ICE（内燃機関）：一般的な特性、種

ガスの熱膨張が、今日は多くのデバイスで使用されています。 このターボジェットエンジン、ディーゼルエンジン、キャブレターと...熱ユニットは、2つのタイプがあります。

• 外燃機関。
• ICE（内燃機関）。

私たちは、第二のタイプの装置を詳細に検討してください。

一般的特性

ほとんどの車両では、今日は、そのような装置が設置され、前記内燃機関の原理は、熱の分離を含むとに変換する機械的仕事。 このプロセスは、シリンダ内で行われます。

最も効率的な実施形態は、変位とモータを合わせています。
彼らは、長時間使用し、比較的小さなサイズと重量を持つことができます。 しかし、これらの欠点は、一方では、作業をより困難にするクランク機構の参加を往復生じるピストンの運動であるが、他に - 速度を上げるには限界があります。 最悪の最近の顕著なときに大きなモータ寸法。

一般的に作成、開発とは、内燃機関の動作は、勿論、加熱されたガスは有用な作業を行う前記熱膨張の影響に基づきます。 その結果、シリンダ内の燃焼圧力が急激に跳ね上がると、ピストンが移動します。 これが行われる力の作用の原理である 熱膨張 内燃機関および他の技術において使用されるように。

有用に 機械的エネルギーをれる 車輪-連続的に行う、燃焼室は、ピストンは、クランクシャフトを駆動し、最後ように、空気-燃料混合物を補充しなければなりません。

ほとんどの車は本日、4ストロークであり、それらのエネルギーがほぼ完全に便利に変換されます。

少し歴史

この種の第1の機構はフランスの技術者によって1860年に作成し、2年後にナショナルは、内燃機関の運転が吸入、圧縮、燃焼および膨張、および排出を含む4サイクルを使用することを提案しました。

1878年に、最初に考案chetyrehtaktnikドイツの物理学者は、 効率 大幅全て先行の特性を超え、22％に達しました。

このようなモーターは、生活のさまざまな球に広い分布を得るようになりました。 今日は、それはそうで自動車、農業機械、船舶、機関車、飛行機、発電所やで使用されています。

長所と短所

主に実用的な特性の成功によって説明では、効率、コンパクトさと優れた適応性にあります。 また、エンジンが急加速、その後、最も普通の状況で実行することができ、全負荷に達します。 このような車両の場合、それは重要な制動トルクとして重要harakteristkahです。

内燃機関（エンジン）がガソリンから加熱用オイルボイラーに、異なる燃料で動作することができます。

しかし、これらのエンジンは、限られた容量、ノイズの多い、非常に一般的なクランクシャフトの回転起動時に、駆動輪に接続できない、毒性である間に欠点の数を持って、ピストンが往復運動します。

住宅

ハウジングはシリンダー、頭からなる古典的なデザインであり、分割クランクケースの下部、及び蓋を有する基本フレームの場合です。 これは、モノブロック設計を発生します。 当然のような様々な修復するために異なるアプローチを意味します。

エンジンハウジングの要素は、部品がそのようにタイミングとクランク機構、冷却システム、電源、潤滑とを搭載している基礎です。

分類

最も広く使用されている内燃エンジン（内燃機関）、プロセスはシリンダ自体に起こります。 しかし、モータは分類され、他のさまざまな機能することができます。

動作サイクルの方法により、彼らは以下のとおりです。

• 2ストローク。
• 4ストローク。

内燃機関に混合物を形成する方法としてあります。

• 外形（ガスおよび気化器）を有します。
• 内部混合物形成（ディーゼル）エンジンを有します。

冷却の方法において：

• 液体;
• 空気。

シリンダー：

• 単気筒。
• 2気筒。
• 多気筒。

場所によって：

• 行（垂直または斜め）。
• V字型。

エアシリンダを充填することにより：

• 吸引;
• 過給。

内燃機関の回転数（エンジン）に従います。

• 低速。
• 高周波;
• スピードボート。

使用燃料によると：

• マルチ燃料。
• ガス;
• ディーゼル;
• ガソリン。

よると、 圧縮の度合い ：

• 高;
• 低いです。

予約制で：

• autotractor;
• 航空;
• 静止;
• ように船と。

パワー

電源は通常、馬力で道路ユニットを計算しています。
この用語は、鉱山から石炭とバスケットを引いて馬を見た18世紀後半イギリスの発明者で鋳造されました。 負荷と、それが発生されている高さの重量を測定することにより、 D・ワット馬が一定の深さの分当たりの石炭を引っ張る可能性がどのくらいの計算します。 その後、このユニットは、用語「馬力」で知られているすべての命名されました。 国際単位系（SI）の後、HPは1960年に採択されました 彼は736ワットに等しい補助ユニットになりました。