惑星のハブと自転車：折りたたみ、都市、道路や山。 レビューの所有者

遊星ハブと自転車 - 40の以上の部品およびアセンブリで構成され、むしろ複雑な機構です。 このタイプの最初の車両はSACHSにより、前世紀に開発され、世界中のユーザー上で人気を得てきました。

導入

その後、日本のシマノ社と米国の競争相手は - SRAM - それを完成し、公共の四と7速モデルに提示します。 その歴史の中で、惑星のハブの使用は、特定の変更、その組立や製造に適用される高い精度の要求を受けていないという事実にもかかわらず、メカニズムのコスト高の原因となっています。 高でのその低い効率に応じて、他のソリューションと比較して、このようなシフト・システムの別の欠点は、 変速比。

使用の範囲

でも、これらの欠点にもかかわらず、惑星のデバイスは、彼らの折りたたみ、都市や道路の自転車を拾った目の肥えたバイヤー、と非常に人気があります。 結局のところ、湿気から保護、ほこりや汚れのメカニズムは、最小限のメンテナンスを必要とし、長期的なトラブルのない動作を提供し、次のような利点と組み合わせます：

• 遊星ハブと自転車は、任意のライダーの希望を満たすことができる巨大な範囲で提示しました。
• 広範囲の ギア比は、 快適な自転車上り坂の加速又はトラックの他の難しいセクションを提供します。
• 明らかにギアチェンジは、人間工学に基づいたmanetokハンドルによって行われます。 ギア変更は自転車が静止している場合にも発生します。
• 惑星のハブと折りたたみ、道路、山や都市バイクは最小限のメンテナンスのメカニズムが必要です。 また、多くの文では、アセンブリやシステムvilsetaの計画的なメンテナンスを実施する必要がないことを示しています。
• チェーンの加速摩耗に苦しむ外部メカニズムとは対照的に起因するシステムの星上の不均衡に、遊星ハブは異なる順序で動作します。 この場合、自転車の送信は、長い動作を提供のみ最もシンプルで信頼性の高い要素です。
• 惑星ハブ付き自転車は、信頼性の高いフットブレーキが装備されています。

短所建設

もちろん、車両の構造は、いくつかの欠点がないわけではないということ。 しかし、経験の浅いバイヤーの最終的な選択に彼らの全体的な影響はあまりにも重要でない、自転車は、市内の日常使用のために購入され、それが特定の要件を提示していないため。 しかし、これらの車両を許していない目の肥えた批評家には欠陥はありません。 惑星のハブに完全に慣れていないバイク起伏の多い地形、上を移動する際に迷惑することができ、自転車の偉大な重量の最初の言及、。 レビューの専門家は、すべてのグラムが受け入れられない考慮した極端な負荷やスポーツの分野下の重機やユニットの使用、これらの論文を確認します。 また、多くのサイクリストがあるため、サービスの難しさの惑星ハブを拒否 - 故障がある場合、高価な修復機構を実行するために、常に合理的ではありません。 そこで我々は、様々な目的のためのそれらの使用の惑星のメカニズムの構造と特性を理解しよう。

気まぐれまたは必要？

ほぼすべての近代的なバイクは多段変速機を持っています。 保守が簡単で、修復されたクラシックなデザイン - ほとんどの場合、自転車の外ギアシフト・システムに使用されます。 通常は、条件に応じて、必要な変速比を提供する10〜33の速度の範囲で切り替えることができます。 遊星ハブを使用する内部自転車用トランスミッション、つつ、二輪輸送機器カルダン軸として、依然として希少です。 しかし、都市の快適なバイクのために、多くの場合、唯一の暖かい季節に使用することをお勧めしディファレンシャルギヤを、使用されています。 通年または極端な運転のための予算決定の使用は、惑星のハブと加速摩耗や自転車につながる高価な修理が必要になります。 選択は中央の価格セグメントで停止した場合、あなたは二輪「友人」のために支払うために準備する必要があります5000から6000ドル以下です。 この場合、プラネタリハブ付き自転車は毎日自転車に動作する、安全性の十分なマージンを持っています。

伝統の重荷

都市バイクに最適な特性を選択する上で同様に重要な自重を持っています。 それは惑星のスリーブを設定されている場合、レビューは自転車vilsetaのリアアクスルに重心をオフセット点。 この観察は、2キロまでとすることができるブレーキペダル、印象的な量の差動伝送に関連しています。 そのため、コンパクトなバイクで、このソリューションを使用することは必ずしも正当化。 結局のところ、彼らは窮屈な条件で考慮にストレージの特性を取って設計されており、過剰体重は彼らのために良いではありませんされています。 そのため、惑星のハブとの折りたたみ自転車は - 現代社会のために時代錯誤です。 これは、ステータスオブジェクトのvelofetishaではなく、旅行のための実用的な単位とみなすことができます。

パラメータ

このニッチにその適用を制限惑星スリーブ、の主な欠点を考慮してください。

• その集中的に使用中の変速機構への損傷の危険性が高いです。
• ギア比の不十分な範囲、
• 重心のシフトとバネ下重量ラバ及び2つのサスペンションの増加につながる有意な体重スリーブ。
• 信頼性のない固定が席を損傷する可能性があるため偏心ホイールクランプは、この決定と互換性がありません。
• 垂直ドロップアウトに人気のフレームは、惑星のハブと自転車のコストが過度に上昇する水平リードを有する構造の使用を利用することはできません。

結果

この設計の明らかな欠点や利点にもかかわらず、その適用の妥当性に関する最終決定は、購入者に帰属します。 この論文は、多数によって確認された 所有者の自転車のレビュー 喜んでお暇な時で散歩に自分のバイクを使用する惑星ハブと。