いすゞトルーパー - 保守主義とエレガンスの組み合わせ

SUVいすゞトルーパー、間違いなく、現代のSUVの集団的イメージを回しました。 エレガント、かなり筋肉のルックス、強力なエンジン、保守的なデザインは、すぐにいすゞanalogov-彼の「同級生」のシリーズをリリース。

長年にわたり、SUVの生産を繰り返し、外部モデルチェンジを行いました。 しかし、一定の継続的な若返りの改築にもかかわらず、いすゞトルーパーは彼の厳格な保守的なスタイルに忠実。 台形のグリル、統合されたフォグライトとのリリーフフロントバンパーの明確なラインと少し傾斜ヘッド光学系、強力なは、 -これはすべて近代的なSUVのと同時に外観は非常に魅力的です。

エクステリアとインテリアにマッチします。 サロンいすゞトルーパーは、保守的な外観デザインを強調しています。 装飾はどんな技術革新を観察されていません。 しかし、我々はデザイナーに敬意を払う必要があり、車は非常に広々として快適です。 自動ミラー、クルーズコントロールやその他の「ねじれ」とロシアの道路シートトリム、天井に自動ハッチ、で利用可能ないすゞトルーパーのより豪華版。 運転席には三次元で位置を変更することができ、電気的調整可能な装備されています。 シンプルでありながら人間工学に基づいた ダッシュボードは、 余分何もありませんが、完全にその機能を果たします。 荷室には、無限に深いと思われます。 準備金は、便利なスペースを取らないと、テールゲートに取り付けられています。 あなたは後部座席を折る場合は、荷室と信じられないほどのサイズにすべて増加。

外観デザインやインテリアデザインとは対照的に、ジープのパワーカップルは保守的な何でもあります。 ロシア語版は、フードV型2気筒の下で6気筒を有しており、利用可能です。 他の国は、ターボディーゼルバージョンで利用可能である場合には、ロシア人は、ガソリンエンジンとコンテンツを維持しました。 しかし、3.5リットルの容量が印象的です。 モーターの開発者のカップルに5「力学」を設立しました。 一部のモデルいすゞトルーパーは4段オートマチックトランスミッションを装備することができます。 通常、スポーツと冬 - 「自動」3つのモードがあります。 すべての深刻なSUVと同様に、いすゞトルーパーは二段インストールされている トランスファーケースを。 高価な修正では、顧客に応じて設定することができる 差動制限 リアアクスルを。

いすゞトルーパー、熱狂的なフレーズに満ちているのレビューは、所有者によると「killできないシャーシ」です。 あなたは賭けます！ トーションバー フロントサスペンション とコイルスプリングバック簡単にロシアの道路の全ての「魅力」を滑らかに。 システムを安定化ロールバーは、手袋のように、道路上の車を保持します。 ベンチレーテッドディスクブレーキを素早くブレーキペダルを押して、アジリティマシンをなだめます。 彼らは、このようなマシンを「殺す」ために、極端な運転のファンが言うように、あなたは非常によくしようとする必要があります。

など、多くのマイナスは、比較的高いコストいすゞトルーパーをマーク。 確かに。 最低価格ジープの基本的なバージョンは、ほとんどのドライバーのためにほとんど達成可能なレベルです。 120万ルーブルの基本的なコストのSUV。 それにもかかわらず、価格の7桁の数字にもかかわらず、このマシンの人気は着実に増加しています。