6世代戦闘機。 ジェット戦闘機：写真と仕様

空軍 - ロシア軍の最大のファミリーの一つ。 航空機の技術的優位性 - 空軍の戦闘能力の最も重要な基準。 先に惑星の残りの一歩であることをこの点で求めて - ロシア、アメリカ、中国 - そしてそう軍が世界の大国を進めました。 したがって、その部隊sovremennymiiサンプル機器を武装させるだけでなく、高度な開発に従事していないだけで求めます。 航空を含みます。

誰が多くのグローバルエンジニアリング・オフィスの懐にある6世代戦闘機を設置しました。 機械「ジュニア」は既に製造され、飛ぶされてランク付けします。 彼らはロシア人とアメリカ人、そして、いくつかの報告によると、中国をリリースしています。 そして空軍の国家の軍隊の競争力の重要な要因は、上記の戦闘機の完了となりますので。 これらのマシンの外観を期待するのはいつですか？

6つの世代のための基準

実際には、どのような基準に基づいて、新しい戦闘機は6世代の航空機に起因するだろうか？ 自律飛行 - 彼らは専門家と呼ばれていることを、メインの中で。 自動的や人々との遠隔の相互作用によって - それはマシンは、人とコンピュータを管理しません、です。 しかし、世代戦闘機6を操縦することができると言う航空の分野の専門家が、あります。 これは、専門家は、車の最新のクラスは、同時に2つの技術の実装で利用できるようになりますことを認め、可能です。

アメリカの飛行士無人コンセプトとロシアに近いバージョンがあり、順番に、航空機は人間によって制御されるものです。 ソースの数に述べたように、米国からのデザイナーは、ロボットは何の問題もなく、それらに耐えることができるようになりますので、それによって、戦闘機に過負荷に非常に高い耐性を与える計算されます。 ロシア人は、今度は、何もコンピュータが人間のレベルで機械を操作することはできませんと信じてする傾向があります。 しかし、ロシアと多くのサポーターや無人コンセプトから航空機の環境インチ しかし、一部の専門家で述べたように、ロシアのエンジニアのこの部分では欧米のにやや劣っています。 この確認ではロシア連邦で作成された無人車両の最新モデルの失敗したテストがあります。 6世代戦闘機ロシアは、専門家が言うのでと、いくつかの可能性が高いと飛行機で人々を管理するという概念に基づいて作成します。

他の重要な基準の中で専門家として有望なマシンが異常なロープロファイルを呼び出します。 技術「ステルス」航空機の現在のレベルは100％ではありません防空システムに対する保護を提供します。 私たちは、例えば、ロシアのS-400、現在のレベルでの「ステルス」など最新の防空ミサイルシステムを取る場合はさらに、 - ほとんどそれらのための障害ではありません。 しかし、6世代戦闘機はステルスを犠牲にしても、最も技術的に高度な防空システム、仕事の外に残すことができるようになり、専門家に期待されています。 なお、上記の基準は、抗空気防御（アンチミサイル、デコイ、など）を補完することができます。

次基準 - マシンの前の世代に比べて戦闘機の不釣り合いに高いレート。 今マッハ、6世代の開発は約3インデックスに飛んで最速の軍用機は、最新の戦闘機の（アフターバーナー推力をオンなし）の速度をクルージング5のしきい値を克服することができると期待されている場合は、専門家は言う、それは間違いなく超音速になります。 また、はるかに高速に得ることができるようになります。 恐らく、将来戦闘機の巡航速度は、速度を後燃焼今日と同じになります - マッハ1.5-2。 非常に高い効率 - 超高速戦闘機にインストールされている可能性の高いパフォーマンスのエンジンのひとつ。 彼女のおかげで、航空機は、長い時間のために給油せずに飛ぶため、その拠点の大規模な相対距離をパトロールに運ぶことができます。

ビュー6世代機の構造的な観点から、専門家は信じているとして、非常に人間工学的になります。 ほとんどの部分が胴体に包まれているため翼は、例えば、ある可能性があります。 チャンスがあり、専門家は、世界の6世代に属する戦闘機は垂直尾翼の表面を装備されないことを言います。 おそらく、航空機の設計の中心に（米空軍の上に立って未来を見据えたB-2のように、）「フライングウィング」の概念です。

それはどのように最新の戦闘機のように見えるのだろうか？ 低い写真は、私たちにおおよその方向性を与えることができます。

おそらく6世代機は、（驚異的な速度で飛行条件でも含む）機動ます。 これを行うには、すべてのモデルは、推力偏向を持つエンジンを搭載しています。 航空機が60度程度の角に操縦することは容易でなければなりません。 短距離の空気の戦いは、おそらくそうなる場合、なぜ航空機の品質は、ありますか？ この楽譜上のビューの主なポイントは - 操縦性は、戦闘機は、いわゆる「ミサイル防衛」の軌道の枠組みの中で移動することができます。 これは、SAMからのアプローチの際に印象的なヘッドで、マシンが劇的に身を引くことができます。 対空ミサイルは、このように、この操作を計算することができないが、マークの広い落ちます。

他に何が最新の戦闘機に追加されますか？ 私たちは、地上の物体との相互作用の既存の機構と比較して、よりよいそれらで外観を期待することができます。 そして、陸も海、スペース、あるいは水中だけではありません。 最新世代で最高の戦闘機は、専門家は言う - すべての上に、衛星からの情報を取得するために、コマンド・センターおよび他の航空機から他の戦術と戦略的なデータよりも速く通信することができ、1です。 このすべては、パイロットが戦闘任務の成功に影響を与える重要な意思決定に先に相手の取得できるようになります。

また、ほとんどの場合、軍の戦闘機6世代は、サンプルを許可し、今日よりも戦闘雇用のはるかに大きな半径を持つ武器が装備されます。 車が最新の防空システムとの対決に耐えることのできる距離からターゲットを従事する資源によるものであったバージョンがあります。 例えば、変異体は、レーダーが天頂複素平面を検出する前であってもロケット打ち上げに対抗することが可能となります。 おそらく、最新のマシンは主に今使用されているミサイル、だけでなく、レーザーのインストールだけではなく装備されます。 そして、非常に異なる目的：ラジオ電子戦（無効敵アビオニクス）と目標自体を打つことができるレーザーのために設計されているものなど。 それは武器にも電磁する可能性があります。 これらのミサイルは、防空システムは、単に彼らのためにできないような速度で飛行する6世代のマシンを置くことになっている「追いつきます。」

世界最高の戦闘機だろうか？

もう一つの興味深い質問。 一部の専門家は信じている - 航空機の設計者から誰かが客観的に世界で最高の戦闘機を作成できることはほとんどありません。 6世代機は操作に入れられます時点で、その中の技術のレベルはほぼ同じことになっています。 第5世代戦闘機となりました。このような状況について。 ロシアのT-50および米国のF-22は、全体として、多くの専門家によると、非常によく似た機能と技術の同様のレベルを持っています。 そして、これはロシアで生産第3および第4世代の戦闘機、（その前に - ソ連の）その事実にもかかわらず、いくつかのケースでは、多くの専門家は信じているように、アメリカの対応よりも背の高いヘッド、およびその逆でした。 6つの世代に関しては、それはいくつかの面がつながる場合でも、専門家に考えられている、例えば、高速で、彼らは競争相手を与えることはありません、他の成分（例えば、機動性）という保証はありません。 また、接地 - 特定のタスクのスペース、防空、ネイビー、 - 非常に重要な要因は、他のサービスのブランチからのマシンのサポートです。

私はロシアの飛行機6世代が必要ですか？

航空専門家で環境は意見その6世代戦闘機を持って、そしてロシアなどの近代的な軍隊を必要としません。 サポートでは、引数の2つの基本的な種類を提供します。 それらの最初に - 防空システムより集中翼の技術よりもまだ開発されます。 そのため、完全に不適切、専門家は、彼らは非常に可能性の高い戦闘中に撃墜後に最新かつすべてのほとんどの、非常に高価な戦闘機の艦隊を作成するには、信じています。

別の引数 - 現代の軍用機の建設の技術は、原理的には、本当に多くの問題となるマシンを作るようなレベルに達しています。 ロシア機T-50アメリカの戦闘機F-22、そしてそれはおそらく既に中国の解放のために準備された 航空機の第五世代、 原則的に、軍隊を提供するために、十分に実用的に実現可能であるが、今後数十年にわたって必要があり、専門家は言います。 具体的には、6世代の航空機に結合されることが予想される推力ベクトル制御などのパラメータは、多くの現代のマシンに存在しています。 そしてそれは、我々は、上述の操縦性は、さらにいくつかの戦闘機世代4があります。 現代のT-50とF-22は言うまでもありません。 加えて、両方の航空機のkreysersaya速度は、一部の専門家によれば、井戸超音速値に達することができます。

先にその時間の

現在の戦闘機のモデルは50年間の義務の性能を発揮するように設計されているバージョンがあります。 これは、間接的に半ば60年代に開発されたとしても、前の面、第4世代は、成功した今まで、世界の主要軍事大国の軍隊に仕えるという事実によって確認されました。 それが現代の問題に、専門家は言う、責任がある - 戦闘機の速度、武装、機動性 - その特性をベース。 これらには、特に、ロシアのSu-30アメリカのF-14などの車が含まれます。

第4世代のも、いくつかの航空機は有望な開発のいくつかのコンポーネントには、非常に成功し競うことができるの意見もあります。 一部の専門家のものに、特にロシアの戦闘機を数える- 蘇-35、ミグ29、 最新バージョンで。 また、既存の機械（4および5世代の両方）は、多くの専門家によれば、近代化のための大きな可能性を有しています。 透視平面で見られるものの中の機能の多くので、前世代の戦闘機のサンプルに「ねじ込まれ」することができます。

ときに新しいマシンは可能でしょうか？

ときに航空機の新しいクラスがあるでしょうか？ 専門家はこのようなマシンのテスト試験は今後10年以内に可能であることを予測し、20のための本当の打ち上げは、第一世代の戦闘機は6人のアメリカ人が構築されるというバージョンがあります。 ほかに、それは主に巨大な軍事貢献し 、米国の予算を 、我々はそれらをまとめていても、ロシアと中国の処分である1よりも優れた時間に。 また、米国はうらやましい、多くの専門家によると、技術的な可能性を秘めています。

一部の専門家で述べたように、が、いないすべてのアメリカ人はとてもポジティブです。 特に、多くの専門家は、米国の先進的なデザインを、既存のに重要である - 同じF-22などの観点F-35（これは、偶然ではなく、間接的にレベル6の出力でデザイナーの関心の欠如を確認することができます5世代）。

既存のプロトタイプ：アメリカコンセプト

マシン6つの世代のプロトタイプは何ですか？ どのような現代のクラスの世界で最高の戦闘機であることを想定していますか？

ものに、一部の専門家は、ボーイング社が開発した、プロジェクトF / A-XXを数えます。 のためのキャリアベースの戦闘機になることが想定される 米海軍、 戦闘任務の多種多様な使用することができます。 プロトタイプマシンは、2008年に世界ボーイング社のエンジニアに導入されました。 航空機の設計上の特徴は、彼らはほぼすべての近代的な戦闘機を持っていながら、それは、垂直尾翼を持っていないことです。 下の写真は珍しいF / A XX。

装置の翼、専門家は注意したように、F-22のこれらの要素と同様。 レイアウトの面で有望な航空機のコックピットでは、パイロットのための2つの場所があります。 まず、専門家は信じているとして、戦闘機と第二を管理します-指示する無人航空機、兵器キットに含まれています。 45トン - 多くの専門家は、しかし、機械の偉大なアプリケーションの重みを混同しました。 ハードボディに、それによって全体的な推力マシンを増やし、より強力なエンジンことができます - しかし、この点で意見があります。 F / A-XXに立っことができるエンジン、 - F-35へのセットと同じ。 これは、再び今日の技術の多くは、すでに6つの世代のための基準を満たしていることを確認しました。 生産のF / A-XXの予想打ち上げ - 2020年代半ば。

ショーの最初のF / A-XX公共ボーイングはその6世代機のコンセプトの更新バージョンを世界に紹介した後の数年間。 無人および制御ユニットは、人々になります1 - 草案によると、航空機は、技術の2つのバージョンがちょうど同じ生産を前提としています。 航空機が次の数十年にわたり、このようなF-18Sとして第四世代戦闘機を交換することができると期待されています。

ボーイング社が、一方、別の概念の世代戦闘機6を有しています。 このマシンのFX。 海軍のために、具体的には、米空軍のためにされていないことを意図しています。 航空機がF-22に取って代わることが期待されます。 機械の主な利点は、非常に高速と呼ばれています。

ロッキード・マーティン - - また、独自のコンセプトを作成したことは、他のアメリカのaviagigantがあることが知られています。 しかし、この事務所からの将来の航空機の事実はまだ非常に少ないです。 車が統合された空力コンセプトによって生成されることを唯一の情報は、おそらく、あります。

アメリカ人、一部の専門家は、6世代戦闘機の試運転の条件でおおよその指針がそうであるように。 2030年代の終わりまでに - 米国を待つ最大くらい喜んで。 ターンでは、アメリカ人の再装備の軍隊は、連続生産における航空機の打ち上げ後20年間を計画しています。

ヨーロッパから飛行機

注目すべきヨーロッパの原型6世代の航空機の中で - グループダッソーニューロンの開発。 しかし、すべてのエンジニアがこの会社の自慢しながら、その - 良いドローン、「ステルス」 - 技術を使用して作成しました。 彼は2012年に世界を示しました。 しかし、それに実装されているエンジニアリングの成果は、専門家は信じて、完全な6世代機の基礎となることができます。

中国のプロジェクト

戦闘機5つの世代を最終決定の瞬間に、中国の航空機デザイナー。 これは、J-20およびJ-面31程度です。 これまでのところ、専門家は、中国のエンジニアがあまりにも長期的な発展に気を取られていないと信じているが、6世代のマシンの作成中に、中国からのデザイナーのいくつかの関心という証拠があります。 同様にヨーロッパ人として、中国のエンジニアはレーダーに低く見えるが特徴Lijian命名されたハイテクドローンを、作成しています。 この開発に基づいて、専門家は言う、有望な戦闘機は完全に構築することができます。 ある程度6つの世代の基準に対応することが可能です。

日本のプロトタイプ

日本からのデザイナーは、ソースの数に応じて、また、最新のクラスの戦闘機の作成に関与しています。 マシンの基礎は実験すると考えられている 航空機の ATD-X。 世代戦闘機6日本は米国からのデザイナーとの同盟を構築するバージョンがあります。 専門家は、今後もの最先端技術の実施のための基礎かもしれATD-Xのマシンモデルを呼び出します。 開発など、世代戦闘機6。

ロシアのコンセプト

全国のエンジニアリングスクールの場合のように？ すぐそこにされる可能性があるロシアの戦闘機 6つの世代は？ 何が知られていることは、このような機械を建設する計画が国の軍事指導者であるということです。 この方向に従事しているものの開発会社「ドライ」についてのいくつかの詳細があります。 しかし、生産への航空機の開発と配備のための可能な開始日はまだ少しは知られています。 第5世代に属するT-50と同様に、古いモデルに属するマシンの近代化 - 今日は、地元の開発者のすべてのリソースを他のロシアの戦闘機に残されています。 しかし、専門家の間で、それはT-50は、6世代の航空機を作成するための基礎として役立つことができたバージョンがあります。

我々はすでにロシアの設計者は、ベースの無人技術をベースとして、有望なマシンを構築する人間の管理に航空機を含む始めることができると述べています。 優先最初のオプション場合OKBミグによって作成されたベースの開発が選択されているように、機種、「スキャット」を使用することができます。 使用済みIT技術、専門家によれば、ロシアの戦闘機6世代が近い将来に登場していることを確認することができます。

メディアでは、ロシアからの技術者によって作成された6世代機の最初のプロトタイプは、次の10〜12年後に現れるという報告があります。 これは、統一航空機製造会社に従事される可能性があります。 ロシアの航空機の設計者は、2030年代に航空機の同様のクラスを確立することを計画していた米国が、オーバーテイクするチャンスを持っていることに留意されたいです。 質問デザインよりも科学的である - 専門家は注意してくださいしかし、ロシアのエンジニアが、まだその開発があることを考慮すると、将来の戦闘機の正確な概念に決定していません。