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調整とキャブレターVAZ-2109をチューニング。キャブレターVAZ-2109を調整する方法

あなたが必要とするかもしれによる先の理由の全体の多くがありキャブレターチューニング VAZ-2109。この質の悪い燃料、環境からの使用済み潤滑油の破片の形で汚染物質。しかし、このメカニズムの連続使用の過程で外部から特別なケアを必要としません。すべての頑固な汚れや可動部品の摩擦がある場合、それはクリーニングと調整を行うための時間があります。

キャブレターが設定されていないことを理解するには？

それはかなり簡単です。原則的には、経験豊富な運転手は何が起こっているかすぐに理解するだろう。しかし、あなただけの初心者であれば、あなたは看板の数があることを知っている必要があり、それは修理キャブレターVAZ-2109を必要としなかった、それらを理解することができるはずです。運転中の第一に、車が失速します。あなたは非常に正常であるチョークのない冷たいエンジン、上に行く場合に発生します。しかし、エンジン動作温度が入力されたとき、あなたはガスや車の屋台を解放する、パージする時間であるといわれています。

そして再びキャブレターの理由 - クランクシャフトの速度は困難で募集されている場合は、2番目の、それは貧しいトラクションを示します。車両がアイドルと痙攣で平坦路を走行する場合、これは排除する、できるだけ早く推奨される障害の明確な症状です。

原則として、車のユニットの故障を決定する兆候、がたくさんあります。また、有能なキャブレター調整 VAZ-2109は避けるのに役立ちます増加、燃料消費量、ガソリンの現在の価格を考えると、特に重要です。

ネジ「質」と「量」

常にスロットルを取得し、utaplivatために、アクセルペダルをキャブレターから実行する不便として、一緒に仕事することをお勧めします。しかし、これは必須ではありません。何あなたが知る必要があることは、調整は、特殊な工具の存在、および他の機器なしで行うことができるということです。素手で - 簡単な言葉で。

しかし、あなたは、「品質」ネジであるかを知る必要があり、「数量。」あなたが不安定なモータ動作を得ることができるので、まず、サーブ。逆の順序での回転は、エンジンの正常な動作を得ます。ネジの「量」はスピードを増加または減少させるために使用されています。その後、戻って「品質」の調整に戻り、その後、実際には「量」のように。D.は、すべてこれは非常に簡単です。しかし、簡単な調整のためにガレージにまともな金額がかかります。

準備作業

あなたはVAZ-2109をチューニングキャブレターについて説明する前に、あなたは多くの要件を満たす必要があります。もちろん、それは必要であるが望ましくありません。まず、作業は換気の良い場所で行われるべきです。望ましくは、車が水平に立っまたは任意の軸上より数度傾きました。

lintはジェットの不適切な動作に寄与その内部にとどまるように、内部のクリーニング中に、布を使用することはできません。言い換えれば、調整が無に削減されます。キャブレターVAZ-2109の清掃と調整することは特別な準備を行うべきです。そのような施設が手元になかった場合、ガソリンが行います。圧縮空気を使用した場合、最良の結果を得ることができます。だから私たちは、仕事のパフォーマンスのために準備した、我々は今、実用的な部分に移動することができます。

設定キャブレターVAZ-2109：一般規定

直前の調整に清掃しなければなりません。あなたは、ガソリン、圧縮空気や特殊を使用することができます。意味します。作業の実行中に、マイナスドライバーの手に持っている必要があります。また、設定や規制点火を清掃する前に。それは後でまたはプレイグニッション判定された場合は、キャブレターを調整しても意味がありません。

しかし、我々は設定をする場合にのみ実行されることを覚えておく必要があり、エンジンの運転温度、つまり、プロセスを開始するために車をウォームアップし、それだけで後にすることが望ましいです。スロットルバルブとアクセルペダルからの推力を解体しなければなりません。その直後、あなたはクランクケース換気を切断する必要があります。次に、チューブタイミングコントローラ内の真空が存在しないことによって行います。それがある場合は、何かが間違っています。その後、安定した車のエンジンの仕事を設定します品質のネジの調整に進むことができます。

アジャスタブルスロットル

エンジンが冷え開始されたときに必要とされるこの「漏れ」、。このメカニズムは破損する恐れがあり、いくつかの理由があります。その構造が簡単であるという事実にもかかわらず、そのメンテナンスに注意を治療することが望ましいです。スロットルバルブ -氷点下で一種救助。そのため、キャブレターVAZ-2109の調整は「チョーク」で始める必要があります。

まず第一に、あなたは、ケーブルの張力を確認する必要があります。不足や過度の緊張：ここでは、以下の問題が発生することができます。どのようにして、フラップが開いていないか、キャブレターのために良いされていない、完全に閉じていないという事実に別の寄与。

作業を実行するために、我々はケーブルの張力を調節しますキー13を、必要とします。アクセルペダルが床に押されている場合は、フラップが完全に開いている必要があり、ガスを放出 - バルブが閉じます。そうでない場合、我々は最高の結果に到達するまで、レンチ13を使用してロックナットの位置を調整します。

エアーダンパーとその規制を推進

私たちは、キャブレターのスロットル弁駆動の調整が完了したら、エア抜きに行きます。エアクリーナカバーを取り外すために必要な作業の前に、まず第一に。ところで、道に沿って、あなたはそれがずっと前に行われた場合は特に、フィルタを変更することができます。筐体に直接推力議事はフリーでなければなりません。

バルブは任意の調整を必要としない場合は、ハンドルが完全に押し込まれると魚雷の下にチョーク。フラップは、100％のために開かれなければなりません。そうでない場合は、キーは、あなたは、ボルトトラクションコントロールを緩めたいです。私たちは、チューニングに向けます。最適な結果が達成されると、レバーにボルトを締め付けるとフィルタカバーを閉じ。しかし、ここでいくつかのニュアンスがあります。

まず最初に、あなたは彼女の発見を完了するために、チョークレバーを有効にする必要があります。そして、あなたはそれが停止するまでレバーを紛らすする必要があります。ペンチの助けを借りて絶縁からのケーブルを取得し、ボルトを押します。私たちは、バルブが完全に開いたかどうかを確認します。必要に応じて、徐々にケーブルシースとクランプボルトを移動します。

キャブレターVAZ-2109を調整する方法：トリガー

このメカニズムの仕事から多くのものに依存します。しかし、あなたは正確にキャブレターを削除するには調整が必要で作る指示します。それが簡単になります。あなたが残していない場合でも、あなたはメカニズムを設定し、設定してみてください。原則はあなたが正しく起動クリアランスを設定したいということです。これは、車が開始されますどれだけに依存します。

上述のように、いくつかの方法があるキャブレター調整方法 VAZ-2109。いいえ救済する場合は、タコメーターが必要になります。まず、完全にエアフィルタハウジングを削除し、完全（魚雷下車室内にある）チョークレバーを引くために必要。私たちは、モータが実行され、観察します。

マイナスドライバーを使用すると、約30％のチョークを開きます。キー7を取り、タコメータは、3100から3400回転の結果に表示されませんまでねじ調節を回転させます。すぐにこの指標が得られるよう、私たちは安全フラップをドロップすることができます。

あなたは、修理作業を行うときに覚えておく必要がありますどのような

車の心臓部、キャブレターとして、この時間 - - その弁である誰もが、エンジンがあることを知っています。第二のシステムの故障の場合に完全にすべての影響。したがって、車両の状態を定期的にキャブレターVAZ-2109修復するのに必要なレベルでした。経験のない唯一の状況を悪化させることができますので、しかし、直接修理のためとして、専門家を信頼することをお勧めします。

それは車の品質に影響を与え、キャブレターと直接動作するのでまた、高品質の燃料を給油することが望ましいです。給油 - もう一つの重要なポイント。それがなければ、何も動作しませんしませんので、同じネジ「品質」の時間、時間を潤滑することが望ましいです。同じことは、定期的に交換しなければならないケーブルチョーク、に適用されます。練習が示すように、彼らは最も都合の悪い瞬間に失敗します。

キャブレターのアイドルを調整します

だから、最初にすべての動作温度にエンジンを温めます。付属の電源要素（ランプ、プレーヤーなど。P.）で必要とする作業、だから、作業を開始する前に、間違った時に座っていなかったように、バッテリーを充電することが望ましいです。あなたは、ねじ「品質」が、わずかに異なる順序で、再び動作する必要があります。

まず、あなたはアイドル（S。S.）で最高速度を取得する必要があります。次にであるべきであるXよりも小さい約50~150回転を与えるようにネジ「数量」を回転させます。 X。原則として、それは約800クランクシャフトの回転数です。およそ900〜950 rpmの - ネジのこの「質」の後の通常の値を低減します。その後、作業が満たさ考えることができます。それはあなたが彼の問題に注意を払っていない場合にのみ、キャブレターVAZ-2109の交換が必要になることがあること覚えておく価値があります。一般的に、このメカニズムは、長い時間のために働くことができます。しかし、クリーニングや設定を忘れないでください。

ソレックス・キャブレターについて

いくつかの単語は、デバイスを設定する方法について述べておく必要があります。第一段階は、 - フロートチャンバ内の適切なレベルを設定することです。その後、アイドル回転数を調整してください。キャブレターのチューニング「ソレックス」VAZ-2109がない速度だけでなく、作業を簡素化します指示に従って行われるべきであることに留意すべきです。

エンジンの調整ネジ「量」が応答しない場合、小さい上、アイドリングジェットを変更したり、ソレノイドバルブを締めることが必要です。ノズルの選択に関しては、それは非常に時間のかかるプロセスです。エンジンの作業容量の必要性によって導かれました。あまり必要性ノズル、ボリュームは何大きいです。

（ショット、くしゃみ）ロケットと、通常の動作中に、障害の有無に責任があるの移行政権は、あります。スロット状開口部のすべての障害。これは、直接、スロットルバルブの下に位置しています。あなたは、アクセルペダルの上に押すと、ジェット燃料の開口部が供給されています。これが起こらない場合は、車が失速します。

理論的な情報

デバイス、エンジンシリンダに供給される燃料のどの混合および投与量の直接的目的 - 気化器と言うことは価値があります。それ以外の場合は、作業混合物が形成されています。ジェットの品質を担当。これは、VAZ-2109など、国内自動車業界のすべてのモデルに適用されます。原因間違って設定ノズルにストールキャブレター。

加えて、生産性などの重要な指標。それは、その開口部（帯域幅）と同様に、ジェット長さから得られます。我々はジェット部分は約10％で増加した場合、帯域幅は25％増加しています。このことから、我々は十分にチューニングされ記載された装置は、燃料消費量を削減するだけでなく、エンジン出力を向上させることができるだけでなく、と結論付けることができます。私たちが見ることができるように、VAZ-2109キャブレターの設定が非常にすることができます。

どのような問題のため、

原則として、キャブレター自体は適切なケアとうまく動作します。しかし、注意を払ってする必要があるいくつかのニュアンスがあります。例えば、キャブレターVAZ-2109のインストール後に、X上で実行されたエンジンの運転中に不安定性がありました。 X。この理由は、アクセルケーブル（アクセル）の不正確な張力であってもよいです。しかし、すべてこれは簡単に修正され、そして今、私たちはのように見えます。

あなたは、まず正確な診断をする必要があります。したがって、気化器加速器からワイヤを切断することが必要です。手動でエンジンのスロットルが実行されて調整することができますように行われます。あなたが希望する速度の減少にスロットルを移動する場合は、必要が変更したり、ケーブルを調整します。スピードが変更されていない場合は、ケースがキャブレターのままです。

結論

私は、私たちはしばしば、簡単なセットアップ点火VAZ-2109が必要であることを言いたいと思います。この場合、キャブレター、それが正常に動作しますが、理由は感じて未調整点火故障の場合があります。それは良いブレンドはキャブレターを与える方法については、前述したように多くのものに依存します。

独立して、ノズルの交換を行うために推奨されていません。これは、それらのそれぞれが唯一のキャブレターの特定のモデルに適しているという事実によるものです。他に設定した場合、燃料消費量は、エンジン出力を増大させることができる - 減少ダイナミクスをなど、悪くなるしかし、あなたはまだ交換を実行する必要がある場合は、苦しんラベルに焦点を当てるべきです... あなたは、これは安全ではない、とあなたはマーキングとのミスマッチに実行できるよう、直ちに、個別にではなく、セットを購入する必要があります。