踏切。 旅行踏切のルール。 装置の踏切

踏切は、（サイトでの写真異なる状況が資料に記載された）車、自転車や歩行者のパスでトラックを横断odnourovnego場所です。

概要

任意の踏切は増加し、危険の目的です。 この理由のため、これらの領域での事故防止のための保護素子と警告信号の存在を提供します。 これらには、特に、障壁、含まれ た音声信号 とライトを。 オブジェクトは、自動移動装置フェンスタイプを装備します。 それは通過を阻止するために上昇し、金属タイルです。 例外は、道路のアクティブでない部分に位置場所です。 警告要素（例えば、マーク「交差点」）、それらを参照するためにのみ使用されます。 検討中のオブジェクトは、良好な視認性が優勢な場所に位置しています。 Dの方法および高速道路/ wの交差角度が60度以上でなければなりません。 一部の国では、電車と全く同じ装備高速道路の交差点にトラムラインを捧げました。

オブジェクトの分類

私たちの国では、踏切にはいくつかのカテゴリに分類されています。 規制と規制されていない：これらのすべてのオブジェクトは、2つのクラスに分類されています。 W / Dの連邦運輸資金でセキュリティを確保する作業は、リモートコントロールや専門自動化を解決します。 彼らはパスの同じレベルが道路との交点であるこれらの場所の調整運動と先制右列を提供します。 これらのルールは、特別な規制によって確立されているすべての要件を遵守しなければならない「鉄道輸送インフラストラクチャのセキュリティで。」 今後の記事でそれが呼ばれる 技術規則。 PDDは、プロセス内のすべての参加者のためのトラックの交差を規制されていない安全な横断の機会の識別情報を提供します。

オブジェクトの動作条件の分類

踏切は、次の状態になります

1. オブジェクトは、列車彼をし、他の車両の動きに開放されています。 同時に、リモートコントロールおよび鉄道設備はきれいに整備されています。
2. オブジェクトは、彼は電車のトラフィックに開かれたが、他の車両のため閉鎖しました。 同時に、動きが道路プロジェクトから自由です。 リモコンと機器が良好な状態です。 踏切は、列車の安全な通行を実装する準備ができています。
3. オブジェクトは、列車彼をし、他の車両のため通行止めにされています。 これは一人でそれを残すことができない移動車の存在によるものです。 同時に、リモートコントロールおよび鉄道設備はきれいに整備されています。 移動には不足している車両を実装する準備ができていません。
4. オブジェクトは、列車彼をし、他の車両のため通行止めにされています。 同時に、リモートコントロールおよび鉄道設備は調子が悪いです。 踏切は、保護安全装置の故障が原因不足している車を実装する準備ができていません。
5. オブジェクトは、彼の列車のトラフィックに開かれたが、自動車に閉じられています。 これは彼の領域を残すための時間を持っていない車両を動かすの発見によるものです。 同時に、リモートコントロールおよび鉄道設備はきれいに整備されています。 帯域幅モニタリング車を実装する準備ができて移動します。
6. オブジェクトは、彼の列車のトラフィックに開かれたが、自動車に閉じられています。 同時に、リモートコントロールおよび鉄道設備は調子が悪いです。 移動は、帯域幅の監視車を実装する準備ができていません。
7. オブジェクトは、電車や他の車両それの動きに開放されています。 同時に、リモートコントロールおよび鉄道設備は調子が悪いです。 オブジェクトは、電車や車の安全な通行を実装する準備ができていません。

規範

踏切での命令は、リモートコントロール及びW / D機器を遵守しなければならないコントロールの特定のレベルを設定します。 これらの資金は、規制主体で先制右列車の行使に運動を提供する必要があります。 これを行うには、次の機能を実行します。

電車の上に1.コントロール。 具体的には、拡大または縮小の上り坂と雇用セクションを調節。

1. この制御尺度は、鉄道線路のスパンに配置されている制御交差、で実現されます。 このイベントは、複数の独立したセンサーを適用することにより行われます。 彼らの仕事は、可動部分に列車の存在を修正することです。 センサーは4以上でなければなりません。
2. この制御尺度は、上に配置されている規制交差、上に実装されている W / D局 トラック。 彼らは、交通信号、およびシステムの矢印の集中を装備する必要があります。 このイベントは、技術的な装置を用いて行われます。

2.光タワーで使用されるオブジェクトのフェンシングを実装します。 専用の警報システムを装備し、同時に踏切。 これらの要素は、自動的に、または外部から制御施設で動作します。 それらは、特定の領域を追跡する鉄道列車上の移動を制御するオペレータによって制御されます。 また、このアクションは、プロジェクトの義務を行使することができます。 交通信号は動きを規制します。 列車が対応する部分（一定の距離で主要道路との交差の線に近い方）に達するが、それらは、自動車用設備の使用を禁止します。

道路交通からバリアオブジェクト障壁の3.実装。 この活動は、専門的なシステムの導入によって行われます。 移動は電動ゲートが装備されています。 彼らは、自動的にまたは外部から制御することができます。 それらは、特定の領域を追跡する鉄道列車上の移動を制御するオペレータによって制御されます。 また、経営陣は、移転のための任務を行うことができます。 再帰反射素子と信号光が道路に面し側に障壁のボード上に設置されています。

参加者のトラフィックの不正侵入から機器を装備することによって障壁を動かす4.実装。 この活動は、専門的なシステムの導入によって行われます。 この場合の装置の踏切は、道路から構成バンドストップ要素を含みます。 オペレータによって制御されるこれらの構造の機能。 これは、特定の領域を追跡し、鉄道の列車の移動を規制します。 また、制御対象の義務を実行することができます。

鉄道の線路によって、オブジェクトのフェンスの専門機器の5.実装。 このイベントは、適切な方向にガードレールを設定することにより行われます。 それらは、特定の領域を追跡する鉄道列車上の移動を制御するオペレータによって制御されます。 また、それは秩序ある移転を担当することがあります。

車両の制御自由行程の6実装。 このイベントは、センサに対応するオブジェクトを装備することによって達成されます。 彼らは通常、制御装置を持っています。 彼らはまた、視覚的にプロジェクトに勤務して監視することができます。

オブジェクトに近づいている列車の速度を決定する7.実装。 このイベントは、ゾーン内の各センサが移動鉄道を装備することによって達成されます。 さらに、情報を処理する機器を置きます。

8.鉄道上の列車の移動を規制鉄道オートメーション適切な装置及びオペレータの残りの部分とリモコンとの通信の実装は、特定の領域を追跡します。 これらの活動のために使用される特殊な自動化ライン。 オペレータは、次に、受信したデータを用いて、D管/ wの特定の領域に列車の移動を規制します。

9.それについてのすべての道路利用者の情報へのタイムリーな報告書の実装はすぐに終了手続きを移動します。 この活動は、特別な可聴警報装置の施設を通じて行われます。

10.電車がすぐにここに到着すること道路を横断する歩行者を走行している歩行者へのタイムリーなレポート情報の実装、。 この活動は、機器の音声情報提供者の施設を通じて行われます。

11.実装と鉄道の自動化のリモートコントロールの状態を監視。 このイベントは、適切なセンサ及び表示装置を設置することによって行われます。

踏切を駆動するための一般的なルール

非コンプライアンスは人に自分の人生を要することができることを忘れないでください。 絶対にすべての道路利用者は、ゲートが閉じ始めるか、この位置に既にあるときに移動領域であることの禁止を遵守し、それぞれの交通信号をオンにする必要があります。 これはまた、自転車や歩行者に適用されます。 フェンス建設から5メートルよりも近くにならないように認定。 鉄道バリアなしで交差する場合、最寄りの鉄道までの距離が少なくとも10メートルでなければなりません。

ロシア連邦の力で移動踏切のルール

私たちの国では、道路のすべての参加者のトラフィックが禁止されている次のような状況でレールをE / Wを入力します：

1. バリアは閉じたり、すでに閉じ開始します。 この場合、色信号警告灯装置は重要ではありません。
2. 列車（または任意の他の鉄道輸送）がゾーンの視界内にあり、移動に近いです。
3. 点灯信号光ユニットを阻害します。 この場合、位置とフェンスの建設の存在は重要ではありません。
4. ドライバを防止Dファブリック輻輳/ wの領域の場合には禁止さ方向の交差は、トラックを残します。
5. 係員は、禁止信号を取ります。 この場合、ロッド、フラグ、赤、ランタン又は手の方向に長くして、彼の頭の上に隆起した運転者の背中又は胸の方向に回転されなければなりません。

上記の規則に準拠を提供踏切での鉄道の安全性があり、ほぼすべての国で。

どのような車がトラックに停止した場合は？

残念ながら、このような状況の発生は - 珍しくありません。 ドライバは、ゾーンの外に車をプッシュする自分で、規制は彼から次のことを必要とすることを提供することができない場合：

1. トラックに停止を余儀なくされた場合、すぐに車からすべての乗客が下船する必要があります。
2. W / Dファブリックのリリースのための措置をとることを自分で試してみてください。
3. 利用可能な場合、鉄道線路の両側に2人を送信します。 列車の運転を停止し、アラームのルールを説明するための事前必要。
4. 車両の近くに滞在。 これは、信号に一般的な警報を与える必要があります。
5. 列車が見えて来たとき、あなたは彼を満たすために実行する必要があります。 それは停止する緊急の必要性について運転者に知らせる必要があります。

正しい信号にどのように？

一般的なアラーム

それは長い1および3回の短いビープ音を伝えるのに役立ちます。

停止の要件

信号は、 円を描く 手で。 明るい布の任意の目立ちやすいオブジェクトやパッチ - 実装するには、それは夜のランプや懐中電灯、および午後にが必要になります。

予防策

踏切を渡る安全規則は、すべてとは限らないから尊敬されていません。 これは必然的に死に至ります。 現時点では、特別な注意が、そのような偶然の一致を妨げる発展に与えられています。 たとえば、西ヨーロッパでは、交差点の数を減らすためにプログラムを開始しました。 その代替マルチレベルの交点をプロデュース。 一から四の比が観察されます。 新しい、より高度で置き換えられているいくつかの古い建物があります。 オランダでは、踏切の建設は完全に放棄しました。 同時に、鉄道線路の面積を介して実行ロシアのいくつかの都市ではトロリーバスやトラムの路線があります。

現代の動向

革新によって運営交差点、上の 建設資材 や高度な技術ソリューション実装。 すべてのこれらの対策は、鉄道線路や高速道路を横断セクションの中断のないトラフィックのセキュリティを向上させることを目的としています。 施設は、機械的なゴム製の床を装備します。 彼らはかなりのw / dのファブリック車の克服の速度を上げます。 特殊な信号伝達手段は、セキュリティを向上させるために使用されています。 彼らは、あなたがワット/ Dリネンやその他の緊急事態に道路の交差領域における緊急事態についての道路利用者に通知することができます。 現時点では、広くサイレンを使用し、光の点滅赤。

警告要素

特別なデザインを設定するのw / dのリネンを持つ任意の道路区間を横断する前に、一定の距離を置いて。 オブジェクトがフェンス要素が装備されていない場合、それはバリアなしの踏切です。 記号は周囲に赤い線で縁取られ、白い三角形です。 センターでは機関車があります。 関門を通過することなく、の符号は上記に示される一般さらにシグナリング要素を備えています。 白アンドレーエフ赤い境界線との交差の形で符号 - すぐに、設定された警告レール設計の前に。