車, 車
生産者、デバイス：電気モーター用
化石燃料、環境の悪化やその他の理由の数の枯渇は、遅かれ早かれ、一般公衆に利用可能となり、電気自動車のモデルを開発するメーカーを強制します。 一方で、我々は待つだけと個人的に環境に優しい技術のオプションを開発することができます。
トラクションモータ
あなたが最も可能性の高い、その後、彼の車のボンネットの下に通常の電気モーターを置くことを決定した場合、これは動作しません。 そして、あなたは、トラクションモータ（TED）を必要とするすべてのため。 従来の電動機から、より多くの電力、より多くのトルク、小型かつ低重みを与えることができることです。
バッテリーは走行用モータに電力を供給するために使用されています。 彼らは車の中で、またはリカバリモード（独立した充電補充）に設置し発電機、パワード太陽、（「壁から」）、外部電源から充電することができます。
電気自動車用モーターは、リチウムイオン電池から主に動作します。 モーターと発電機 - TEDは、通常は2つのモードで動作します。 後者の場合には、中性速度への移行時に費やさ電力供給のために構成します。
動作原理
ステータとロータ - 標準モータは二つの要素から成ります。 第一成分は、固定されているいくつかのコイルを有し、第2の回転運動を行い、シャフトに力を伝達します。 ステータコイルにロータが回転し始める磁場を生じさせる電流を交互に一定の周波数で供給されます。
- 短絡し、ここであり、ステータのフィールドに対向する磁場であり、それによって回転。
- 相 - 現在起動低減するために使用され、制御軸の回転速度が最も一般的です。
また、磁界回転速度とロータモータに応じて非同期または同期することができます。 特定のタイプは、利用可能なリソースとタスクから選択する必要があります。
同期モータ
同期モータ - その回転磁界の回転速度と一致TED、。 100キロワット - 電気自動車のためのこのようなモーターは、増大した電力の供給源がある場合に使用されるべきです。
非同期電動モーター
誘導電動機の磁界回転速度は、ロータの回転速度と一致しません。 このようなデバイスの利点は、保守性である - これらの設定を装着した電気自動車用のスペアパーツ、それが非常に簡単に見つけます。 他の利点は次のとおりです。
- シンプルな構造。
- メンテナンスや操作のしやすさ。
- 低コスト。
- 信頼性が高いです。
ブラシコレクタユニットモーターの存在に依存してbezkollektornymiコレクタであってもよいです。 コレクタ - DCをACに変換するための装置。 ブラシは、ロータに電力を送信するために使用されます。
電気モーターのメーカー
整流子モータで構成ほとんど自作の電気自動車。 これは、可用性、低コストかつ容易なメンテナンスによるものです。
これらのエンジンラインの著名なメーカーは、ドイツの会社パーマ・モーターです。 同社の製品は、発電機として回生制動することができます。 広くスクーター、モーターボート、車、elektropodomnyhデバイスを装備するために使用されます。 パーマ・モーターエンジンは、各電気自動車に搭載した場合、その価格は大幅に低くなります。 今、彼らは5から7000。ユーロの範囲内にあります。
- 精度制御。
- 組織の回復の容易さ。
- 単純な構造による高い信頼性。
コレクタモーターを生産する米アドバンストDCモータの製造工場を、締めくくります。 一部のモデルは、優れた機能を持っている - 彼らは車の電気追加の電気機器に接続するために使用することができる第2のスピンドルを持っています。
どちらのエンジンを選択するには
あなたは期待を裏切らなかった購入するには、厳しい車両に取得したモデルの特性を比較する必要があります。 電動モーターを選択する場合は、主にそのタイプによって導か：
- 同時インストール彼らは電圧降下が高負荷で使用されている恐れていない、複雑で高価な機器ですが、彼らは過負荷容量を持ち、かつ管理が容易になります。 彼らは、電気メルセデスにインストールされています。
- 非同期モデルは、低コスト、シンプルなデバイスです。 しかし彼らは、電力は、同期システムの同じ指標よりも、それらに割り当てられているよりもはるかに少なく、維持し、操作しやすいです。
電気モーターは、エンジンとペアにされる場合には、電気自動車の価格に非常に低くなります。 そのコストを約4から4500ユーロであるような複合設備の市場では、ますます人気があります。
Similar articles
Trending Now