彼自身の手で2107にバルブを調整する方法

この記事では、専門家百の助けに頼ることなく、自分の手で2107年にバルブを調整する方法を学びます。 この手順は比較的少ないという事実にもかかわらず、すべての10から15000。マイレージを行うことが望ましいです。 はい、それは高価ではないのですが、あなたは多くの時間を失います。 非常に設定する手順は、せいぜい20分もしないだろうことは注目に値します。 そして、あなたは学ぶこと、あるいは偶数フィールドでは、半分の時間でそれを実行することができるとき。 必要なツールでは、もちろん。

バルブを必要とします

だから、最初は、内部で少し理解する必要がエンジンのデバイス、あるいはむしろ、ブロックの頭を。 マシン2107、だけでなく、すべての古典、8-miklapannymモーターが装備されています。 換言すれば、各気筒において、2 - 問題に関する限りつの入口、。 しばらくの間、バルブ全閉燃焼室とピストンストロークが行われるまで。 これは、増大 、エンジン動力を 、それが4個に二から変換されます。

これは、バルブの主な目的です。 今、彼らが駆動されている方法について少し。 これは、エンジンのクランクシャフトにチェーンを介して接続されているカムシャフトによって起こります。 これは、クランク軸が360度回転すると、カムは180度のスパン上を通過することは注目に値します。 言い換えれば、それは早く半分を回転させます。

ギャップの変化の兆し

ギャップの違反がある場合には、エンジンが故障し始めます。 その理由は、吸気行程または解除を行う必要があるとき、弁は、現時点では開かないということです。 その結果、マシン2107は、または断続的に動作し、または単にストールと起動する必要はありません。 そして、それはエンジンのみで発生が仕事に何のコメント寒い、暑いではありません。

あなたは突然、このような症状に気づいたら、車の更なる操作が不可能になった後、すぐに、設定手順に進みます。 あなたも、あなただけの設定が行われる順序を知る必要があり、そこにそれについて複雑な何も、フィールドでの調整を行うことはできません。 そして、もちろん、ツールなしで行うことはありません、それは常にグローブボックスにする必要があります。 すべての必要なとフィット感、ツールは少しスペースを占有どこはい、それはです。

仕事のためのツール

あなたは2107年にバルブを調整する前に、必要なツールを取得する必要があります。 だから、あなたは金属プローブでなければなりません。 その厚さは0.15ミリメートルでなければなりません。 彼らは問題を取得しないように、店舗では、とんでもない量のために販売されています。 構成図 - ほかに、プローブのプラスチックハンドルは、小さな「ガイド」を有します。 ドライバー、レンチ - あなたはまた、ツールの標準セットが必要になります。

サイズ10、13を必要なキーのうち、17はさらに、シリンダヘッドカバーを固定するナットを外しためにはるかに容易であり、第一の管型に望ましいです。 そして、パックを失わないようにしてみてください。 あなたが2107のバルブを調整する前に、シリンダヘッドカバーの解体を防ぐのすべてを削除する必要があります。 そして、いくつかのケースでは、やり方によっては、ガスケットを交換する必要があるかもしれません。 残りのキーは特別な要件ではない、彼らが長かっただけであることが望ましいです。 レバレッジも大きく、より良いナットを緩めます。 また、クランクシャフトをスクロール特別なキー38を、必要とします。 あなたの車は、「カーブスターター」を持っている場合は、キーは必要ありません。

調整の手順

そして今、その、何のための手順である バルブ調整 VAZのクラシックシリーズが。 まず、もちろん、キャップ、エアフィルタを必要に応じて離陸。 あなたはキャブレターインジェクションシステムをインストールしている場合がこれに該当します。 クランク 、クランクシャフトを 合わせマークまでまで。 唯一の3、あなたは平均的に配置する必要があります。 カム軸駆動プーリ上の凹部は、ハウジングの突起の反対側に確立されなければならない場合。 今第六及び第8バルブのナットを緩め。

アカウントが忘れてはいけない、車の前面側に行きます。 ここでは、バルブを調整する方法ですVAZ-2106このメーカーからと他の車を。 プローブがわずかに摩擦で来たことが必要です。 彼が隙間に入ること自由に、しかし、彼は過度の力で来たことも受け入れられないことではないはずです。 チェック、彼らはナットを締め、次に設定の正しさを確認するために、ディップスティックをインストールして再試行してください。 すべての権利？ （制御弁の各対の間の）180度のクランクシャフトクランクさらに連続行きます。 次 - 第四及び第七。 次いで、 - 第1~第3、及び最も最近 - 秒の第五。

結論

今、あなたは2107が正しいバルブを調整する方法を知っている、全体の手順は、時間の20分未満かかります。 唯一の明確化 - 。1万に一度行わキロの手順を試してみてください。 実行します。 このケースでは、過度の摩耗からモータを保存し、バルブタイミングが違反しているという事実によって保証されますか。