横剛性に対する応答）を劣化させることができるタイヤの設計変更を伴うホイール。

ホイールオフセット

出発 - ホイールリムの取り付け面と長手方向の平面（対称）との間の距離です。 ゼロ、正と負：ホイールのオフセットは、3つの値のみを持つことができます。 図は、数字や文字で示します。 例えば、ET40（mm）は - これは、正の出発とET40です - すでに負なので、混乱や「ダッシュ」や「ハイフン」の看板「マイナス」を取ることはありません。 単語を示すために、リテラル値がOFFSETとデポート。

これとは別に、それは出発の値が大きい方が、より多くの車がホイールの凹部に座っていることは注目に値します。 そして値が小さいほど、より強い車輪が外部に凹部から突出しています。 ほとんどの車の所有者は、この数値を減少させる傾向があります。 一般的には、工場組立ラインで設定された基準値から逸脱する権利はないが、時々、なぜなら、特定の状況（凹凸や、逆に、完全に平坦な道路上の頻繁な運転）のあなたは、より快適な乗り心地のために右方向に半径を調整することができます。