Sturmovik "ルーク" 蘇-25：説明、仕様、写真

シリアとロシアのエア・グループへの参加のイベントは、私たちの空軍の技術的な公園に注意を喚起しました。 外国でのミッションに定量的に小さな偶発として、最も近代的な航空機に関与することになることを想定して論理的だろう。 最新を含む様々な航空機の中でも、注目が蘇-25「Grach」に描かれていてもアフガン戦争中に自分自身を明らかに。 それは何ですか？ このマシンは、彼女の伝説についてその戦いの資質のために知られています。

概念の登場

このような機械ソ連軍の必要性は、60年代の後半に感じました。 当時のソ連空軍の飛行機器の中で最も人気のある例が優れていた 戦闘機 ミグ21、ミグ23、ミグ19、蘇-7Bとヤク-28。 運動中のそれらのいくつかは、シミュレートされた敵の位置への攻撃の攻撃を行って、それでも専門家は、実際の戦争では、そのような空爆の結果は印象的ではないかもしれないことは明らかでした。 実際には、そのすべての美徳のために、この技術は他のタスクのために作成されたということです。 それらのほとんどは、追加の武器クラス「エア土地」のための外部スリングを改造、フックました。 しかし、そこにストームトルーパー（例えば、同じ蘇-7B）があったが、潜在的な敵のキャンプで防空フロントラインレベルの急速な発展は非常に楽観を鼓舞しませんでした。 それはだったベトナム戦争、 （多くの場合、悲しい）アメリカのパイロットの経験を研究し、透視航空機地上支援業務の一般的なイメージを識別するためのユニークな機会を与えました。

要求仕様の決意

1969年には、最も有名な（ミコヤン、ヤコブレフ、イリューシン、スホーイ）を含むいくつかの航空設計支局は、航空機戦術的な支援の最良のプロジェクトのための競争に参加するために招待されました。 これらのすべての事業所は大祖国戦争中に得られたものを含め、独自のスタイル、そして学校の経験を持っていました。 30代後半では優れた攻撃機IL-2を作成したSVイリューシン以外のどれも、この特定の戦闘の操作を行って、なかったです。 今ではこのようなものを設計しなければならなかったが、新しいジェット時間。 飛行機は、軍によると、次のような資質を持っている必要があります。

• 土地の戦争の劇場の上に地上部隊に効果的に貢献する能力;
• 時計周りに任意の可視性の下での戦闘任務を実行するために、偶数ゼロ。
• 耐候性;
• 敵の発射のアクティブな反作用が示す高い生存率。
• 深刻な火力と高精度を含む武器の武器庫、さまざまな;
• 飛行機は比較的、簡単な動作条件に多くを求めないと、管理が容易であるべきです。

競争は、それは、装甲戦闘面「Grach」蘇-25の原型となった飛行機のスケッチT-8を、提供し、スホーイ勝ちました。

仕事の十年

航空機の設計方法について詳細に話をする必要はありません。 彼の最初のオフは、彼が1975年（テストパイロット - イリューシン）で行われた、と次のようにコンパイルされた連続生産（トビリシ航空機製造）のための計画を持っています。 別の4年間は、最終的な設計に取り組んで、そして1979版で始まりました。 プロジェクトはM. P.シモノフとO・サモイロービック主導しています。 蘇-25「Grach「彼はすぐに実際の戦闘条件の下でこのようにテスト動作を持つ、アフガニスタンの地方の上に戦闘活動に関与していたように、印象的なパフォーマンスを示しました。

デザイン

表面上は、この平面家庭的な、それはコックピットの後ろに位置バルク燃料タンクに起因するいくつかの「humpbacked」のシルエットを、持っていますが、印象は欺瞞です。 蘇-25「Grachは、「従来の単葉方式に構築されています。 Vysokoraspolozhennoe翼、胴体リベット留め。 羽はまた、任意の独創性に違いはありません。 長い翼、30平方の合計面積。 低いスイープを有するM、。 この中に驚くべき何もありません：蘇-25「Grach「 - 亜音速攻撃機は、高速はこれは必須ではありません。 これは、毎時700キロで30度のヘッドによる安定ダイブすることができます。 三輪車着陸装置、鼻ストラットはガンと干渉しないようにするために変位します。 5の燃料タンク2つの面では、一方は中央部に位置し、胴体内の2以上です。 彼らは、灯油の3トンのために設計されています。 構造的に2個の吊コンテナを取り付けました。 一般に、一見「Grach」蘇25 - 従来の航空機、苦労せず。 奇跡は、その機能の精密検査に表示されます。

鎧が強いです

IL-2の遠い親戚に概念的類似性は、対空銃およびおそらくロケット空気防衛システムから火災下で低高度で動作する能力です。 飛行機はこれらの破壊的な要因に耐えることができるように、設計者はかなりトリッキーでした。 SU-25「ルーク」 - 装甲亜音速攻撃は - 受動的保護手段の総質量の7％以上から成ります。 特に、これはパイロットに適用されます。 透明三重6.5インチbroneblok、および両側に - - 大型チタンの鋼ヘッドレストカバー、フロントの背後にあります。 効果的に重要なコンポーネントやアセンブリ、重複システムを保護します。 非常に困難な作業であっても、「スティンガー」敗北蘇-25「Grach」でした。 ソ連の装甲亜音速攻撃機は、残りの1つ上の弾痕の数十で、時にはvyvorochennyeエンジンで飛行場に戻りました。

火力

10ノット外部サスペンションで、飛行機の下に置かれ、この攻撃機のホーム致命的なパワー。 それらのうちの8つは、質量半音のために設計されています。 総戦闘ロード - 比較のために4.4メートル、輸送AN-26は、ボード上の貨物の約6トン取ります.. 空気による使用のための武器の数は、32の数字に達し、それが地面と空気のターゲットを破壊するように設計された導かれ、無誘導ミサイル、ナパームとタンクのすべてのタイプの爆弾を含む組み合わせの多様でパイロンに取り付けることができる（500キロ）と銃ポッドを停止しました。 内蔵の2バレル銃マウント口径もあり、 30ミリメートル（GSH-30）。 適切に蘇-25「Grach 『や』フライングタンクを「呼び出す方法を決定することさえ難しいですか？ 比較は、土地の「同僚」の賛成ではありません。

パイロット気

大祖国パイロットの間、多くの場合、ストームトルーパーが死亡しました。 戦闘操作、低身長やカタパルトの不足の影響を受ける特別な条件。 「ルーク」蘇-25、装備されているシートK-36Lは、彼らは時速数千キロの速さでゼロ高度で車を残しておく必要があります場合でも、パイロットを保存します。 固定と空間での安定した位置を強制的に作業が自動的に調整される場合にはそれも、（例えば、巨大な過剰を経験する）無意識かもしれません。 また、パイロットの命は、セキュリティ度の高い、すでに述べた鎧を保持します。 すべての操作の際、空気中のパイロットの死に、戦闘条件に含めるためのSu-25「Grach」のいずれかを失っていません。 アーマーの攻撃は砲弾でさえ直撃に耐えます。

戦いで

アフガニスタンの熱い空で、この記事で述べたように、この平面「彼は彼のデビューを果たしました」。 紛争の初めにソ連空軍は80年代半ばで、その後、比較的安全と感じた場合は、ムジャヒディン軍は大幅に輸送、戦闘任務の実行の両方を複雑に彼の「アメリカの友人」ポータブル防空システムから受け取りました。 それにもかかわらず、パイロットは、戦争のパイロット蘇-25「Grach」8年は非常に有効であった、それぞれが約60,000出撃し、作られています。 高い金利の理由は、照準システムASP-17BTS-8、ヒットの正確性、およびレーザー技術の使用を含むで行われた他の多くの航空電子部品を提供していました。 重要な役割を果たし、熱トラップ航空機の、気晴らし「スティンガー」、 - 彼らは、広く事業のアフガン劇場を超えるフライトで、他のソ連の航空機で使用されています。 DRAは、（それはたくさんだ）2800時間の平均「の撃墜に襲撃」23機を失いました。 航空機「Grach」蘇-25は、139がムジャヒディン抵抗ポイントに高精度な誘導ミサイルを起動し、そのうちの2つだけがゴールに到達して行います。

ストームトルーパーは、この期間中に、過激派は、4つのユニットを撃墜、最初のチェチェンキャンペーン（1994年から1996年）の間に、メイン「主力」となっています。 これは後の国における最終的平和の紛争の第二段階、と彼の偉大な貢献。

優れたパフォーマンス、信頼性、航空機のシンプルさは、海外で彼の配達に貢献しました。 彼はワルシャワ条約機構に属していたなど、いくつかの国でサービスしています。 それは悲しいですが、軍用機のための最高の広告はXXの終わりと十分XXI世紀の初めに、その地域の戦争への関与です。 ソ連の攻撃は、アンゴラ（1975年から2002年）、イラク（1980年から1988年）、タジキスタン（1992年から1997年）、アブハジア（1992年から1993年）、カラバフ（1991年から1994年）、コンゴ、エチオピア（1998年から2000年）、マケドニア（で戦っていました2001）、再びイラク（1991）および他の「ホットスポット」インチ ウクライナは引き続き2014年に悲しいリスト。

長いサービスの先駆け

米国との「偉大な友情」の間、彼らはさまざまな武器のサンプルを比較する機会を持っていた中に2つの超大国の兵士、「経験の交換」の一種です。 特に、米国のパイロットは蘇-25「Grach」の飛行の可能性を評価することができました。 米空軍に長年務めていた経験豊富なパイロットが、管理するのに非常に便利であることが判明見苦しいビュー平面から、完全な喜びにつながりました。 開発の立派な年齢やその生産の実際の終了にもかかわらず、攻撃はその可能性を尽くされていません。 現在、ロシアの空軍と海軍は、様々な修正の240「ルークス」に関する義務にしています。 また、急いで他の国の軍隊は、退職に彼を送信します。 ベラルーシ（百程度）、ウクライナ（35）が、その軍のパイロットでそれらのほとんどは、12カ国を操縦します。 1999年以来、それは蘇-25「Grach」を含むロシア空軍の技術的な公園の深い近代化を行いました。 ロシアの装甲亜音速攻撃機は、少なくとも2020年まではサービスになります。