船のアンカー。 アンカーMatrosov：デザインの特徴

アンカーについて話をすることが可能であることを思われますか？ シンプルで、一見、デザイン。 しかし、それは船の生活の中で大きな役割を果たしています。 アンカーの主なタスク - それは外洋や海岸にあったどこ船が安全に、土地に縛られています。 モーターボートやヨット、クルーズ船、またはマルチトンタンカー - 任意の容器のための海のスペースの安全な動きは、アンカーの信頼性に依存します。

アンカーデザインは、数百年にわたり進化してきました。 信頼性、使いやすさは、重量 - 各パラメータは海里を数え、海自体によって証明されています。 海事、氷、プラウ、猫：ほとんどのアンカーは、一般的な名前です。 しかし、彼らのクリエイターにちなんで名付けられたアンカーは、あります。 本発明者らの中で信頼性の高い設計で音名：ホール、船員、ダンフォース、ブルース・バイヤーズ、Boldt。

「のポートでアンカーチェーンリング...「やクルーアンカー

アンカーは、道路上や公海上での安全な停泊、船、ボートやヨットを確認する必要があります。 また、アンカーは他の問題を解決する上で重要な役割を果たしています。

• これは、ロード操作を実行する、別の容器や悪天候、強い電流の係留する係留中に容器の移動を制限します。
• （例えば、狭いハーバーで）限られたスペースでの安全なターンを行うことができます。
• すぐに慣性を消すと衝突に直面したときに船を停止することができます。
• 乗組員による船を引き揚げるに貢献。

牽引ときアンカー構造（鎖hawse管）の部分は時々使用されています。

アンカーが使用されている状況は、2つのグループに分けることができます。

最初のグループ - 緊急使用のために：状況でアンカーが最大風の強さと海の荒れで船を維持することです。

第二グループ - 日常的な使用のために：天気の良い日はショートストップのために

アーマチュアの構造

船の船首 - 固定装置が置かれている場所。 追加のアンカー構造は、大型船、砕氷船とタグボートの船尾に取り付けられています。 この設計は、直接、アンカーチェーンやロープ、アンカー鎖が船のフェアリード、ストッパー、および昇給やアンカーを与えているとの尖塔やウインドラスの本体に取り付けられていることにより、チェーンボックスデバイスを固定含まれています。

そして、ボード上の船、乗組員と乗客の安全であるスチール製の脚のアンカーは、それ自体では何ですか？

アンカー - 底に沈むと、アンカーチェーン又はロープによって容器を保持する特別な設計（溶接、鋳造又は鍛造）。 これは、いくつかの要素で構成されています。

上部にブラケットを固定スピンドル（縦のバー） - アンカー鎖に結合され、このブラケットを使用しました。

スピンドル固定またはスイベルに取り付けられている脚部とホーン、。

私たちは、保持力を高め、横方向のロッドを搭載したスピンドルの上に、棒で固定します。

アンカーデザイン：目的、種類

予約制で船のアンカーは、以下のとおりです。

• 補助：アンカー、VERP、Dreki、猫、氷。 搭乗や浅瀬から容器を取り除くために、乗客、ロードとアンロードの乗降時に、容器は氷のフィールドエッジを持つことができます - 補助アンカーの役割は、特定の状況で立って支援します。
• なる：各容器には、3（2つのフェアリーダー、1 -デッキ）が存在すべきです。

土壌サンプリングの方法によって2つのグループに分けています。

一つのグループは、1本の足で地面（m・E・バロウそれに）を取る電機子を備えています。 主にこれは海事アンカーを含んでいます。

ホールアンカー、バイヤーズ、Boldt、grusonia・ハイン、Matrosov：2フィートで地面をいっぱいに別のグループで組み合わせアンカー。

アンカーは、以下の基準を遵守しなければなりませんようになります。

• 強度;
• 迅速なリターン;
• 良い土壌サンプリング。
• 持ち上げる時に地面からわずかに離れ、
• 「その収納位置インチ」の位置に便利なファスナー

最も重要な基準の一つ - 大きな保持力は、それはアンカーが地面から出てくると「ひもにつないで」ボートを保つことができるようになりますその影響で、キログラムで測定された最大の力です。

Yakor-「提督」

アドミラルティアンカーは当然船のアンカーの間でベテランとみなすことができます。 これはおそらく、株式を有する構造の唯一の代表です。 彼は、より現代的で信頼性の高いモデルを交換しなければならなかったという事実にもかかわらず、それはまだ海軍の船でその役割を果たしています。 これは、デザインの多様性によるものです。

簡潔アドミラルティアンカーを構築実績世紀：固定脚と角が付加的な機械的要素なしに、鋳造または鍛造主軸とし、単一の全体を形成しています。 ステム - 木製や金属製。 彼のタスク - 迅速な土壌フェンス、下にしがみついて正しい向きアンカーを支援します。

非常にコンパクトな設計は、ひだ：ステムが主軸に沿って配置されており、現在のモデルに折り曲げや足することができます。 これは、航海中のアンカーの保管や輸送を簡素化します。

利点は、同じ重みを持つ多くの「同僚」よりも高い大きな保持力を（その比は10~12に等しい）、適用されます。

「提督」は、任意の地面にも対応することが可能である：彼はその中に、任意の大きな岩のを恐れていなかったが、多くの場合、彼の「同僚」や狡猾なコンプライアンス・シルトや地層水中の藻を立ち往生しています。

欠点は、循環における複雑さを嵩高に海軍オールドタイマーや雰囲気が含まれる - 格納位置をマウントするのは面倒ですし、与えるために迅速にすべきではないという事実につながります。 アンカーは、材料の品質と製造への厳格な要件を提示鉄を鍛造 - それは、その高コストにつながります。

ステムはしばしば失敗：鉄曲がり、木損傷アサリを、それが壊れやすく短命です。

地面に飛び込む、1足は、地面とホーンに作用するために船の浅瀬への脅威となって、突き出したとき夢中ともつれすることができ 、アンカーチェーンを。

ホールアンカー

1988年には、イギリスホールは彼の名にちなんで名付けられたアンカーの特許を取得しました。 このアンカーはまた、海軍のベテラン、唯一のロッドレスと考えられています。 デザインは箱と一緒に成形されたスピンドルと2脚、から構成されています。

足は、この構造では珍しい：平坦な形状を有しており、スイング軸上で回転させることができます。

ボックスとブレードの形でバルジと足加重潮。 彼らの仕事は、 - 彼らは、歯そのものの4倍の長さである深さまで土壌に行くために引き起こして、足を回転させます。 地盤が弱いと非常に強固な基盤を実現するために深化しなければならない場合、これは特に重要です。

ホールアンカーの否定できない利点は、（それが移動中に与えることができ、そして、この方法でも足を埋める最大限に活用できます返す）とフェアリードの簡単な清掃、迅速なリターンをパワーを保持するのに十分な大き考えられています。

足が可能である足の周りにアンカーチェーンやロープをトラップ、地面に平らになるので、浅瀬では、他の船舶に危険ではありません。

欠点の設計によってトルクが発生した場合に、または風や強い電流の方向は、アーマチュアが噴出でクリープし始めたときときにオープン道路に駐車しながら、土壌の不均質組成に固定アンカーの信頼性の欠如を含みます。 この場合は、ときに強いジャークアンカーは、土壌のnagrestiマウンドを管理シャベルを深めて再び地面から出てくる、と。 これは、足の間にあまりにも多くの距離によるものです。 さらに、ヒンジボックスは、それが砂や砂利をダイヤルされたときに詰まることがあります。

アンカーフェアリードを後退させるときに清掃するときは、足は常にあるため、重力の場所の非常に成功していない中心の自分の希望する位置を取ることができません。

アンカーMatrosov

このアンカーは増加保持力と最も近代的なデザインのひとつです。 1946年にソ連のエンジニアI. R. Matrosovymを作成し、彼は利点が組み込まれており、アンカーの2種類の足の欠点を解消：（などアドミラルティなど）は、固定足とピボット（ホールアンカー）を持ちます。

スピンドル脚、サイドロッド、アンカーブラケットを次のようにアンカーのデザインがあります。

Matrosovシステムでは、スピンドルの広いスイベルフィート非常に近く接近し、地面に埋め中に1本の大きな足として作業を開始することをお互いに非常に接近しています。 他のアンカー構造よりも、それらのそれぞれのエリア。 一緒に足を横潮とロッドをキャスト。 ロッドは、スピンドルの回転軸に対して上方にオフセットされています。 その使命 - ティッピングからアンカーを保護し、自分の足で地面に急落、保持力増大します。

設計の利点は、地面上の描画の安定性も柔らかい砂とシルト質土壌および岩石に大きな保持力であり、洗浄時フェアリード比較的軽量および後退の容易さです。 容器の変わり目に360 ⁰で自信を持って保持しています。

これは、設計上の欠点を持っています。 不安定な浸透アンカーの初期の段階でしっかりと地面に。 足が地面から判明された場合、それらは含まれていない地面に再、アンカーはクリープし続けています。 多くの場合、土を詰まらせるように狭いスピンドルの脚の間のスペース - それは自由に足を逸脱する可能性を与えるものではありません。

生産

Matrosovアンカーは、2つのバージョンがあります。

• 溶接（溶接足）
• フル重量成形（成形足）

GOST 8497から78 - アンカーMatrosovのための技術標準。 これは、内陸表面船、ボートや浮き施設で使用されているアンカーのために使用されています。

重量（アンカーの重量）によって定義された仕様とパラメータ

溶接アンカー

溶接アンカーMatrosovは、コーティングされた陽極酸化または塗料でコーティングされたステンレス鋼または鋼の5〜35キロで製造します。

塗料はすぐに地面を食い物としてペンキで覆われたアンカーは、追加のケア（錆や塗料の洗浄）が必要です。 陽極被膜はより耐性だけでなく、地面と接触する物理的な衝撃を受けます。 溶接構造物の最も永続的な - アンカーは、ステンレス鋼を溶接します。

アンカーをキャスト

合金アンカーは25〜1500キロからMatrosov重量を作りました。

彼らは通常、鋳鉄から鋳造し、陽極沈着や塗料でコーティングされています。

パイロット版でアンカーMatrosovキャストが正常に動作環境で、海の漁船上でテストされています。 ホールアンカーの前で、それの利点は議論の余地ました。

そして、より良い何ですか？

船のアンカーの多種多様を考えると、デザインのどのような種類の質問に対する簡単な答えは良くありません。

しかしながら、土壌の異なる種類の力を保持する大きさを決定するための多数のテストは、等しい量のアンカーMatrosov 4回海事ホールことが示されました。

内陸水路船、川の船、ボートやヨットで使用するための効果的なアンカー。 海軍の船に子会社としてそれを使用して実施。