私はマシン上でneytralkuを含める必要があります。 私は交通信号でACP neytralkuに含める必要がありますか

車は今ある - これまで贅沢されてからですが、交通の便利で快適な手段。 このオプションは、自動変速機の制御は、プレミアムカーセグメントではなく、また、「大宇マティス」、「キア・ピカント」、および他のような最も簡単な小さな車の中だけではなく、使用可能ですされている場合。また、でもロシアのメーカーがロボットで乗用車の量産を開始し、自動変速機。 ステアリングコラムエリアの第三ペダルの欠如が大幅に遠く方法の理解からと車が駆動制御される何を意味するのかによって、特に人々に、車の管理を簡素化しました。

どのようにマシンのでしょうか？

確かに、運転がはるかに簡単になりました。 私は1つのペダルを押す - 車が行き、他の - 車が停止しました。 最も単純なバージョン管理の自動変速機が最小化されます。 位置ドライブ（セレクタにラテン文字D）は、車両前方の位置リバース（ラテン文字R）の走行モードを含む - バック位置駐車場（ラテン文字P）にブロックの差分のボックスからのトルクの伝達及び駐車モード機構を変換（パーキング）。 しかし、多くの疑問が生じているとの関連でニュートラルニュートラル（ラテン文字N）、モードに存在するこれらのボックスは、時：マシン上neytralkuを含めるかどうか、どのようにそれが必要なのか？

マニュアルのギアボックス

この質問に答えるために、理解することが良いでしょう、そしてどのような種類が存在する自動ギアボックスとの選択肢は何ですか。 古典的なバージョンコントロールカーのドライバーでは、自分自身は、より高いまたはより低いギアに切り替える決定を行います。 これは、彼クラッチペダルは、彼が選択したプログラムの適切な位置に変換異なるギア及びシフトレバーへの切り替え時に箱の駆動及び従動軸を切断するのに役立ちます。 中性伝送を使用すると、クラッチペダルを圧迫することなく、一定の独立した連結軸を保持することを可能にします。 「しかし、メカニック、そしてあなたが必要とするマシン上でneytralkuを含めるかどうか？」 - あなたは再び尋ねます。

マシン上の中性

古典的な自動変速機（オートマチックに 切り替えギヤ） 歯車との間に、運転者の直接関与せずに、自動的に行われます。 これは、その作品現代ボックス内のあなたは、伝送制御の中立位置にレバーを動かす頻度を含む多くの要因に依存する特殊なトルクコンバータ、によって促進されます。 事実上すべての現代の自動変速機（オートマチックトランスミッション）は、運転者の運転の特定のスタイルに調整可能であり、適用可能です。 多くの不思議：彼らが言う、そしてなぜneytralkeマシン上で、あなたはすでに（D、R、P）を制御するための3つのポジションを持っている場合は？ 答えは非常に簡単です。 ニュートラルは、単にギアボックスと車輪間の接続を切断しながら、駐車モードは、このモードで移動することができなくなって、車の車輪をロックします。 車両が巻かれ、牽引や燃料を節約するために起動下り坂惰性走行することができます。

ロボットPPC

現在、自動変速機のいくつかの種類があります。 ロボットインターフェースボックスは、古典的なトルクコンバータと大差はありません。 差が内部に隠されています。 このような伝送における送信特殊ロボットのドライバスイッチときに運転中の特定の因子のセット。 私はこのタイプのマシン上neytralkuを含めるべきか？ はい、必要に応じて。 手順は、従来の自動変速機の場合と同じです。 あらゆるタイプの自動箱の駐車場とニュートラル間の差は変わりません。 車のホイールの駐車場では常に転がり防止するためにロックされます。

マシン上neytralkeは何ですか？

残念ながら、車は常に自分自身を移動しません。 損傷、事故や交通事故マイナーは時々牽引、牽引トラック運転手のサービスを使用するように強制されています。 （可撓性または剛性結合に）、ならびに完全な又は部分的なローディングによって直接牽引：車は、さまざまな方法であることができる避難。 しかし、関係なく、自動変速機で牽引車の上に、選択された方法の車輪と牽引する前に、フレームの間の直接のリンクを解除する必要があります。 それ以外の場合は、送信の損傷の本当のチャンスがあり、彼の最愛のツバメの修復のための最終的なスコアが大幅に成長することができます。 それが明確に各車両のマニュアルのマニュアルでは、牽引されるときneytralku車マシンを含めるかどうかの質問への答えが必要です。 重要！ 必ずしもニュートラルにボックスセレクタを転送する必要があります。 それ以外の場合は、製造業者は、破損の場合にはその保証義務を拒否します。

燃料の費用について

ガソリンスタンド、毎年で放出される燃料のコストが、残念ながら、唯一成長しています。 数年前、政府は交通税の廃止からの彼の年間利益をリンクしようとしました。 彼らは、道路、その目的のために車を利用する人のみの摩耗のために支払うましょうと言います。 そして、車を使用することが多くなり、何より、それは運動で設定されたマシンに必要なより多くのガソリンを購入し、ドライバを支払うことになります。 アイデアは、原則的には、偉大な、しかし実装が汲み上げました。 我々は最高のを望んでいた - いつものようでした。 その結果、我々は我々が持っているもの、すなわち燃料のコスト上昇とすべて同じ自動車税が起動しなければなりません。 そのため、燃料経済 - 重要な瞬間任意の車両の近代的な操作を。

燃費については

それは燃費neytralkeに関連付けられているとされてどのように動きが自動的に中立含める場合と、何が起こるのでしょうか？ 下り坂または任意の緩やかな傾斜で惰性走行自由な動きの良い時代遅れの方法を思い出しば十分。 そのためのマニュアルトランスミッションとソ連の車両では、単にニュートラルに移動し、送信をオフに。 自動変速機付きのモダンな車両では、適切に行動することができ、中立で、すなわち転送ボックスセレクター（ただし、「駐車場」には、覚えていません）。 あなたは左スロープ「ドライブ」モードで運転している場合、nerasklyuchonnaya伝送は、その回転の平均（時にはかなり高い）速度を維持し、モータ出力軸を回転し続けます。 これは、それに応じて、過剰な燃料消費につながります。

それは可能ですが、非常に慎重に

中立位置に切り換える際に、フレームと車輪との間の直接接続を開くことによって、つまり、エンジン回転数が指定された最小速度（アイドル回転数）に低下します。 これと共には減少し、節約につながる燃料消費されます。 したがって、問題は、それが斜面を下に駆動する場合中立位置に自動変速機を切り替える必要があるかどうか、肯定的に回答しても安全です。 同時に、あってはならない唯一のことは忘れて - それは、セキュリティについてです。 バックニュートラル「ドライブ」に切り替えると、「リバース」モードまたは「レンタル」で誤ったスイッチを避けるために、慎重に選択スイッチボックスにする必要があります。 最低でも、これは送信に、そして最悪の場合には重大な損傷につながる - 重い事故に。

交通信号で

赤信号でニュートラル含めることが可能ですか？ もちろん、あなたができる、それが唯一の何ですか？ この場合、同様に「ドライブ」で、ドライバは前後にロールバックする車両を防ぐために、ブレーキペダルに足を維持する必要があります。 彼女に休憩を与え、「駐車場」にギアセレクターボックスを移動し、足を緩和する方がはるかに簡単です。 また、近代的な外国製の車は電子ハンドブレーキのオプションを提供しています。 関数は、運転者が運転を継続するためにアクセルペダルを押すまで、このような時間まで、「ドライブ」の代わりに、車両を押して保持することによって活性化されます。 そのような機械では、経路の端まで移動モードを切り替えないことは理論的に可能です。

交通渋滞で

そして、あなたは交通渋滞で運転する場合は特に、交通信号で中立AKPに含めるかどうか？ 理論的には、これは、道路が斜面をダウンした場合は特に、あなたが行で車線変更を計画していないし、特に急いでいないんです、行うことができます。 しかし、車を停止場所でそれを保持し、移動開始後ではなく、それが特に強い分散させ、常にブレーキペダルを動作させる必要があります。 また、この場合、車は非常にゆっくりとスピードをピックアップすることを念頭に置くべきである（以下スロープは、遅い）、より軽快なドライバは、あなたが再び減速する強制的に、あなたの前にくさびを駆動することができるようになります。 はい、駆動のこのスタイルは、交通渋滞であなたのせっかちな隣人、あなたの後ろにいる人、特にそれらのいくつかが好きではありません。

駐車場

多くの初心者ドライバーは、車両を駐車するとき、マシンにニュートラルに入れすることが可能であるかどうかの問題に興味がありますか？ この質問への答えは、正と負として指定することができます。 質問で、質問に答える、私たちは次の言葉を言うことができます：駐車場「モードがあるので、なぜ、中立の駐車場に車を置く」「この目的のために特別であると設定し、？」 経験を持つ人々、乗車力学の特にサポーター、それに答えて、たとえば、負荷の下にある「駐車場」ボックスに、スロープ上および一般的には自分のために車の全体の重量を保持します。 この理論の信奉者のために、肯定応答があります。 はい、中立の箱に車を駐車することが可能であるが、ことが可能で、事故で緊急事態を作成し、溝にまたは道路に、ハンドブレーキを絞ることを忘れないでください、それが駐車場で隣に巻いていません。

ニュートラルに行きますか？

よくある質問を：「車では、ニュートラルギア、なぜあるのでしょうか？」 有効ニュートラルで車に乗る方法？ 確かに、あなたは遠くに行く車でニュートラル有効こと答えることができます。 あなたは惰性走行経路の一部を渡すために、丘を転がり落ちることができますが、最終的に速度がゼロになると、車両が停止します。 これらは、物理学の法則であり、それらが動作しません欺くために。 ニュートラルは曳航の自由な移動を可能にし、通常は傾斜面だけでなく、燃費にする必要があります。