私たちは、彼自身の手で、古典的なグライダーを行います

非電動車は空気より重いためか、飛行の比類のない感じを与えます。 これらのデバイスは、パラシュート翼、グライダーを含めるとハンググライダー。 飛行のための最初の二つの適応は、製造が複雑です。 装備のワークショップ、特別な道具や材料の存在下で、非常に可能彼の手でグライダーをビルドします。 仕事のための主なもの - 偉大な欲望と経験は時間に来ます。

彼自身の手でハンググライダーを作成する方法の質問に対する正確な答えを得るためには、空気力学や材料科学のいくつかのトピックを勉強する必要があります。 あなたは、の定義から始めなければならない 航空機 とその目的。 古典グライダーは、翼特別な形状およびパイロットのための特別な懸架システムからなる装置です。

デバイスのグライダー

航空機構造の基礎は、異なる直径のジュラルミンパイプ製の筒状の軸受フレームです。 翼システムの必要な剛性を確保するために、使用されるロープの伸びです。 フレームに耐久性と軽量生地を伸ばしています。 パラシュートシルクは、ポリマーフィラメントの登場前に使用されていました。 懸濁液は、グライダーの飛行及び制御におけるパイロットの最適な位置を提供します。

二つの側壁の前にそれにピッチング管の周りに構築された支持構造体が接合されています。 ピッチ線に対して垂直な中央部に強度の翼を提供するクロスメンバが取り付けられています。 彼自身の手でグライダーを作る人たちは、場所がメインチューブに参加することが知られ、クロスは、デバイスの質量の中心になっています。 同じ点が設定され、垂直支柱と台形制御されます。

これは、ロープのシステム拡張を取り付け、適切な直径のジュラルミンチューブです。 コードは、軸受要素の接続点から装置の上面ではなく下部にのみならず、延伸されています。 ここでストリーマは、ステアリングリンケージに取り付けられています。 全体の機体の必要な剛性を達成するための最小量を維持しながら、この方式は、可能。

ハンググライダーの製造および使用の特長

航空機の製造のために使用される材料は、要件を増加させました。 彼自身の手で高品質のグライダーを作るためには、すでに述べたように、チューブや組織に加えて、特別に設計および製造のコネクタを必要としています。 中央ノード - キャリア要素を接続する最も責任の部分。

そう最小空力抵抗ユニットを確実にするために設計されています。 することによって、彼自身の手でグライダーを、このノードは特別な注意を与えられるべきです。 全てで装置を組み立てるために 永久接続する そうでなければ固定具は、ピンを固定する必要があり、セルフロックナットとボルトのペアを使用します。 これは構造的な失敗を回避するために行われます。

ハングは、自分の意思を滑空 - そして、最大の楽しみを取得します。 そして、それは飛行から、だけでなく、良い仕事上だけではなく、喜びとなります。