屋外のヘルメットシューベルト：説明とレビュー。 屋外のヘルメット「シューベルト」

ドイツの会社シューベルト - ヘルメットの製造におけるリーダーとして認め。 彼らの機器が世界で最高とみなされ、彼らはBMWやベンツMersedesに似ている、他の人のためのバーを設定していない何十年もあれば、年間の品質基準を維持するモデルを作成します。 軽量、遮音性と完璧な品質は - 会社シューベルトの特徴的な機能です。

「式」の後

有名モデル、ヘルメットシューベルトSR1は、ミハエル・シューマッハの支援を受けて設計されており、「2011年のヘルメット」として賞を受賞しました。 有名なライダーは、「フォーミュラ1」からの彼の最初の出発後、モータースポーツの彼の短いキャリアの中で正確にヘルメットを使用します。 シューベルトSR1は、「式」の機器の機能を持っていた理由です。 そして今日、ドライバの一部は、セキュリティの分野で立法として、この事務所のF1ヘルメットを好みます。

自然と一つ

今後のオートバイのヘルメットは 、多くの場合、「ヘルメット¾»だけでなく、オープンフェイスと呼ばれています。 これらのモデルは、最初に、広く前世紀の五十年代に使用されていました。 彼らの主な特徴は前面下部のロールケージヘルメットの不在は、バックとサイド、フロントのみから頭を覆っています。 一見、安全ではないようですが、この服は自由の大きい感覚、大幅に増加した可視性を提供します。 これは非常に便利で、常に少しバイザーを開く必要が都市環境、中低速です。 ドライバーはそれが開いている望んでいる場合は、 ヘルメット、オートバイ アーセナルは特殊なメガネによって補完されなければなりません。

屋外のヘルメットシューベルトJ1は、その対応の違いがあります。 これは、閉じる力を、下部フレームをバイザの下部に小径円弧追加パワーを有しています。 ヘルメットの快適さと、このマークのすべての製品の一般的な特徴では、低ノイズレベルを持っています。 メインバイザー以外の調色を有する第二、光保護があることは非常に便利。 必要であれば、それは内部に取り外すことができます。 別のモデル、また、オープンフェースヘルメットシューベルトM1は、また、追加のアーク剛性を有しています。 これは、外側の保護バイザーのデザインにうまくフィットしますが、ヘルメットは両方のケースで使用することができます。 また、それは内部の光保護バイザーを持っています。 M1は、独自のBluetoothヘッドセットのSRCシステムの下でaudiopreparationを持っています。

快適性と安全性

大規模な、ほぼ全面的な見直し - オープンヘルメットを提供します。 大雨の際など、街中で乗ることを好むが、悪天候での人のためのヘルメット3/4は、それがない、最も現実的な解決策になることができます。

ヘルメットシューベルトのほぼすべてのブランドの欠点に組み込むことができる一つは、標準化された内部プロファイルです。 同社の設計者はヘルメットを着用したときに人々時には非常に多くの異なるヘッド形状、およびので、「標準」に適合していない人は、いくつかの不快感を経験し得ることを考慮していないようでした。

バイクの顎にくびれを訴えるが、ヘルメットシューベルトのJ1は、修正されているようです。 彼はおそらく、ハードあごの不在で、他よりも優れて座っています。 多数の人々のより広いプロファイルに便利なヘルメットシューベルトJ1を見つけるでしょう。 このブランドのすべてのモデルの価格は25から30000ルーブルから始まり、J1は、そのヘルメットはオープンにもかかわらず、例外ではありません。

新しいパーツ

屋外シューベルトのヘルメットは、真に革新的なソリューションの一つです。 あごを保護するために、このアークは大きな剛性を与えるために作られました。 生産のために使用される材料 - 特殊なプラスチック。 アークは、両側に特殊溝内に配置されています。 信号は、すべてが所定の位置に落ちたことを言って、クリックします。 アークを削除するには、ちょうどヘルメットの両側にある赤いスライダーをクリックしてください。 彼らは緩めたり、一つ一つは、ヘルメットが所定の位置に服を着ているかどうかは問題ではありません。

シューベルトの専門家は、衝突の際にヘルメットの表面を横切って、あごを目的とアーク力エネルギーを分散することを報告しています。 引っ張り力が職業暴露を超えた場合にアークが自動的に外します：それはキャッチし、首の怪我につながる可能かどうかの問題で、設計者は、このような機会を提供することを満たしています。 この場合、首に危険な株はしかし、このような観点で、ヘルメット「シューベルト」で任意のオブジェクトを入れて、アークを保持している、それを運ぶために必要ではない、ことはできません。秋につながるsamorastseplyayuschiysyaメカニズムを働かせることができます。

新しいマウント

ファスナーのこのブランドの新しいタイプの最新モデルでは、元にクイックリリースと呼ばれる、使用されています。 意見が知恵について異なります。 いくつかは、他のは、（2つのDリングを意味する）古いが良いマウントと言う - シューベルトのいわゆる単純複合体は、より安全な、あまり便利です。 ヘルメットは追加の裏地がない場合、この閉鎖は、彼の首をこするます。 しかし、おそらくイノベーションすぐに私たちの生活の一部とは、将来デザイナーにシューベルトは、あなたのシステムを完成さやオートバイは、それは非常にシンプルで信頼性の高いと呼ばれることがあります。 いずれの場合も、エンジニアの思考がまだ喜んで立っていないこと。

微気候

十分な換気と低ノイズ - 直接お互いの向かいのものは、おそらく、それはオートバイのヘルメットに来るとき。 一方の高さと、2番目が悪く、またその逆です。 誰もが、この微妙なシステムであることのバランスをとるために、しかし、我々はシューベルトの専門家が他より優れて成功したと言うことができます。 これはおそらく、その意義を果たし、その後、「シューベルト」SR1帽子を指摘することができる設備コストの起源は、「フォーミュラ1」ということです。 いいえ、このヘルメットは、それはマークの他のモデルにしても劣っている、最高の遮音性を提供していませんが、それは違います。 彼は、換気途方もない度を有し、そして、このことを念頭に、断熱材が上にまだあります。

設計者は、様々な状況と独立スライダを介して所望のように開く供給ヘルメット2通風ダクトを設けています。 下部ダクト高く、そしてその上にバイザーの内側部分を吹くように機能する第2、別個のチャネル：チンはまた、空気取入口を有し、それは二つの部分を有しています。 したがって、ヘルメット結露しないことインチ

全ての開口部が規制され、完全にそれらを開くために部分的にまたは完全に閉鎖可能であるが、1つの欠点がある：空気入口グリッドは高速で駆動する場合、非常にイライラすることができ、別個の小さな虫を通過することができます。

ウェルも自身を示し、旅行会社としての地位を配置しているヘルメットシューベルトS2、。

何が重要なのですか？

多くは、ブランド、「シューベルト」が、彼は絶対にすべてを愛されているために何か言われてきました - むしろ体重、またはその不在です。 ライダーは、ほぼ無重力ヘルメットをとるときは、すべての欠点が背景に後退します。 例えば、XSの唯一1290グラムのサイズ、XXL用のためSR1質量 - 1.3グラム（50グラム以内可能性の変動）。 言うまでもなく、オープンフェイスヘルメットシューベルトは1キロ未満の重さ！ そしてもちろん、も、最も識別人を印象づける非の打ちどころのないデザイン。 全てのヘルメットは、光沢またはつや消し仕上げで、いくつかの色で利用可能です。