最速タンクBT-7は、防衛のために作成されませんでした

30代に人気の有名な歌から「そして、我々のタンクが速いです...」この行「トラクター」映画は、良いことができませんでしたソ連の本質表現 の軍事ドクトリン 戦前年。 最初の場所ではなく、強力かつ不可解な - スピード。

自分の名前でBTシリーズタンクは、この技術の主な利点についての情報が含まれています。 文字「B」は、「高速」の略で、正当な理由のために。 62、および毎時以上の86キロ-でも、21世紀と20世紀の最初の3分の1の装甲車両のための良い数字は、彼は素晴らしい見えました。 BT-7戦車 - タンクはその時間の中で最速である、それは事実です。 それだけで、それが起こったのか知っている、と私たちの仲間の市民がこの傑作についてとても少し知っている理由を理解することは、それが作成された理由を理解することが残っています。

すべての車で高速の開発を可能にする主な構成要素であり、 歯車実行 及びモータ。 質量鎧 - もちろん、重要なのは、タンクに関連して、重量です。 しかし、エンジニアの仕事は、できるだけ完全参照の条件を満たすために、これらのパラメータの最適な比率を見つけることです。 世界最速のタンクは同時に、30代前半で、それだけで華麗だ、世界中の装甲車両のクリエイターが今日使用クリスティ・サスペンションを装備しただけソ連エンジニアを見積もることができます。 また、欧米のデザイナーは、この決定に来て、劣らず2以上十年を取りました。

ラインナップの最初タンクBT-2、ホイール及びトラックました。 基本的に、彼はすでに敵軍ユニットや都市を網羅する、ブレークスルーに突入、長距離を移動するに短時間ででき、積極的な現代車のすべての属性を持っていました。 デザイン機能 - 特定の速度の操縦性の組み合わせ、つまり、両方が追跡され、車輪付き移動する能力。 この特定の機能に基づき、それはマシンの任命に結論付けることができます：ソ連の領土に、常に洗練された道路の地形、最速のタンクがトラックに移動しなければならなかった、と彼は唯一の余分な負担としてそれらをリセットしなければならなかった、との記述急い国境を越えて高速道路や高速道路。 エンジンが捕捉ガソリン攻撃で使用できるように、気化しました。 BT-2は、ヒトラーの積極的な計画は、ちょうど彼の不自然なほど脳内熟成し始めたとき、パイロットは、1933年に行われたました。 すでにソ連のパイプラインから1934年にすでに新しいマシンにBT-5を降りました。 武装は45 ム・キャノンや機関銃で構成されていました。

1935は、BT-7の誕生日でした。 一度に似た何かが、世界の国々のいずれかを持っていなかった、それは最速のタンクだったが、それは他の指標の最高でした。 口径塔ガン - （変更に応じて）45または76ミリメートル、22ミリメートルの傾斜正面予約、ディーゼルエンジン2、400馬力で クルー - 「三戦車クルー、3人のゲイの友人。」

戦闘のバプテスマは「日本軍を敗北させる華麗な攻撃が行われたモンゴル、最速のタンクを取りました。 その後、彼はマシンのと「ヨーロッパのオリエンテーション」、言った、狭いトラックが砂に沈んだが、ホイールの動きには問題になることはありませんでした。 これらの欠陥は、フィンランドのキャンペーン期間中に現れ、しかし急いでいない何らかの理由で構造を変更します。

最速のタンクは大祖国戦争中に証明されていない理由は、すべて同じ。 BTは、ヨーロッパ作戦戦域のために作成された、およびその機能とオフロード条件の利点は実現されませんでした。

高速タンクで作られた多く、以上の5000でした。 戦争の悲惨開始後に保存するように管理される方は、関東軍のグループ分けの数は万人。40万1で破壊されたが生じた急激な攻勢、中に、1945年に適用されてきた。日本兵と将校。 ソ連の損失は約12万人に達しました。