Decarbonizer "ローラス"：レビュー、指示。 エンジンDecarbonizerのための液体「ローラス」

危機的状況では、多くの人が一般市民以来、かなり厳しい立場に置かれていると、大企業の代表者で終わります。 自動車市場は、様々な問題を最も受けやすいし、その時から、専門家は異なった車の寿命の増加に注意してくださいので、それの複雑さは、早ければ2014年の終わりのように表示されるようになりました。 今の車をテストし、彼が古いときの瞬間を遅らせるしようとする一人一人がDecarbonizer「栄誉」そのうちの1つは、様々な手段を使用して、新しいマシンに変更する必要があります。 この製品についてのコメントは、ほとんどが正で見つけることができますが、最終的に購入することを決定するために、あなたが原則と、このツールの利点を理解する必要があります。

UNITYは本日、多くのドライバーは、年齢や走行距離に関連する問題の防止を行うようにと、様々な障害を取り除くために好まない場所です。 中級は、予防は、特殊な薬品であるなどの意味します。

それはどのようにから来るのでしょうか？

ソ連は積極的に異なるの車を適用し始めた直後に、それぞれの所有者は、必要が様々な汚染物質のピストンリングの定期的なクリーニングを行うようにすることを知っていました。 この場合には、これらの時間中に燃料が存在するよりもはるかに悪いを燃焼し、部品の表面上に迅速にスラッジを形成しました。 今日は、Decarbonizer「ローラス」を作ることができます誰もがこれらの障害を取り除くが、その後何か他のものを発明していたします。

オイルはそうではなくすぐに膜を形成するシリンダ壁の上に酸化され、ピストンの溝になっても、はるかに少ないの品質でした。 また、徐々に形成された煤、それによって、燃焼プロセス中に作業ピストンを遮断する非常に安定した固体析出物を形成し、この膜を用いて撹拌しました。

このような汚染ドライバーは、このような夜のためにエンジン内に残っ灯油として、利用可能な任意の手段によって戦うことを試みたが、時間をかけてより頻繁に特殊な溶剤を使用し始めているし。 マシンの絶望的な所有者は車なしで滞在するすべてのリスクを躊躇しませんでした。 また、実質的に存在しないような組成物の有効性、および今日でも多くのドライバーは自分自身を犠牲にして実験することを恐れていません。 いくつかは、完全に現在の油に加え、高い燃料基準を懸濁させ、添加物に頼ら、このような手順を行う必要があることを忘れてしまいました。

その時以来、自動車の化学物質は、大きな進歩を遂げ、そしてこれらの目標の多くは、今日は、流体Decarbonizer「ローラス」を適用し、また、多くの人が考えるほど万能ではありません。

LAVRとして修復を遅らせることができますか？

当然のことながら、 改装されたエンジンドライバーの大半は、この巨大な支出として、最も恐ろしい出来事であり、そのような手続きの必要性現時点では車は絶対に使用するのに適していないことを言います。 特別Decarbonizer「ローラスは」このような事態を避けるために使用されている理由です。 レビューは、今日50 000の範囲内の媒体とローエンド範囲のほとんどの車の主な修理の費用は、薬剤費のみ400しかし、このツールはを取り除くために、治療法はないながらので、そのような手段によって貯蓄は、かなり顕著であることを示唆しています修理の必要性が、唯一の予防、深刻な節約が達成されているかどうかを理解するのに有用であろう。

サービスステーションの新しいトレンド

それは今日でも、多くのガレージが徐々にその価格でDecarbonizer「月桂樹」のサービスを含めるし始めているという事実を注目に値します。 対象のお客様の専門家がいないすべてのドライバーは、独立して、彼らはこの機会を持っているという事実にもかかわらず、手続きを行うことができるので、それは、非常に有益であると言います。 専門家のために、それは労働法ではなく、それがサービス中のマシンに適応する必要性のために提供していないので、それは、簡単に新しい屋外にすることができます。 このように、多くの企業は、顧客の彼らの本物の感謝と彼らのより積極的な流れと、その結果として、利益のために責任があります。 このすべてがDecarbonizer「栄誉」を提供します。 マスターのレビューは、この手順を実行するために車の流れがほぼ連続していると言います。 理由は、それが毎年、またはすでにそれを費やしてきた人は、このサービスの常連客になることを保証することを意味し、すべての30 000キロ、実施しなければならないということです。

利点は何ですか？

「ローラス」は、液体エンジンDecarbonizerは、機器の様々なために絶対に安全であるので、その使用は、お客様からのいかなる紛争や苦情の可能性を排除します。

手順は使用することが非常に簡単ですので、ビジネスの所有者は、その列車のアーティストを確保するための追加資金を配分する必要はありません - 単に正しく薬の説明書を読み、それに従ってください。 液体がある場合は、「ローラスは」 エンジンDecarbonizerが 正しく投与され、サービスステーションにおける薬剤の消費にも記録に置くことができます。

このような手順の保持は、ソ連のドライバーによって行われるが、LAVRがされたことに留意すべきである - それはマス市場向けの薬をリリースした最初の会社であり、現時点ではその技術的特性に優れたML 202にこれの別の利点は、ある意味何の資金は、存在しません、追加のハードウェアコストを割り当てる必要はありません自動車サービスは、手続きに必要なすべてのツール以来、その本質的な項目別のある薬のパッケージにあります メリット。

Decarbonizerについての興味深い事実

んDecarbonizer「ローラスは」非常に長い時間がかかることが事実にもかかわらず、ドライバーは、この手順に関しては、現実に対応しないの多くは、さまざまな偏見や固定観念を形成しています。 我々はいくつかの基本的なポイントを理解しようとし続けている理由です。

現代のエンジンはDecarbonizerを必要としません

もちろん、過去数年間で石油燃料と状況はソ連時代のように、いくつかさえも使用せずにエンジンを始動でき、大幅に改善されたジェット機を、このにもかかわらず、しかし、コークス化の問題がないだけで姿を消した、だけでなく、真剣に悪化していません。 ・テクノロジーズは、改善された溝とピストンリングの間のギャップを減少させたが、それは最終的に、現代のシステムの大きな脆弱性につながっています。 また、わずかな堆積層は、最終的にそこに定期預金は、より多くを蓄積して、エンジンの運転中に故障している、との問題だけで悪化するという事実につながる - 圧縮立ち下がり、そこに爆発、加速摩耗で、その後、深刻な被害を見えます。 あなたは大きな修理にお金を費やすつもりはないされている場合は、正しいDecarbonizer「栄誉」を助けることができます。

万能薬

もちろん、「ローレル」かなり効果的なツールですが、実際にそれが普遍的にはほど遠い、主に修理や予防の機能を実行します。 エンジンがあまりにも摩耗している場合は、フルバルクヘッドと交換部品を実行する以外の手順では、作業状態にシステムを復元することはできません。

添加剤およびフラッシング流体

多くはそうではありません必ずしもDecarbonizerを保持し、これらの手順は、何の問題から救うと信じています。 実際には、最も効果的に様々な堆積物を除去raskoksovyvayuschy組成物がシリンダ内に直接注入される場合、「液浸」を通して必要。 この場合、（屋外悪天候などの仕事に費やすしない方がよい）技術の穴へのアクセスはそれほど単純ではありません、特別なツールを使用し、快適な条件を作成する必要があります。 したがって、ろうそくや油の計画的交換の過程でraskoksovyvatエンジンをお勧めします。

液体の量は、クリーニングに影響を及ぼし

流体の体積が良い車のピストンを減衰させるのに十分であるべきです。 各気筒の処理を行うのに十分であるように、ほとんどの場合において、薬物の有利な量が算出されます。 あなたは、標準用量よりも50〜60ミリリットルを注ぐ場合はもちろん、それはエンジンのパフォーマンスには影響しませんが、それでも大量手段に記入することは推奨されません。

液体が完全に表面をきれいにする必要があり

「ローラスは」コークス化の中、高度を浄化する薬剤であるが、非常に多くの場合、古いエンジンで預金がそうセメントモルタルとしてそれらを保つ細部への「ポール」、および白熱灯でも、このようなシステムをクリーンになっていることが起こりますお勧めできません。 また、注目に値するすぎ苛性ソリューションは、エンジンにダメージを与える可能性があるという事実です。

しかし、いずれの場合LAVRにはアナログおよび標準溶媒と比較して、より有効であると考え。

手続きはどのように？

今度は、液体が、使用されているかについて話しましょう「ローレル」。 ツールに指示に基づいて行動し、適切な投与量を選択することが正しいかどうDecarbonizer（以下の指示は）、それほど時間はかかりません。 手順は以下の通り自体が行われます。

• エンジンは、70以上の⁰Sあるべき動作温度にまで加熱します。
• 点火システムをオフにします。 これを行うには、からコネクタを削除することができ 、点火コイル や ホールセンサ。 このため、あなたは、可能なこの薬の蒸気の発火、だけでなく、システムの様々な要素の内訳を取り除くことができるようになります。
• スパークプラグを削除しました。 手順は、ディーゼルエンジン中で行われる場合、除去 グロープラグ またはインジェクタ。
• ピストンが中央に近い位置に設定され、クランクシャフトがナットプーリ後又はギアの駆動ホイールによって回転しなければなりません。 ピストンの位置を決定するために、長いプローブが容器の開口部を通って挿入され使用することが可能です。
• シリンジを介して、等量の各流体シリンダDecarbonizer「ローラス」を埋めるために。 その後、「蒸気浴」形成される燃焼室にアクセスポートをブロックします。
• 今、私たちは待つ必要があります。 迅速な手続きのために少なくとも1時間を待つ必要があるが、薬の重大なコークスの時間効果が12時間まで増加しなければならないと。 シリンダーの下部に漏れる可能性を効果的に流体、ピストンは異なる方向に周期的に移動させることができます。
• 技術的な穴を空にします。 液体残基は、シリンジを用いて除去し、次いで圧縮空気シリンダでブローされます。 今、私たちは5秒に2〜3回を完全にアクセルペダルを押して、スターターでエンジンのシャフトをスクロールする必要があります。 Decarbonizerリングのための手段「ローレル」が散布されていない、いくつかの密な組織のアクセスポートをカバーすることをお勧めします。
• 解体部品やコンポーネントをインストールします。 追加のチェックの正しい組み立てを行ってください。
• エンジンを始動し、動作温度に到達するまで、アイドリングで5〜10分間の操作のままにしておきます。 すぐにそれが液体Decarbonizerリング「ローラス」などの短いdymlenieを見えることに留意すべきである、内部の残りは燃え、煙が触媒のための危険ではないでしょう。
• 潤滑システムを洗い流すためか、特別なLAVR準備を通じて意図準備を経由してクリーンエンジン。
• 完全に預金を取り除くために、最初の数キロは少し高すぎるターンオーバーに行くことをお勧めします。

これは「ローラス」Decarbonizerによって提供されています。 命令は非常に簡単で、作業は経験豊富なドライバーやガレージの条件で行うことができたので、あなたは自分の能力に自信を持っているならば、あなたは車のケアセンターのサービスを追求する必要はありません。

彼らは、レビューには何を書くのですか？

Decarbonizerのための手段 - - 「ローラス」製品のほとんどの人はかなりそれのように、彼らは、その使用の肯定的な効果を指摘します。 液体のアプリケーションの利点の中で次のようになります。

• オイル消費量の有意な減少がアクティブ（約10~20％）をペダリングしています。
• Decarbonizer「ローラス」ディーゼルエンジンを行った後、多くは静かなエンジンを動作するようになりました。 ガソリンユニットは同じ効果だけでなく、失われた振動を満たしています。
• 機器は、高速かつ加速度で従順になりましたが、また素敵な音を持っています。

「ローラス」Decarbonizerの一部を使用したのと同じ人々のいくつかは、彼らがどんな顕著な効果を見ていないと言うこと、そして、そのような資金が遭遇した問題で特に有用ではない、とリングがこれらの操作を実行するよりも置き換えが容易です。