自動車用ランプH1：タイプ、特性

ライト - これは、任意の車両設計の中で最も重要な要素の一つです。 そして、それは何の光が夜の道路上を移動することは困難、不可能ではないではないという事実だけではありません。 照明器具は、道路の安全性に大きな影響を与えます。 そして、すべての最高は、良好な状態であることを。 今日では、多くの車の所有者は、Avtosvetの選択について考えています。 この電球。 最も人気のひとつ - ランプH1。 これらの製品はヘッドライトで使用され、ビームを浸漬します。

そしてどうやら、困難は自動車用ランプを選択する際に遭遇することができますか？ 単に以前に車両に取り付けた、このオプションを購入します。 そして、ここで全体のポイントだ - 車載ハロゲン光の中で、以前は、今日より洗練されたLEDとキセノンソリューション既に存在しています。 市場での利点、特徴および既存製品の種類を考えてみましょう。

H1：最も人気のあるavtolampy

ランプH1は現在、自動車照明の中で最も人気のあるデバイスの一つです。 多くの場合、それはchetyrehfarnyhシステムで見つけることができます。 以前に、これらの製品は、唯一の短距離または長距離光のために使用しました。 そして、ランプソケットH7が来ました。 これらは、光学機器の最新世代のために開発されました。 これらの製品は、高い性能特性を持っています。 この点で、ランプH1は現在、ハイビームと霧の装置に有利に適用されます。

どのように光H1を行います

問題の技術的な面では、記事のソケットH1は、フランジタイプに属します。 彼らは、操作エレメントの位置により厳しい公差を特徴とすることができる - ここで、フランジに対して螺旋です。 それはあなたが、光学素子の焦点に電球を配置することができますし、ライトが反射素子からの右の距離にあります。 コンパクトハイビーム又はスパイラルのためにコイル状装備自動車のライトまたは光光学ヘッドでの使用のために意図された製品は、光軸に沿って延伸しました。 このようなソリューションは、キャップH3との製品の典型的なものです。 H1タイプは現在、積極的に現代自動車に使用されています。

H1ランプの種類

現代の産業界は今、車の照明源のいくつかのタイプを生成します。 彼らは4つのタイプに分けられます。 だから、これは「イリイチ」普通の電球の原理で動作し、古典的な製品（白熱灯）、です。 また、ハロゲン電球H1を選択することができます。 これは、従来の白熱設計の同じ部分です。 しかしながらフラスコ高融点石英ガラス製と要素ハロゲンヨウ素および臭素を添加することに加えて、不活性ガスを充填しました。 この設計は、主に寿命と発光効率を向上できました。 市場はLEDとキセノンソリューションの完全なですが、ハロゲンライトは、まだ、その消費者の品質とコストのドライバーの間で人気です。 今、非常に人気のあるソリューションをLED。 半導体チップに基づいて、この固体光源。 LEDは、H1は、自動車技術の分野における最新の開発であるランプ。 これらのソリューションは、優れた見通しを持っています。 彼らは、衝撃や機械的振動を感知しません。 しかし、マイナスは - 価格と低品質の商品を購入するリスクがあります。 また、市場で人気の以前のキセノンランプです。 ここで、光源としてある 電気アーク。 キセノン - それは不活性ガスを充填したフラスコに入れ、二つの電極間で発生します。

ハロゲンライト：もっと

臭素またはヨウ素の一対 - 上述のように、このランプは、不活性ガスが存在する内部フラスコです。 特殊な石英ガラス製の非常に同じフラスコ。 プロセスにおいて、ハロゲンフィラメントは非常に熱く、石英ガラスは、衝撃だけでなく、高温でなく、化学物質の影響に耐えます。

ハロゲンライト：使用しての特性

このランプH1は、今日は霧の中で主に設定してください。 電球 - ショート、ロングソケットで、両側に平らに。 光源の動作電圧は12 Vで55ワットの公称電力です。 最大の可能な色温度はランプが光を散乱させ、あなたが道に直接送信することができていない4000 K.まで到達することができます。

メリットとデメリット

第1の利点は、 - それは、高い発光効率です。 これは、白熱電球に比べて60％高くなっています。 ハロゲン異なる黄色がかった色合いの光。 これは、特に不利な条件で、視認性が向上します。 高輝度スポットライトを効果的に車道も道路の側だけでなく照明することができます。 利点は、リソースに起因することができます。 それは相手よりも高いです。 欠点は、高い動作温度が含まれます。 また、ハロゲンランプは経済的ではありません。 それは多くのエネルギーを消費します。

キセノンavtolampy

これらの製品は、ハロゲンランプを交換していると、その特性に非常に人気となっています。 彼らは、ハロゲンのそれよりもはるかに優れています。 キセノン - このような製品の基礎は、不活性ガスが存在する内部バルブを、です。 従来のフィラメントはここではないです。 光は、電極間を通過する電気パルスの結果として生成されます。 そのようなランプを動作させるためには、高電圧パルスを必要とします。 この方法でのみアークを点火することができます。 したがって、自分自身キセノンランプH1が使用されていない、と彼らは追加の機器ならば動作することができます。

なぜ、キセノンランプハロゲンより良いですか？

第一のタイプの生成物は、ハロゲンよりも有意に多くの光を発します。 また、操作に必要なエネルギーの量ははるかに低いです。 したがって、モータジェネレータの負荷が小さいです。 H1キセノン光を与える光は、昼間に似ています。 ドライバーの交通状況の著しく良好なコントロール。 光束がランプは、道路だけでなく、道路の側の兆し、とカウントだけでなく照らすようにパワフルで鮮やかです。 キセノンランプ H1が色温度値によって分類されます。 例えば、黄白色の光は、4300から4500 K・ホワイトの温度に相当 - キセノンランプの典型的な寿命は3000時間、一方で12,000 K. - 5500から800 K.ブルー - - 8000 K 4500-5000 K、白と青の輝きでありますハロゲン製品は、これ以上400以下のみ負のキセノンを当てるよう - いないすべてのランプがこれらのランプで動作するように設計されていることです。 交通警察で自己インストールキセノンに対する罰則を導入し、積極的にチューニングこのタイプの犯罪者を罰します。 したがって、H1 LED電球を使用することは、より良い、より安全な明るい光が好きな人のため。 自分自身にインストールされている非標準キセノンと、より頻繁に、すべての可能なルールの違反、事故が生じ、対向車のドライバーを盲目インチ

LED

これらの製品は、最も先進的で進歩的です。 今日では、多くの自動車メーカーは、このような光の中で自分の車を装備します。 最も高価なモデルは、現在のLEDヘッドライトが装備されています。 LED素子の乗用車のための任意の自動車ランプはキャップ、彼らの大多数に関しては12 Vの電圧を動作させるために設計されています。 H1、55 Wの明るさの電力で1550 LMです。 メーカーはLED製品ハイビームを提供します。 しかし、「浸し」の販売およびランプH1があります。 ほとんどの場合、それは昼間走行用ライトです。 したがって、12 W光束の最小電力で約1000 LM設け値のLEDです。 製品が使用されるビームより大きなLEDです。 少なくとも1500のルーメン - 電力が20 W、光出力以上でなければなりません。 ラジエーターの存在 - それはまた条件の一つです。 製品が過熱の非常に恐れています。 LEDランプロービームH1は何とかドライバーからの肯定的なフィードバックに値するされている場合、それは遠い光の状況をさらに悪化です。 十分に高い価格で、結果はまだ十分とは言えません。 重要でない悪天候の視認性、及びハロゲンランプは特に利点がありません。 また、あなたは中国の偽物に実行することができます。

結論

すべてこのことから、ハロゲンライトがまだ普及していると結論することができます - これらのランプの需要があります。 キセノンは、多くの利点がありますが、追加の機器やプロのインストールが必要です。 LED電球はまだ「生」。 выбор - это стандартные "галогенки". したがって、 最良の選択-それは、標準の「galogenki」です。 「フィリップス・ホワイト」 - 彼らは安価であり、加えて全体を、白色光のタッチで製品があります。 しかし、価格は通常より少し高価です。