MS-21航空機：特性。 長距離航空機MC-21：写真

ロシアの民間航空機の設計および製造は、これまで大手航空国の背後にあります。 国内航空科学の復活に新たな弾みが唯一の新しいプロジェクト、すでにロシアの科学と産業の潜在的に、今日利用可能なすべての開催されることができるの国と実装を感じていたために緊急の必要性を与えることができます。 特性の既知の類似体より優れているMS-21航空機、 - 最も有望なプロジェクトの一つ。

長期的な状態プログラム

ロシアの指導者は、国内の民間航空機の分野で戦略的優先事項を特定しました。 うち、これらの含まれる主要路線の航空機MS-21、これは設計さへのキャリー150から210人の乗客。 150、181と212席の座席数：それは3つのバージョンが利用できるようになります。

実際には、MS-21のプログラムは、ロシアの航空科学の復活でした。 オレグ・デムチェンコ、プロジェクト実施中の親である法人「Irkut」、の一般的なディレクターによると、MC-21旅客機は、政府の支援を得て、OAK、ロシアのための鍵です。 おそらく、後に プロジェクト の生産短期と中・ライナーにヤク-242の名の下に行きます。

目標と目的

MS-21、時代遅れロシアの航空機クラス置き換えるために設計された新しいロシアの平面のTu-154、火-204、外来"ボーイング-737"、320などを。 政府によるプロジェクトをサポートするために、以上の$ 30億に割り当てられました。 構造が適用され、発電所、部品やアセンブリの数を含む外国コンポーネント、説明します。 上の彼の供給の開始 、世界市場 長距離航空機は、2016年から2017年の年に予定されています。

今日では、ロシアの民間航空機のシェアの面で世界市場は、唯一の1から3パーセントの範囲内です。 10％まで - 2015年には5％に、このシェアを拡大し、2025年までにする政府の目標。 こうした野心的なタスクに取り組むには、実際に商業用航空機のためのグローバルな市場でのロシアのリターンを意味し、大きな役割は、MS-21航空機を再生します。

の特徴

基本的に、変化します三つの主要な変更、座席数を開発している（と、それに対応し、寸法）と電源ユニット（選択パーマアヴィアドヴィガーテリのPD-14やアメリカのプラット・アンド・ホイットニー家族PW）。 旧モデルMS-21から400には、目立ったコスト上昇につながることができます別の推進翼構造を、受け取ります。

事業計画

MC-21の航空機は、の特性が最良の類似体に対応し、さらにその寸法は民間航空の世界市場の56％を占めている座席の列、間に1つの通路でのシングル通路主要路線の航空機のクラスに落ちるでそれらを超えてしまいます。 このニッチでの競争は非常に厳しいです。 このプロジェクトは、「Irkut」社およびそのメンバーOKBによって実装されます。 ヤコブレフは、地元企業の完全な関与と、非常に競争力を高めるために計画されています。

生産モデルは、完全に新しい技術や建設資材を使用して行われるという事実に基づいて楽観クリエイター。 また、重点はMS-21の設計にある - 航空機の写真はライン、エレガントな形や近代的な仕上げを滑らかにするために注目されています。

すべての市場でのMS-21の航空機の販売量は、700台を超えるだろうと推定されています。 ときの年間生産量を持つ航空機のこの種の総量は1,000台を超える有利な状況は、90〜100台に達する可能性があります。 燃料効率が15％向上し、生産モデルは第安価対応でリリースされることが想定されます。 では 、技術用語、 5から7パーセントの特性は、そのクラスに外国の競合他社を上回るだろう：MC-21の航空機がつながることでしょう。

マーケティング

統一航空機製造会社は、積極的なマーケティングの問題を追求します。 この野心的なプロジェクトを実現するために外国人のパートナーの数を招待。 ル・ブルジェでの最後のパリ国際航空宇宙ショーでモデルMC-21ファミリによって占めベンチOAK中心的な場所に。 航空機の写真は、近代的な、ユーザーフレンドリーと美的旅客機のモデルとして世界有数の出版を発表しました。 MS-21にMAKSプログラムでは専門家やその実装に参加することを計画して大手企業の注目を集めてきました。

プロジェクトの利点

• MS-21 - ロシアおよび世界市場向けの中・長距離航空機の新しい家族。
• 1つの通路と航空機のクラスの効率性と快適さの新しいレベル。
• 空気力学、材料、エンジンやアビオニクスの分野から最先端の技術は、大手企業の国際チームが作成されます。
• これは、マーケティングおよび販売に航空機や生産の発展からプログラムの管理を集中しています。
• プロデュースアフターサービス組織。

生産技術

バルク平面MS-21は、プラント株式会社 "Irkut"（イルクーツク）を展開します。 ワークショップは、モダンな設備が完成しています。 今主要な技術を習得し、MS-21の生産をコンピテンシー。 自動化ラインとして最終組立はデュールシステムズのシステムを使用します。 13社の組立工場は、操作に入れました。 シリアル技術の生産でプロトタイプを使用しています。 コアコンピタンス：

• 制作パイプライン。
• 生産のドア。
• 生産胴体パネルおよびその他のコンポーネント。

乗組員の訓練のための複雑なtehsredstv。 これは、コンピュータラボとシミュレータ（フル曲技飛行、手続き、緊急救助訓練用シミュレータ、およびシミュレータの保守手順の全体のライン）が含まれています。

結論

政府がする計画 初飛行 2016年に空に連れて行く必要があります。 2017-2018年では、すべての変更の連続生産を確立するために、航空機メーカーを伴います。 MS-21（ヤク-242シリーズ）は、新たな高みへのロシアの航空機産業を高めるために設計された画期的なプロジェクト、でなければなりません。